Nó nghe tôi từ mô tả của bạn, việc truyền đi ra khỏi xe tải của bạn. Hoặc nó bị mất áp suất đường hoặc bộ ly hợp không giữ được. Áp lực liên tục của việc chạy xe tải thông qua kiểm soát hành trình áp đảo nó hoặc một cái gì đó, ai biết được. Điều này nhiều khả năng sẽ xảy ra một lần nữa và khi nó xảy ra, có lẽ bạn sẽ không may mắn được đưa nó về nhà. Kịch bản có thể xảy ra là, khi bạn giải phóng động cơ khỏi kiểm soát hành trình, điều này đã cho cơ hội truyền tải để thiết lập lại và "nắm bắt" các dải hoặc ly hợp, bất cứ điều gì đang trượt vào thời điểm đó. Sau khi tham gia lại, việc truyền tải đã có thể bắt đầu hoạt động bình thường trở lại.
Bạn có thể kiểm tra chất lỏng truyền để xem nó có thấp không, nhưng đó là một cú sút xa. Chất lỏng tranny thấp có thể đã cho phép áp suất giảm và cho nó bắt đầu trượt. Nhớ kiểm tra chất lỏng khi xe tải nóng lên hoàn toàn. Bạn không chỉ tìm kiếm mức độ, mà còn để xem chất lỏng có bị cháy không. Nhiều khả năng nó bị cháy vào thời điểm này, nhưng đó là một phỏng đoán về phía tôi. Nếu nó bị cháy, bạn có thể thoát khỏi sự thay đổi chất lỏng, nhưng đây sẽ là một giải pháp sống ngắn. Nếu bạn chưa bao giờ thay đổi chất lỏng tranny trước đây, điều này có thể trở thành vấn đề đối với việc truyền số dặm cao. Đó là một câu chuyện dài, nhưng hãy tin tôi ở đây, bạn sẽ không thực sự truyền tải bất kỳ ưu đãi nào (phản trực giác, tôi biết).
Xe tải của bạn được trang bị hộp số 4L60e, đây là một lựa chọn thiếu máu cho một chiếc bán tải có kích thước đầy đủ, đặc biệt nếu bạn muốn thực hiện bất kỳ việc kéo nào với nó. Tại sao GM sử dụng hệ truyền động này trong một ứng dụng xe tải lại nằm ngoài tôi. Nếu bạn có 218k dặm trên xe tải của bạn và bạn đã không có vấn đề với nó trước, tôi muốn xem xét cho mình may mắn. Lập kế hoạch để có được một truyền dẫn mới hoặc được xây dựng lại của bạn trong tương lai gần. Tôi nghi ngờ nó không còn sống được bao lâu nữa.