Tại sao một số xe hơi hiện đại tự động tắt đèn pha khi dừng lại?


16

Tôi đã quên đèn qua đêm trên một chiếc Volkswagen Jetta 2016 và 16 giờ sau khi tôi quay lại xe thì đèn vẫn sáng nhưng xe không khởi động.

Xe không thể kiểm tra mức ắc quy và tự động tắt đèn nếu nó đã dừng trong một thời gian dài để tránh ắc quy cạn kiệt?

Như trong, luôn luôn giữ một khoản phí dự trữ đủ để khởi động động cơ.

CẬP NHẬThai tuần sau khi đọc tất cả các câu trả lời: thật hợp lý khi cho phép người dùng bật đèn ngay cả khi họ không đánh lửa (ví dụ: cắm trại hoặc khóa xe trong khi đi tìm sự giúp đỡ). Nhưng tôi không thể nghĩ ra bất kỳ tình huống nào có ý nghĩa đối với một chiếc xe để cho đèn tiêu thụ nhiều pin như vậy (có lẽ là hơn 8 giờ chiếu sáng liên tục) mà chiếc xe sẽ không còn khởi động. Ngay cả khi có một số tình huống kỳ lạ như vậy (xem ốc sên say rượu trên mật đường dựng trại trong đêm Bắc cực), nếu đèn tự động tắt mỗi 6 giờ, nếu không có chìa khóa trong đánh lửa, tôi nghi ngờ bất kỳ chủ xe nào cũng gặp vấn đề với bật chúng trở lại, nhưng nhiều chủ sở hữu sẽ biết ơn họ đã không

Có lẽ các nhà sản xuất xe hơi có một cái gì đó để tìm hiểu về quản lý pin từ các nhà sản xuất điện thoại thông minh.


3
Việc kiểm tra trạng thái liên tục cũng sẽ làm cạn kiệt pin của bạn. Không nhiều như để đèn sáng nhưng có lẽ đủ tùy thuộc vào khả năng dự trữ của bạn để tiêu hao pin qua đêm.
Ben

2
Jetta 2016 có công tắc đèn "tự động" không và có tắt chúng không? Tôi đã thấy một vài chiếc xe bật / tắt / tự động, trong đó tự động bật trong bóng tối và tắt với xe hoặc trong ánh sáng ban ngày, nhưng chỉ luôn bật.
Jason C

3
Trên thực tế tôi nghi ngờ rằng việc kiểm tra có thể được thực hiện theo cách có sức mạnh vô dụng hơn đồng hồ. Thêm một tính năng như thế sẽ không phải là vấn đề đối với những chiếc xe được điều khiển theo lịch trình "bình thường".
dlu

2
(Và vì vậy, cách tiếp cận phổ biến của việc chỉ có một bộ đếm thời gian có lẽ đơn giản hơn.)
Jason C

3
Một số xe hơi tự động tắt đèn, vì vậy chúng rõ ràng có thể! Ví dụ, Camaro hiện đại, nếu chạy ở chế độ đèn tự động, sẽ tắt đèn pha của bạn vài giây sau khi bạn tắt nó. Và vì đèn là tự động, nên bạn không cần phải bật chúng vào tối hôm sau. Nó cũng sẽ tắt đèn vòm của bạn nếu xe tắt trong một khoảng thời gian đủ dài.
ATK

Câu trả lời:


6

Tất cả những câu trả lời khác đi vào những hướng triết học kỳ lạ ...

Câu trả lời đơn giản hơn thế nhiều:

Có, có thể để xe tắt đèn pha khi xe tắt - nhiều xe có cài đặt "Tự động" cho đèn pha, và nó thực hiện điều này. Chúng thường có chế độ thủ công, đối với những trường hợp bạn muốn bật đèn pha nhưng xe đã tắt.

Xe của bạn đơn giản là không có tùy chọn này. Đó là một bản nâng cấp mà bạn không mua, hoặc đó là thứ mà VW quyết định không cung cấp trên mẫu xe của bạn. Rốt cuộc, các thiết bị điện tử để làm đèn tự động tốn tiền, và ai đó cần phải trả tiền cho điều đó.

Câu chuyện dài, vâng, điều đó là có thể, chỉ với các tùy chọn của nhà máy mà chiếc xe cụ thể của bạn đã cài đặt.


2
Cuối cùng, một câu trả lời không đi lang thang vào lãnh thổ ý kiến. Btw Tôi tìm thấy một số công tắc đèn pha tự động hậu mãi có vẻ phù hợp với Jetta 2016 .
Jason C

Mất bao lâu để đèn pha ở chế độ "Tự động" đó sau khi phím được tháo khỏi đánh lửa?
Dan Dascalescu

@DanDascalescu Điều đó phụ thuộc vào xe hơi và cài đặt của nó. Một số xe có bộ định thời cấu hình, số khác chỉ là bộ hẹn giờ cố định. Thông thường họ mất khoảng một phút hoặc lâu hơn - đủ thời gian để ra khỏi xe, lấy một cái túi hoặc thứ gì đó, và bỏ đi trước khi đèn pha tắt khiến bạn chìm trong bóng tối.
SnakeDoc

17

Đây là một trong những câu hỏi khác chỉ có thể được trả lời bởi một vài người tại VW, rõ ràng chiếc xe có thể tắt đèn pha sau khi dừng lại; hoặc sau khi nó dừng lại và một khoảng thời gian nhất định đã trôi qua; hoặc, như bạn đề xuất, bằng cách theo dõi ắc quy và không cho phép ắc quy chảy qua điểm mà xe có khả năng có thể khởi động lại.

Câu trả lời chung cho các câu hỏi như thế này là có lợi ích cạnh tranh. Ví dụ:

  • Làm cho chiếc xe trở thành "bằng chứng ngốc" và thiết kế nó để làm những gì, tốt nhất mà nhà thiết kế có thể nói, là điều "đúng" trong một tình huống cụ thể. Điều đó sẽ dễ dàng trong trường hợp này. Việc cấp nguồn cho đèn pha có thể được điều khiển bằng rơle giảm tải và chúng sẽ tắt khi xe tắt.

  • Quyết định rằng hầu hết mọi người "không phải là kẻ ngốc" và để họ quyết định cách sử dụng xe - ví dụ như cho phép bật đèn pha khi xe tắt như một nguồn sáng, có thể trong khi dựng trại hoặc giúp ai đó thay lốp.

  • Làm cho chiếc xe trở nên "thông minh" và xây dựng một mạch sẽ cố gắng cân bằng hai tùy chọn đầu tiên. Điều đó đủ dễ thực hiện, nhưng nó sẽ thêm một số chi phí và độ phức tạp cho chiếc xe và cũng sẽ có một "chi phí cơ hội" - tại sao tính năng này chứ không phải là một số khác. Cũng có thể có một câu hỏi triết lý, đặc biệt nếu bạn có một giả định mạnh mẽ rằng mọi người "không phải là kẻ ngốc" - làm thế nào để chiếc xe biết khi nào nên bật đèn và chạy hết pin và khi nào nên bảo quản tốt hơn sức mạnh khởi đầu. Thông thường nó sẽ không phải là cái sau, vì vậy bây giờ bạn phải thêm ghi đè và hướng dẫn người dùng cách sử dụng nó (hoặc nhắc họ đưa ra quyết định).

Điểm mấu chốt là những quyết định như thế này khó hơn bạn nghĩ và đối với một sản phẩm sẽ bán được 10 nghìn hoặc thậm chí hàng triệu bản sao, sự lựa chọn có vẻ hiển nhiên đối với tôi hoặc bạn thực sự có thể chỉ là ưu tiên của một ngoại lệ. Hơn nữa những gì "đúng" trong một thị trường có thể hoàn toàn "sai" hoặc thậm chí bất hợp pháp ở một thị trường khác.


8
+1 cho đoạn cuối. Ở một số vùng, thậm chí còn có các quy tắc khi bạn phải bật đèn trong xe đang đỗ.
AndrejaKo

2
@AndrejaKo, tôi không thể tin những gì bạn nói về xe đang đỗ, nhưng đó là sự thật: khi đỗ xe dọc bên đường. Một quy tắc sai lầm, IMO. Có một tín hiệu được thiết kế đặc biệt để chiếu sáng một chiếc xe trong tình huống nguy hiểm tiềm tàng - được gọi một cách thuận tiện: đèn báo nguy hiểm .
prei

@predi, Hazards rất sáng và ít nhất là theo một số nghiên cứu thu hút các tài xế mất tập trung (đó là lý do tại sao người Đức không cho phép đèn đuôi nhấp nháy trên xe đạp). "Đèn đỗ xe" mà tôi quen thuộc chỉ có một bên - có lẽ để giảm hao pin. Nhưng nhà sản xuất ô tô không tranh luận với quy tắc này, họ phải tuân thủ (ngay cả khi họ cũng đang làm việc để thay đổi nó).
dlu

1
@dlu, quy tắc cụ thể tôi tìm thấy là ở Colorado và nó áp dụng cho đèn pha, không phải đèn đỗ xe. Loại thứ hai có thể gây mất tập trung hơn cho giao thông tiếp cận phía trước, đặc biệt nếu xe ở vị trí cao cụ thể. Các đèn nguy hiểm là để thu hút sự chú ý.
prei

@predi, Điều tốt là tôi không đỗ ở Colorado bù Tôi nghĩ rằng vấn đề của người Đức với đèn nhấp nháy (ít nhất là việc sử dụng đèn nhấp nháy thường xuyên như trên xe đạp) là họ nghĩ - hoặc thậm chí có thể có dữ liệu để sao lưu - rằng họ dẫn đến tai nạn nhiều hơn, lái xe mất tập trung theo đèn và cuối cùng nhấn nguồn.
dlu

4

Về cơ bản:

  • đôi khi, bạn cần bật đèn pha mặc dù động cơ đã tắt
  • những chiếc xe có hệ thống "thông minh" như thế này sẽ gây khó chịu nếu bạn không biết cách vận hành / vô hiệu hóa hệ thống "thông minh" hoặc ii) hệ thống "thông minh" đang can thiệp vào những gì BẠN đang cố gắng làm.
  • Các hệ thống "thông minh" rất tốn kém cho kỹ sư và cần thêm linh kiện / cảm biến, tất cả điều này làm tăng thêm giá dán của xe. Ô tô không bao giờ được thiết kế để trở thành "chiếc xe tốt nhất từng có", chúng luôn được thiết kế với một mức giá trong tâm trí.
  • một điều nữa có thể phá vỡ. Hãy tưởng tượng nếu cảm biến cho hệ thống "thông minh" đọc sai điện áp của pin (vì các cực của pin bị ăn mòn) và quyết định vô hiệu hóa một số hệ thống điện vì lợi ích của pin?

Tất cả điều này chỉ trong trường hợp bạn quên đèn của bạn? Có tiếng chuông báo cho bạn biết đèn của bạn đang bật và động cơ đã tắt. Điều này đã cứu tôi trong một số ít dịp, nhưng tôi cho rằng đó không phải là bằng chứng ngu ngốc. Giữa 2 người tôi sống cùng, họ đã tắt đèn 5 lần trong năm qua, dẫn đến 2 pin được thay thế, 2 lần nhảy và lần cuối cùng tôi tình cờ ở bên ngoài và nhận thấy đèn sáng. Tôi thà la mắng họ còn hơn phải trả tiền và đối phó với các hệ thống "thông minh".


Tôi đồng ý với tầm nhìn của bạn, nhưng bit "la mắng họ" không thực sự là một ý tưởng hay. Có thể "trừng phạt" họ hay cái gì đó? (Làm cho họ trả tiền cho pin hoặc dạy họ cách đối phó với bước nhảy bắt đầu (đó có phải là tên đúng không?) Có thể hiệu quả hơn). Đây chỉ là ý kiến ​​của tôi.
Ismael Miguel

1
Hệ thống thông minh gây phiền nhiễu là một ý kiến ​​trừ khi bạn trích dẫn kết quả kiểm tra của người dùng. Chi phí kỹ thuật là không xác định và có thể dễ dàng không đáng kể, chúng tôi không biết đối với Jetta, trừ khi bạn có thể trích dẫn các tài liệu nghiên cứu chi phí kỹ thuật của VW. Fail-két có thể hiểu được và có thể được phát triển theo thời gian để trở nên đáng tin cậy như mọi hệ thống khác trên xe, mặc dù các vụ kiện chống lại sự cố của các hệ thống tương tự trước đây có thể gợi ý khác nếu bạn biết về bất kỳ hệ thống nào. Tất cả điều này dường như là phỏng đoán. Bạn có thể cải thiện bất kỳ điều này với tài liệu tham khảo?
Jason C

Chiếc Elantra đời 2001 của tôi sẽ tắt đèn pha ngay khi xe tắt (nó không có tính năng tự động bật đèn). Bật chúng trong khi xe tắt máy cũng đơn giản như chuyển chúng sang vị trí tắt và bật lại.
Cá Poisson

1
Xe của tôi có một số cài đặt đèn pha: "tắt", "đèn phụ", "đèn pha" và "tự động" bật chúng khi cần và đảm bảo chúng sẽ tắt khi tôi đi. Thật tuyệt vời. Và mười tuổi. Ngoài ra, tôi yêu tên người dùng của bạn.
Cuộc đua nhẹ nhàng với Monica

2

Đối với những gì nó có giá trị, Subaru của tôi có những gì tôi nghĩ là giải pháp hoàn hảo - đèn pha và đèn đỗ xe tắt khi bạn tắt công tắc đánh lửa. Bạn có thể giữ đèn pha mọi lúc trong khi bạn đang lái xe và không bao giờ lo lắng rằng bạn sẽ quên tắt chúng khi bạn đỗ xe.

Nếu bạn thực sự muốn đèn đỗ xe bật, có một công tắc riêng trên đỉnh cột lái cho điều đó (nhưng trong 10 năm sở hữu chiếc xe, tôi chưa bao giờ cần đến nó).

Không có cách nào để bật đèn pha mà không bật công tắc đánh lửa, nhưng tôi cũng không tìm thấy cách sử dụng nào cho việc đó.


1
IIRC, Subaru Forester 2013 mà bố mẹ tôi làm việc như bạn mô tả, nhưng bạn có thể tắt đèn khi xe chỉ bằng cách bật đèn pha sau khi tắt xe. . Bạn thậm chí có thể để đèn ở vị trí trên mục đích, vì vậy chúng sẽ được bật cho ổ đĩa tiếp theo.
Peter Cordes

Chiếc Renault Megane III 2010 của tôi vẫn giữ đèn pha ngay cả sau khi đánh lửa được tắt. Nó tắt chúng sau một khoảng thời gian chờ nhất định hoặc sau khi tôi mở cửa trước (tài xế), tùy theo điều kiện nào đến trước. Chìa khóa xe của tôi có một nút cho phép tôi bật đèn pha bất cứ lúc nào từ xa (trừ khi chìa khóa nằm trong khe khóa của nó, vì điều này ngăn cản truy cập vật lý vào nút) - chúng sẽ tắt sau khi hết thời gian. Đơn giản và hiệu quả.
prei

1
Thật không may, điều này dường như không giải thích tại sao một số phương tiện khác không có tính năng này.
Jason C

1

Đó là về sự phức tạp của sản phẩm. dlu có nhiều điểm tốt như chỉ người thực sự đưa ra quyết định thiết kế mới có thể đưa ra câu trả lời đúng. Nhưng nó có lẽ không chính xác về chi phí cơ hội. Đây rất có thể là một chính sách thiết kế của VW để không quản lý các trường hợp này.

  • Tính năng này có một số kết nối với các tính năng khác
  • Thay đổi trong một tính năng có thể ảnh hưởng đến các tính năng khác
  • Thêm độ phức tạp thêm chi phí theo cấp số nhân
  • Có nguy cơ lỗi cao hơn
  • Ngoài ra còn có nguy cơ của một tính năng bất hợp pháp, những chiếc xe được kiểm toán cho mọi thị trường, vì vậy một thiết kế đơn giản làm cho nó nhanh hơn
  • Một số ứng dụng quan trọng về an toàn có một số yêu cầu mã hóa như vậy, mỗi dòng mã phải được nhận xét và như vậy. Vì vậy, trong một ứng dụng quan trọng an toàn, hiệu ứng này thậm chí còn tồi tệ hơn.

Trong xe của bạn, bạn có những thứ bạn thực sự muốn là bằng chứng như phanh và lái. Bất kỳ tính năng nhỏ nào có thể làm cho chiếc xe trở nên ngớ ngẩn hơn một chút nhưng lại thêm một thay đổi nhỏ trong việc làm rối tung những thứ quan trọng đó. tlhIngan đã giới thiệu một số lỗi mà hệ thống có thể làm. Điều gì xảy ra nếu những điều đó xảy ra trong khi lái xe, bởi vì một số kiểm tra an toàn đã không được thực hiện hoặc nếu có một lỗi nào đó dẫn đến hệ thống nghĩ rằng chiếc xe đang an toàn. Nếu đèn lái xe sẽ bị tắt trong một đường cong không có ánh sáng, nó sẽ khá đáng sợ.

Thật dễ dàng để biết lý do tại sao VW có thể có chính sách không phải là các tính năng quản lý vi mô đối với một số trường hợp khá hiếm, không gây ra rủi ro đáng kể cho sự an toàn.


Mặc dù đây là những cân nhắc hợp lý, tôi lập luận rằng một hệ thống như vậy có thể sẽ phát triển để trở nên đáng tin cậy theo thời gian, nếu có nhu cầu của người tiêu dùng đối với nó. Nó cũng có khả năng sẽ được thử nghiệm nhiều trong quá trình phát triển và ra ít nhất là an toàn hợp lý. Một mặt, nó có thể phát triển giống như mọi hệ thống phức tạp khác trên xe của bạn đã phát triển, mặt khác chắc chắn rằng nó có thể kết thúc trong một đợt thu hồi lớn, nhưng điều đó không làm cho nó khác biệt với các hệ thống khác. Quan điểm, "không đáng để mạo hiểm" không hấp dẫn lắm, và chúng tôi cũng không biết đây có phải là lý do không, trừ khi bạn có bản ghi nhớ thiết kế nội bộ vw để trích dẫn.
Jason C

@JasonC các ứng dụng quan trọng về an toàn có thể có các quy định rằng nó phải được chứng minh gần như bằng toán học rằng không có lỗi, hoặc ít nhất phải chứng minh rằng mọi phản ứng có thể xảy ra, như nhận xét mã bằng cách giải thích mọi hành động của mã. Ngay cả khi bạn độc quyền phân phối các hệ thống theo cách không thể tin được rằng xe sẽ không sử dụng điều khiển tự động để chiếu sáng trừ khi xe đứng yên, vẫn có thể sử dụng các tình huống như tai nạn trên đường tối. Ở đó có thể là ánh sáng đầu là vị cứu tinh cuối cùng của cuộc sống.
dùng3644640

Ngoài ra tôi chưa bao giờ nghe về cập nhật phần mềm cho một chiếc xe hơi. Không có khả năng phân phối các bản cập nhật thông qua WWW, tất cả những chiếc xe sẽ cần được đưa đến đại lý.
dùng3644640

@ user3644640: Xe Tesla thường xuyên nhận được các bản cập nhật qua mạng.
Dan Dascalescu

0

Trong nhiều xe VAG, đèn vẫn sáng khi bạn tắt động cơ. Sau đó, một tiếng chuông tắt khi bạn mở cửa, để nhắc nhở bạn tắt đèn.

Kể từ khoảng năm 2008, với việc bổ sung đèn chạy ban ngày, bộ điều khiển tự động được tắt. Đèn pha chính / nhúng không mặc dù.


0

Trên thực tế, tôi chỉ nhận ra rằng tất cả chúng ta đều đánh giá cao nó.

Có 2 loại nguồn năng lượng pin trên tất cả các phương tiện:

  • luôn được cung cấp năng lượng (nghĩ về đèn nháy 4 chiều của bạn)
  • "bật phím" (nghĩ về radio và đồng hồ của bạn, bạn cần bật phím để sử dụng chúng)

Một số mặt hàng, như bật lửa và ổ cắm điện phụ trợ, khác nhau tùy theo nhà sản xuất về việc chúng luôn được cấp nguồn hay chỉ được cấp nguồn khi bật phím. Trường hợp cụ thể, tôi sở hữu 4 chiếc xe và 2 trong số chúng có bật lửa luôn được cung cấp năng lượng và 2 trong số chúng có nguồn "chìa khóa bật".

Các mặt hàng khác phù hợp hơn giữa các nhà sản xuất, như đèn pha và đèn nháy 4 chiều. Cả hai đều luôn được cung cấp năng lượng vì bạn có thể cần chúng mà không cần chìa khóa: đèn nháy 4 chiều trong trường hợp bạn bị hỏng và cần để xe ở bên đường (bạn mang theo chìa khóa của bạn), đèn pha / đèn đỗ xe cho nhiều lý do (có thể bạn bị lạc hoặc hỏng trên đường cao tốc nông thôn không có người ở giữa đêm và cần nhiều ánh sáng để xem bản đồ / hướng dẫn sửa chữa / công cụ). Đây là một quyết định thiết kế đã được nghĩ ra.

Vì vậy, bạn có nó: nếu bạn muốn đèn pha và đèn đỗ xe của bạn tắt khi rút chìa khóa, hãy nối lại chúng thành nguồn "bật" như radio của bạn. Không có cảm biến, không có hệ thống thông minh tinh vi.


0

Tôi đã sở hữu / điều khiển một số loại xe hơi trong hơn 40 năm qua .. chiếc VW Tiguan 2014 của tôi là chiếc duy nhất yêu cầu bật đèn pha thủ công, đại diện CAA đã đến để khởi động nó khi anh ta hỏi "Chủ sở hữu của VW lần đầu tiên? " PUT IN A SENSOR - thoải mái loại bỏ áp suất lốp. một cái mà hiếm khi làm việc


-1

Chiếc Volkswagen Golf 2012 của tôi có đèn pha tự động được kết nối với cảm biến trên kính chắn gió và tự động bật khi cần. Việc rút chìa khóa ra khỏi bộ đánh lửa sẽ chuyển chúng sang chế độ tắt trong vòng sáu mươi giây.

Công tắc đèn pha ô tô cũng có các vị trí truyền thống tắt, đèn pha và đèn pha nhúng. Khi ở vị trí tắt, xe sẽ hiển thị đèn chạy ban ngày khi bật lửa. Nếu để ở vị trí đèn pha hoặc đèn pha nhúng, chiếc xe sẽ tiếp tục hiển thị độ sáng với chìa khóa được tháo cho đến khi hết pin.

Vì Microsoft rất thích nói "Hành vi này là do thiết kế." Nếu bạn không muốn đèn pha ô tô của bạn duy trì trong mười sáu giờ sau khi được đỗ, hãy đặt công tắc đèn pha ở vị trí Tắt (hoặc, nếu được trang bị, Tự động).


Thật không may, điều này dường như không giải thích tại sao một số phương tiện khác không có tính năng này.
Jason C

Tôi không hiểu câu hỏi. Chắc chắn đó là lý do tại sao một số xe có đèn tự động tắt. Đó là một tùy chọn trên các thông số kỹ thuật cao hơn của VW.
Steve Matthews

Nó không phải là một câu hỏi hay cho trang web hỏi đáp này.
Jason C
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.