Bàn đạp ga dừng phản ứng sau khi lái xe một thời gian

Con gái tôi có một chiếc Jeep Liberty Sport đời 2005. Cô lái xe đến trường hàng ngày và sau đó về nhà sau giờ học mà không gặp vấn đề gì. Nhưng, nếu cô ấy sử dụng nó để chạy quanh thị trấn trong những việc lặt vặt thì nó bắt đầu nhưng bàn đạp ga sẽ không phản hồi.

Nếu cô ấy cho phép nó nguội hoàn toàn thì nó sẽ hoạt động. Hôm nay trong khi chờ động cơ nguội, cô nói rằng cô nghe thấy tiếng "click" từ dưới mui xe và sau đó cô khởi động nó và bàn đạp ga hoạt động ...?

Có ai có bất kỳ ý tưởng nơi thậm chí bắt đầu với điều này? Cảm ơn và tôi đánh giá cao nó.

Tôi khẳng định 98% rằng van tiết lưu trong xe Jeep Liberty là điện tử, vì vậy có lẽ bàn đạp không thực sự được kết nối với thân bướm ga. Với suy nghĩ này, với sự khẳng định của bạn về hành vi và nhấp chuột mà con gái bạn nghe thấy, tôi sẽ làm tiếp theo:

• Kiểm tra bàn đạp, kiểm tra xem các kết nối được đặt đúng cách. Làm sạch các điểm tiếp xúc kim loại bằng axit nhẹ (giấm có thể làm được, than cốc cũng tốt), sau đó rửa sạch bằng nước và cuối cùng nếu bạn muốn thêm rằng các tiếp điểm thực sự liên kết hãy sử dụng giấy nhám 2000 (hoặc hơn) bằng giấy nhám nhẹ nhàng, vì vậy bạn có thể cung cấp cho nó nhiều bề mặt hơn để tiếp xúc, đừng làm quá.
• Sau đó làm theo các dây cáp nếu bạn có thể. Xem tất cả các dây có hình dạng tốt.
• Bây giờ bật mui xe và kiểm tra thân bướm ga và bộ truyền động bướm ga, có thể bị kẹt vì cũ. Đây là tôi nghĩ bạn sẽ tìm thấy gremlin của bạn.

Van tiết lưu điện tử hoạt động bằng cách gửi tín hiệu đến ECU, sau đó Nó được xử lý và nếu mọi thứ đều ổn, nó sẽ mở thân ga và cung cấp cho bạn toàn bộ sức mạnh. Một số ecu sẽ cho phép bạn bật động cơ nhưng không thực hiện hiệu suất, khác chỉ cần ngồi đó như một cái chặn giấy được tôn vinh.

Điều này có nghĩa là bạn có thể có một trong hai vấn đề:

• Ngắt kết nối bằng nhiệt: Điều này một lần nữa có thể được tách ra trong Hai. Về mặt cơ học có nghĩa là trên phích cắm, hoặc cáp, bị ngắt kết nối do giãn nở nhiệt. Có thể là một phích cắm xấu (bị ăn mòn) hoặc thậm chí là một dây cáp bị cắt mà ở một số vị trí tạo ra kết nối. Cái khác là điện tử, có nghĩa là một số thành phần đang trở nên nóng đến mức độ dẫn điện của vật liệu đang bị giảm. Giữ một thử nghiệm tắt volt-amp-ohm và kiểm tra kết nối. Ngoài ra, hãy kiểm tra quần short, nếu bạn có "pimp her ride", hãy kiểm tra các phụ kiện như âm thanh nổi.
• Bạn có một số cờ khác trong ECU khiến nó nghĩ rằng đó không phải là một ý tưởng tốt để di chuyển chiếc xe. Đây là cách quá rộng, tôi biết. Nhưng như bạn đã đề cập rằng đèn dầu thấp bắt đầu khi mức dầu tốt, thì bạn có vấn đề về cảm biến. Mà thường hoạt động với một màng loa, wich là Mechanical và trong một số trường hợp nghe giống như "click" khi nó bị uốn cong. Thậm chí tốt hơn cố gắng để nhân rộng nó.

Tất cả đã nói, tôi sẽ kiểm tra mọi kết nối từ bàn đạp đến thân bướm ga và các cảm biến về áp suất và chất làm mát dầu. Cáp dễ bị đứt đặc biệt khi nó thay đổi từ linh hoạt sang cứng nhắc, như phích cắm hoặc uốn cong. Khi được đóng gói, cáp "quen" với cách chúng được kết nối. Vì vậy, thật dễ dàng để bỏ qua điều đó.

Và lời khuyên cuối cùng của tôi, hãy mua một cái trong số các dongle OBDII mà chúng có giá rẻ bằng 10 mol để kiếm được một tỷ, nhưng bất kỳ thứ gì cũng được. OBDII là một tiêu chuẩn được chia sẻ giữa các nhà sản xuất ô tô / xe tải / xe máy. Bạn có thể có quyền truy cập vào một số dữ liệu, số liệu thống kê, mã lỗi và một số tin nhắn criptic trong điện thoại di động của bạn chỉ bằng một ứng dụng. Điều này có thể dẫn đến việc cô lập vấn đề và khắc phục sự cố điện tử theo kiểu khó, hoặc không bị lừa đảo bởi một số meachanic nghi vấn. Tại đây, họ rút công tắc cũ và mồi, "Yup! Chúng tôi phải thay đổi đường truyền của bạn, Bạn muốn trả tiền như thế nào?" "Khi họ chỉ thay đổi một cảm biến.

Có thể các dây cáp từ van tiết lưu. Cố gắng tìm cáp "kiểm soát" khí và kiểm tra độ khô của nó. Có lẽ cáp không còn bôi trơn nữa. Vì vậy, nếu nó quá khô, hãy cho một ít dầu vào nó và sau đó thử lại để đặt bàn chân cứng lên trên cục đẩy khi nó mát. Khởi động động cơ ở trạng thái trung tính và tiếp tục giữ chân cứng xuống. Cho đến khi nó nóng và nếu bạn có thể nhàn rỗi thì van tiết lưu bước lại trên ga thì nó đã được sửa. Nếu không thử lại với nhiều dầu hơn.