Những rủi ro của việc khởi động một chiếc xe hiện đại là gì?

Tôi nhận thức được những rủi ro chung, tức là đốt cháy khí hydro bằng tia lửa và vô tình móc ngược dây dẫn. Nhưng tôi đã đọc thông tin mâu thuẫn về việc liệu người ta có nên thử khởi động một chiếc xe hiện đại hay không.

Một bài báo tôi đọc đã đề xuất rằng lượng điện tử được kết nối với ắc quy trong một chiếc ô tô hiện đại có thể dẫn đến thiệt hại từ bất kỳ loại nhất thời nào trong khi bắt đầu nhảy, và một bài viết khác tôi đọc về cách khởi động xe hơi có một cảnh báo lớn có ghi "Nếu một trong hai phương tiện có hệ thống đánh lửa điện tử hoặc là phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế, việc sử dụng cáp nhảy có thể làm hỏng nó." Từ nghiên cứu (hạn chế) của tôi, có vẻ như hầu hết các phương tiện được sản xuất sau năm 1974 đều có hệ thống đánh lửa điện tử.

Nếu tôi được ai đó yêu cầu khởi động xe, họ có nên từ chối không?

Tôi có nên từ chối để cho bất cứ ai nhảy lên xe của tôi?

Những rủi ro là gì?

Thiệt hại có thể đến với chiếc xe của người cung cấp sự gia tăng. Tôi đã thấy máy phát điện thổi và thiệt hại khác. Cách duy nhất có rủi ro thấp hơn là ngắt kết nối ắc quy ra khỏi xe. Nó sẽ xóa các thiết lập điện tử làm điều này. Những ngày này tôi đề nghị nhận được một tăng cường pin lithium. Thật không may, tôi ở độ tuổi 50, tôi phải từ chối mọi người nếu họ muốn tăng vì thiệt hại.

Cầu chì thổi từ lắp đặt cáp phân cực ngược là nguyên nhân gây hư hỏng xe nhiều nhất tại thời điểm này.

Nguy cơ nổ thấp hơn so với các thiết kế pin cũ do ít khí hydro hơn trong các thiết kế hiện tại. Nó vẫn có thể xảy ra và nên được bảo vệ chống lại. Chấn thương phổ biến nhất là mù do bỏng axit.

Mối quan tâm trong câu hỏi từ việc nhảy cầu là do cường độ dòng điện cao làm cho dòng điện chạy qua mặt đất đi vào các mạch trong nhiều thiết bị điều khiển mạch IC trên các phương tiện hiện đại. Ngay cả trong trường hợp này rủi ro là thấp; một phần do sự bảo vệ đột biến mặt đất tốt hơn trong các thiết bị và tỷ lệ bắt buộc thấp trong quá trình kết nối. Người ta có thể giảm nguy cơ thiệt hại bằng một trong hai cách.

1) Tháo cả hai dây cáp khỏi pin trước khi kết nối với nguồn điện thay thế, đây là cách được đảm bảo để đảm bảo không có sự cố.
2) Sử dụng bộ sạc pin hiện đại có tính năng "khởi động mềm", từ từ cấp nguồn khi bật.

Điều đó nói rằng, chúng tôi vẫn sử dụng hộp nhảy hàng ngày mà không có vấn đề. Đảm bảo rằng phím tắt và cực của cáp là chính xác. Chúng tôi không sử dụng các phương tiện khác làm nguồn điện và sử dụng bộ sạc khởi động mềm bất cứ khi nào có thể.

Hoàn toàn không có lý do cho một chiếc xe bị hỏng vì nhảy bắt đầu nếu:

1- Các dây cáp được kết nối chính xác. Ô tô sử dụng cùng một điện áp, vv

2- Pin không bị hỏng (ví dụ: không thể chấp nhận sạc nữa)

1 là rõ ràng. Lý do cho 2, nếu pin không thể hấp thụ năng lượng, loại bỏ các bước nhảy có thể dẫn đến tăng điện áp và điều này tất nhiên có hại. Bạn sẽ có tác dụng tương tự nếu bạn ngắt kết nối ắc quy của ô tô trong khi động cơ đang chạy.

Vì vậy, an toàn nhất là sạc pin trống và sau đó khởi động lại xe bằng chính năng lượng của nó. Bởi vì bạn cũng có thể xem pin của mình có thể sạc (hấp thụ năng lượng) hay không.

Ở đây, bạn phải hiểu rằng vấn đề không liên quan đến sạc mềm, vòng cung, v.v ... Nó thậm chí không liên quan đến việc bắt đầu nhảy. Xem xét nếu bạn đã làm mọi thứ khác đúng. Phần nguy hiểm duy nhất còn lại là loại bỏ các bước nhảy. Thực hiện tìm kiếm trên web cho "tháo pin khi xe đang chạy". Nếu pin của bạn bị hỏng hoàn toàn, bạn có thể có tác dụng tương tự khi loại bỏ các bước nhảy. Bởi vì bạn đang ngắt kết nối pin của nhà tài trợ, đây có thể là pin hoạt động duy nhất trong hệ thống.

Tôi cũng thấy chủ đề này cũng thú vị: Jump Start Phá hủy thiết bị điện tử - Huyền thoại?

Tôi tin rằng hầu hết các thiệt hại là do mọi người quá mệt mỏi hoặc câm đủ để kết nối dây cáp sai cách nhưng thậm chí không nhận ra ngay cả sau đó, sau đó nghĩ rằng nhảy bắt đầu phá vỡ chiếc xe của họ và sau đó kể câu chuyện này cho người khác. Tôi cá là nhiều người thậm chí không biết rằng điều quan trọng là kết nối + với + và - với -. Chỉ cần một người để nói rằng bắt đầu nhảy đã phá vỡ chiếc xe của anh ấy và nỗi sợ hãi lan rộng như một căn bệnh.

Tôi cũng nghĩ rằng trong quá khứ, một số người đã cố gắng bắt đầu nhảy hệ thống 12V với hệ thống 24V sau đó quyết định bắt đầu nhảy là nguy hiểm cho thiết bị điện tử ...

Ngoài ra, tất nhiên các bộ phận tiếp thị cũng không giúp được gì. Họ biết rằng mọi người sợ nhảy xe bắt đầu vì hư hỏng thiết bị điện tử, kết nối sai, v.v. Vì vậy, họ thúc đẩy nỗi sợ hãi nhiều hơn để họ có thể bán hàng trên các bộ cáp đắt tiền. Thành thật mà nói, có lẽ các dây cáp có thể phát hiện các kết nối được thực hiện không chính xác và từ chối hoạt động có thể hữu ích trong trường hợp bạn bị mù màu hoặc trong trường hợp nếu người dùng hy vọng rằng cáp sẽ tự động làm mọi thứ cho họ.

Khi tất cả những thông tin này được truyền từ người này sang người khác, một số sự thật bị mất và thường chỉ còn một điều: 'nhảy bắt đầu phá vỡ chiếc xe'. Tất nhiên khi các yếu tố dẫn đến kết quả bị mất và bạn không hiểu cách hành xử của điện, thật dễ dàng để tin vào huyền thoại này.

Ngoài ra một số thông tin thú vị, không sử dụng bộ khử rung để khởi động xe của bạn: MythBuster - Máy khử rung tim Khởi động

Tôi nhảy ít nhất 3 chiếc xe mỗi ngày từ chiếc rav4 của mình và tôi đã làm như vậy được khoảng 2 năm nay. Tôi đã không có một vấn đề duy nhất hoặc bất cứ điều gì thổi vào chiếc xe của tôi và nó hoàn toàn ổn mà không có vấn đề gì với người khác.