Ford F-150 (2011, 5.0L) lắc lư ròng rọc và rầm rầm

2

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Tôi lái chiếc F-150 2011 với động cơ 5.0 trong đó và sau khi quay nó sáng nay, nó lái rất tốt nhưng ròng rọc được khoanh tròn ở phía trước của khối (với mũi tên hướng về phía trước của xe tải) đang lắc lư khá dữ dội và tạo ra một âm thanh réo rắt thô ráp. Tôi đã bị thắt lưng trong vài ngày nhưng cho rằng đó chỉ là dầu mỡ hoặc thứ gì đó trên thắt lưng.

Nó lái xe trơn tru, nhưng tiếng ồn và chơi trong bánh xe đó rất đáng quan tâm, vì trời rất lạnh (đối với Texas) và tôi phải lái một chuyến đi vòng 80 dặm vào buổi sáng.

Câu hỏi của tôi là như sau: tên của thành phần này là gì, điều gì có thể gây ra các triệu chứng trên và tỷ lệ cược khi lái xe vào sáng mai sẽ làm tổn thương nó hoặc khiến tôi mắc kẹt?

— Tuyệt vời
nguồn

1

Đó là một ròng rọc, không phải bánh đà. Bánh đà nằm ở đầu kia của động cơ giữa động cơ và hệ truyền động. Tôi đã chỉnh sửa câu hỏi để sửa nó, nhưng nghĩ rằng tôi nên giải thích tại sao.

— dlu

Tôi đánh giá cao rằng @dlu Không chắc chắn điều đó là gì vì vậy đã sửa chữa.

— Tuyệt vời

3

Tôi không đủ quen thuộc với động cơ đó để nói chắc chắn, nhưng ròng rọc được khoanh tròn có thể là máy bơm nước. Sự chao đảo không phải là một dấu hiệu tốt, nó chỉ ra rằng một ổ trục bị hỏng.

Có bốn phụ kiện có khả năng được điều khiển bởi dây đai hoặc dây đai ở phía trước động cơ:

Máy bơm nước (có thể sẽ có một ống hoặc vòi lớn với kẹp ống được nối với nó - hoặc có thể không có gì kết nối với nó, một số máy bơm hoạt động hoàn toàn trong khối),
Máy phát điện xoay chiều (nó sẽ là chiếc duy nhất có dây lớn được kết nối với nó, nó cũng thường sẽ có khung mở và bạn sẽ có thể nhìn thấy nhiều dây hơn bên trong nó),
Bơm trợ lực lái (nó sẽ ở gần đỉnh có nắp để kiểm tra và thêm chất lỏng vào bơm hoặc gần đó, sẽ có hai ống tương đối nhỏ và chúng sẽ hướng về phía tường lửa của động cơ), và
Máy nén điều hòa không khí (nó sẽ có một vài dây tương đối nhỏ (so với máy phát điện) được kết nối với nó cũng như hai ống, các ống sẽ nhỏ, tương tự như bơm trợ lực lái, và sẽ không có kẹp ống).

Khả năng cuối cùng là đó là bộ căng dây hoặc bộ làm biếng trên vành đai serpentine. Nếu một trong hai lỗi đó, bạn có khả năng mất tất cả các phụ kiện được điều khiển bởi dây đai. Bộ căng sẽ nằm trên một cánh tay cho phép nó di chuyển và giữ chặt đai. Idlers sẽ chỉ ở đó để thay đổi hướng của vành đai.

Nhiều khả năng vấn đề là với máy bơm nước. Sẽ rất rủi ro khi lái xe với nó trong điều kiện bạn mô tả, nhưng bạn có thể làm được. Nếu bơm bị hỏng, bạn có thể mất tuần hoàn chất làm mát hoặc chất làm mát (hoặc cả hai). Đầu tiên bạn có thể nhận thấy sự mất lưu thông là mất nhiệt. Nếu nó bắt đầu rò rỉ, bạn có thể ngửi thấy mùi ngọt ngào và nhận thấy nhiệt độ tăng lên. Mang theo nước làm mát thêm nếu có vấn đề với máy bơm nước.

Một điều cần quan tâm là các phụ kiện khác được điều khiển bởi cùng một vành đai. Nếu ròng rọc lắc lư thất bại, bạn cũng có thể mất những người khác.

— dlu
nguồn

2

Đã đồng ý. Điều đó thực sự trông giống như máy bơm nước, dựa trên những gì tôi thấy trong trang được liên kết dưới đây. Nếu đó là trường hợp, đừng chậm trễ trong việc giải quyết vấn đề này. Không có dòng nước làm mát nhanh chóng có nghĩa là quá nóng, điều này nhanh chóng có nghĩa là động cơ mới. ford-trucks.com/how-tos/a/ trên

— kiện vào

1

Cảm ơn bạn rất nhiều, đó là một máy bơm nước thổi. Nó đã được sắp xếp càng sớm càng tốt và anh ấy đã trở lại hoạt động hoàn hảo. Tôi đánh giá cao đầu vào yalls!

— Tuyệt vời

-1

Đó là máy bơm nước tôi vừa thay đổi một chiếc vào năm 2014 với 5.0 và nếu ròng rọc chao đảo, điều đó có nghĩa là ổ trục r bị hỏng trong máy bơm nước

— Robert A Hunt
nguồn