Saab 9-3 nói lắp và cắt ra [đóng]

Tôi đã có 1999 Saab 9-3 2.0l Automatic (không phải turbo).

Nó đã chạy tốt, sau đó hơn một tháng, nó bắt đầu nói lắp khi tăng tốc hoặc giảm tốc. Chỉ thỉnh thoảng, nhưng nó sẽ cảm thấy như chiếc xe sắp bị đình trệ, hoặc nó sẽ bị trễ một chút sau đó đi về phía trước.

Khi điều này không xảy ra, đôi khi tôi sẽ bật đèn KIỂM TRA KỸ THUẬT, nhưng nó sẽ không bao giờ tồn tại lâu và đến khi tôi về nhà và cắm đầu đọc mã lỗi tôi sẽ chỉ nhận được "không có mã ".

Cuối cùng, hôm nay tôi đã làm 30 và chiếc xe vừa cắt ra. Tôi đã ở trên một vùng đất khá bằng phẳng với hầu như không có khí gas và nó đã chết. Tôi tấp vào lề đường, tắt lửa, đợi một phút và bắt đầu lại. Tôi lái xe về nhà tốt mà không nói lắp, cắt ra hoặc ánh sáng động cơ.

Bộ lọc không khí trông ổn, bugi hơi sooty nhưng chúng rõ ràng là tia lửa ở đâu. Dầu và chất lỏng truyền là rõ ràng và không có gunge hoặc bụi bẩn xung quanh nắp phụ.

Bất kỳ ý tưởng nơi tôi có thể nhìn hoặc làm thế nào tôi có thể chẩn đoán bất cứ điều gì chắc chắn hơn?

automatic-transmission sparkplugs saab

— Pete
nguồn

Bộ lọc nhiên liệu được thay đổi lần cuối khi nào?

— Timo Geusch

Trước khi tôi có xe. Chỉ có nó 5 tháng trước. Tôi đã có một cái mới theo thứ tự vì nó có vẻ dễ thay đổi. Nhưng tôi đã để chiếc xe tăng khá trống một vài lần, vì vậy tôi có thể đã lấp đầy các dòng và bộ lọc với rác từ đáy bể

— Pete

Thay đổi bộ lọc, xe dường như đang chạy tốt hơn kể từ đó. Không chắc đó có phải là bộ lọc mới hay không, thực tế là tôi đã rút hết nhiên liệu khi sử dụng nó do máy giặt không hoạt động, hoặc lắp lại bugi và dẫn tôi đã làm trước khi chạm vào bộ lọc.

— Pete

Vì chiếc xe đã bị loại bỏ nên tôi thực sự không thể giải quyết câu hỏi này, nhưng những gợi ý có thể khiến câu hỏi này hữu ích cho người khác. Ai đó có thể đóng câu hỏi cho tôi?

— Pete

@WillshawMedia: Chắc chắn - Tôi sẽ đóng nó cho bạn. Cảm ơn đã theo dõi.

— Bob Cross

Câu trả lời:

Có thể là bạn có một vấn đề đánh lửa thứ cấp. Bạn có thể cách ly nó bằng cách đợi cho đến khi trời tối và khởi động động cơ. Với mui xe mở nhìn xung quanh động cơ trong khu vực của bugi và dây cắm. Bạn có thể thấy một số vòm như lửa cắm cá nhân. Đây là một dấu hiệu của dây xấu hoặc các thành phần đánh lửa khác. Nếu không có gì có thể nhìn thấy hãy tắt động cơ và phun dây cắm bằng chai nước phun. Khởi động lại động cơ và xem nếu nó đang chạy thô hoặc mất tích. Làm điều này với từng dây và cuộn dây. Mặc dù điều này không xác minh thành phần đánh lửa là tốt nhưng nó có thể hướng bạn đến một thành phần xấu.

— mike
nguồn

Không phải đầu đó trước đây, tôi sẽ có một cái nhìn tối nay khi trời tối

— Pete

@Skeater, nó khá phổ biến khi dây dẫn xuống cấp và độ ẩm có thể xâm nhập vào các vết nứt nhỏ trong lớp cách điện.

— theUg

Hy vọng rằng điều này vẫn chưa được giải quyết :) Đã vài tháng kể từ hoạt động cuối cùng.

Tôi sẽ nghi ngờ một cảm biến oxy bị lỗi. Chúng thường khá dễ vỡ khi chúng bắt đầu xấu đi, do đó bạn không thấy hành vi nhất quán. Bạn thường sẽ thấy sự nói lắp mà bạn mô tả vì hỗn hợp nhiên liệu / không khí đã tắt. Đôi khi chúng cũng sẽ kích hoạt đèn báo động cơ, nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Một lần nữa, hành vi từ một cảm biến O2 xấu thường không ổn định.

Thay thế cảm biến oxy thường khá rẻ vì chúng không phải là bộ phận đắt tiền. Tôi sẽ đề nghị chỉ cần thay thế chúng và xem nếu vấn đề biến mất.

— seanmk
nguồn

Chiếc xe thực sự bị loại bỏ ngay bây giờ! Tôi đã không tiến gần hơn đến việc chẩn đoán nó ngoài việc nó chỉ xảy ra trong thời tiết nóng. Vì vậy, với sức nóng hiện tại, tôi rất vui vì nó đã biến mất.

— Pete