Làm thế nào là quan trọng để thoát hết dầu khi thay dầu?

Jettas có một fairing dưới động cơ khiến cho việc đi ra cống thoát nước mà không có một chút công việc nào dưới xe, vì vậy nhiều năm trước tôi đã có một máy chiết dầu để tôi có thể rút dầu ra khỏi lỗ nhúng .

Dầu hơi thấp khi tôi bắt đầu và tôi chỉ lấy ra khoảng 3 lít dầu cũ, vì tôi thấp và vì dầu trong bộ lọc tôi biết rằng tôi sẽ mong đợi được thấy một lượng phù hợp với công suất dầu của động cơ , nhưng nó khiến tôi tự hỏi - nó quan trọng như thế nào khi lấy ra "tất cả" dầu cũ? Là nó đủ quan trọng để tối ưu hóa kỹ thuật thay dầu của bạn xung quanh điều này, hay nó có ổn để cân bằng các yếu tố khác như sự thuận tiện không?

Tôi nghĩ rằng một số loại dầu cũ phải ổn vì sẽ luôn có một lớp phủ bề mặt còn sót lại và có lẽ một số trong các đoạn làm mát dầu, bơm dầu, và ai biết nơi nào khác.

oil-change scheduled-maintenance

— dlu
nguồn

Jetta của tôi mất khoảng 7 ốc vít torx để tháo nắp và truy cập vào đáy động cơ. 1 phút làm việc. Tôi thích để làm điều này vì vậy tôi có thể kiểm tra xem có rò rỉ và không có điều gì, vì khoảng thời gian thay dầu là 10K dặm. Các cửa hàng của nhà sản xuất thường sử dụng máy chiết xuất dầu, MB trên đỉnh đầu của tôi, vì vậy tôi tưởng tượng nó cũng tốt cho ứng dụng của bạn.

— cory

Tôi chỉ có thể nài nỉ tuổi già, con lười nói chung và làm việc ngoài trời mưa trong trường hợp của chiếc xe này. Nhưng trên kia chúng ta có một tấm trượt và đó là một dự án nghiêm túc để nhận ra ...

— DLU

Dầu cũ không gây độc cho động cơ của bạn hoặc dầu động cơ mới mà bạn đang đưa vào. Khi bạn thực hiện thay dầu, bất kỳ loại dầu cũ nào bị bỏ lại (cùng với các hạt nổi xung quanh) sẽ bị pha loãng vào dầu mới. Dầu càng ít cũ thì càng tốt.

Hầu hết các chảo dầu được thiết kế để giữ một chút dầu cũ. Nếu bạn nhìn vào chúng, nút thoát nước luôn nằm cao hơn một chút so với đáy chảo thực sự. Và khi bạn đang sử dụng nút xả, bạn luôn đạt đến điểm mà dầu không chảy ra nữa, nó chỉ chảy ra. Nhỏ giọt. Nhỏ giọt. Nhỏ giọt. Bạn có thể để nó nhỏ giọt trong nhiều giờ và vẫn không nhận được phần lớn còn lại.

Một nguyên tắc tốt là lấy ra bất cứ thứ gì ra một cách dễ dàng. Đừng đổ mồ hôi, miễn là 80% -90% lượng dầu có trong đó, bất cứ thứ gì còn lại sẽ được pha loãng 5-10 lần bởi dầu mới. Trường hợp xấu nhất, bạn sẽ cần thay dầu sớm hơn một chút.

— tlhIngan
nguồn

Đã sắp đăng điều tương tự. Câu trả lời tốt đẹp.

— CharlieRB

Thật vậy, và lương tâm của tôi cũng cảm thấy tốt hơn nữa

— dlu

Để cảm thấy tốt hơn về việc không rút phích cắm, tôi sẽ sử dụng máy chiết dầu của bạn, sau đó rút phích cắm (hy vọng là lần cuối cùng) và xác nhận rằng trên thực tế bạn đang rút hầu hết dầu cũ. Nếu bạn hài lòng với kết quả thì không bao giờ rút phích cắm lại.

— mike

@mike Toán đơn giản nên xác nhận điều này. Bao nhiêu dầu sắp ra, bao nhiêu dầu được thêm vào, công suất dầu đã biết của động cơ là bao nhiêu.

— tlhIngan

Tôi đồng ý ngoại trừ việc thường có một số dầu được sử dụng hoặc bị mất giữa các thay đổi và một số nằm trong bộ lọc. Đo lượng đó bằng cách đọc thanh nhúng không đặc biệt chính xác.

— mike