Audi A5 làm thế nào để giao diện với đèn báo xe, đèn phanh và lùi?

Tôi có một chiếc Audi A5 và tôi muốn phát triển và thêm giao diện tùy chỉnh vào cửa sổ phía sau.

Tôi có dải đèn LED RGB dài 5 mét chứa các đèn LED có địa chỉ riêng. Tôi đã cắt dải này thành các phần để mở rộng cửa sổ phía sau và kết nối lại. Tôi dự định lái dải này bằng Raspberry Pi Zero.

Tôi đang cố gắng tìm thông tin về cách tôi có thể giao tiếp các chỉ báo tín hiệu trái / phải, phanh và đèn đảo ngược vào Pi để tôi có thể lái dải này để hiển thị các chuỗi được mã hóa màu.

Cụ thể, tôi muốn tìm hiểu làm thế nào để chọn nơi có thể truy cập các tín hiệu điện cho:

Dấu hiệu rẽ trái / phải. Đèn ngược. Đèn phanh.

electrical lights audi

— SPlatten
nguồn

Tôi đang bỏ phiếu để đóng câu hỏi này ngoài chủ đề vì liên quan nhiều hơn đến việc can thiệp vào máy tính hoặc điều khiển các thiết bị điện tử, hơn là bảo trì hoặc sửa chữa ô tô.

— CharlieRB

@CharlieRB, tôi cần thông tin về Audi A5 và ngày mai tôi sẽ ghé thăm Nhà để xe địa phương.

— SPlatten

Tại sao không buộc trực tiếp vào các nguồn? Nếu bạn biết bóng đèn ở đâu hiển thị chỉ dẫn, hãy liên kết với nó tại dây dẫn đến nó. Khi thiết bị Raspberry Pi cảm thấy bóng đèn được thắp sáng, thì nó sẽ có thể phát sáng bất cứ thứ gì bạn muốn.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Tôi đã tìm thấy các vấn đề trên chiếc MINI của mình khi nhìn vào giao diện phanh và đèn đuôi. Trong khi tìm kiếm thông tin trên đó tôi đã chạy qua thông tin của Audi. Theo hiểu biết của tôi, nhiều chiếc xe mới hơn không áp dụng một điện áp trực tiếp chuyển sang đèn. Nhiều người sử dụng biến thể của một điện áp thay đổi hoặc PWM thông qua bộ điều khiển CAN. Bạn có thể giao tiếp với bộ điều khiển CAN hoặc tạo bộ điều hợp (hoặc mua) một bộ điều chỉnh theo các mức điều khiển ánh sáng. Liên kết này có thể có hoặc không liên quan đến A5 THÔNG TIN AUDI .

— spicetraders

Tình cờ bạn có một hướng dẫn hội thảo cho chiếc xe của bạn hoặc một bản sao của sơ đồ? Tôi đã đào xung quanh và không suy nghĩ A5 có mô-đun điều khiển ánh sáng, nhưng tôi không gặp nhiều may mắn khi tìm sơ đồ cho A5 2012, vì vậy tôi không tích cực.

— dlu

Có vẻ như điều thẳng nhất cần làm là kết nối với các tín hiệu điều khiển đèn. Chúng rất dễ tìm thấy (ví dụ bạn có thể nhặt tất cả chúng ở nhà để đèn phía sau, hầu hết có thể đi ra từ một phía và sau đó bạn sẽ chọn một bên khác từ phía bên kia. Hoặc bạn có thể tìm thấy tất cả Tôi nghĩ rằng sự lựa chọn phụ thuộc rất nhiều vào nơi bạn muốn xác định vị trí Pi.

Tôi sẽ có xu hướng sử dụng một máy quang điện để bảo vệ Pi khỏi sự mơ hồ của hệ thống điện của xe hơi và để phù hợp với các cấp độ với đầu vào của Pi.

Nếu đèn được điều khiển bởi tín hiệu PWM (điều chế độ rộng xung) từ bộ điều khiển CAN (như @spicetraders đã đề xuất trong nhận xét) - có vẻ như là một trường hợp quá mức nghiêm trọng, nhưng có lẽ đó là sự đánh đổi về số lượng dây phải được chạy và khả năng chẩn đoán dựa trên chi phí và độ phức tạp của phương pháp CAN / PWM - bạn có thể thấy dễ dàng hơn để thử và nhận tín hiệu tại dấu gạch ngang trước khi chúng đến các bộ điều khiển khác nhau. Hoặc, có lẽ chúng ta đã đạt đến điểm mà mọi thứ đều được điều khiển bởi bộ điều khiển.

— dlu
nguồn

Cảm ơn bạn, tôi dự định sử dụng mã PWM mà tôi đã viết trước đây để kiểm soát chuỗi ánh sáng và mức fader. Đối với các tín hiệu chỉ báo, nó là tín hiệu liên tục hay bật và tắt khi nhấp nháy?

— SPlatten

Nó sẽ là tín hiệu liên tục đến từ công tắc tín hiệu rẽ trong cột, sau đó là tín hiệu bật (nhấp nháy) sẽ sáng - giả sử rằng ghi chú đang được chạy qua bộ điều khiển. Mặt khác, tôi khá chắc chắn rằng bạn vẫn có tín hiệu liên tục từ công tắc đèn báo rẽ, nhưng tôi cho rằng đó có thể là tín hiệu nhất thời được chọn bởi bộ điều khiển và sau đó bị hủy bằng cách nhìn vào cảm biến vị trí lái

— dlu