Đầu đệm lót hoặc đệm đầu thay thế


8

Vì vậy, tôi đã đăng ở đây và cuối cùng quyết định thợ máy đang nói dối tôi. Hóa ra tôi đã sai.

Quá nóng lúc nhàn rỗi - thợ máy nói đầu đệm

Vấn đề quá nhiệt ngay lập tức WAS do quạt bị hỏng, nhưng họ đã phát hiện ra một rò rỉ miếng đệm đầu nhỏ, hợp pháp.

Tôi đã có khí làm mát trong khí thải của tôi và một chút khí thải ướt từ chất làm mát đi vào đó. Không có vấn đề quá nhiệt hiện tại, chỉ là một chút mất mát.

Tôi có một thợ máy độc lập, người đã làm việc tốt cho tôi trước khi nói với tôi rằng các lựa chọn của tôi là niêm phong nó (anh ấy đề nghị K Seal), hoặc thay thế miếng đệm đầu của tôi. Anh ấy nói anh ấy tính khoảng 600 đô la lao động (anh ấy làm việc với giá khoảng 25 đô la / giờ từ nhà để xe của mình).

Có tiêu cực lớn với bất kỳ loại niêm phong đệm đầu? Chiếc xe đã cũ hơn, nhưng tôi sẽ giữ nó trong nhiều năm, sửa chữa nó khi tôi đi (đó là một chiếc xe thể thao tôi dự định sẽ giữ trong tình trạng chạy).

Nếu tôi nghiêm túc đặt xe vào rủi ro, tôi sẽ trả tiền cho anh ta. Lý do duy nhất tôi đang xem xét sửa chữa này là rò rỉ dường như rất, rất nhỏ.


Grandad nói "Nếu nó đáng để làm, nó đáng để làm đúng" Bạn có định sở hữu chiếc xe trong một thời gian dài không?
Criggie

Câu trả lời:


9

Nếu đây là chiếc xe bạn định giữ, tôi khuyên bạn chỉ nên trả tiền để sửa nó. Ngừng rò rỉ có thể hoạt động trong một khoảng thời gian, nhưng nó chỉ là tạm thời.

Một vài điều cần xem xét với việc dừng rò rỉ là, nó thường hoạt động rất tốt để giữ chất làm mát khỏi những nơi không nên chảy, nhưng nó không hoạt động quá tốt trong việc giữ khí thải ra khỏi chất làm mát. Nếu các khí thải bị rò rỉ vào chất làm mát, bạn phải xem xét nó được bơm vào chất làm mát trong quá trình đốt cháy. Áp suất đốt cháy khá cao, do đó, có một điểm dừng rò rỉ ở phía chất làm mát của phương trình sẽ không làm được gì nhiều để ngăn chặn nó. Nó có thể làm nó chậm lại một chút, nhưng thực sự, nó sẽ không còn lâu nữa cho đến khi nó quay trở lại.

Như đã nêu, đặt cược tốt nhất của bạn là chỉ cần hoàn thành công việc, hoàn thành công việc đúng và không phải lo lắng về nó nữa.


2
+1 vì từ chủ đề khác, đây là một chiếc Ford Mustang. Nếu bạn chỉ cố gắng ngăn chặn rò rỉ, bạn sẽ có nguy cơ một ngày nào đó rò rỉ sẽ mở rộng hơn, thổi tất cả chất làm mát của bạn lên đường và máy đo nhiệt độ nước thậm chí sẽ không phản ứng trước khi bạn có một động cơ bị tịch thu. (Kinh nghiệm cá nhân: Tôi đã từng có một bộ tản nhiệt thổi chính xác điều đó với tôi. Lần đầu tiên tôi biết có một vấn đề là khi tôi bỏ chân ga ra và động cơ bị giữ, khóa chặt bánh xe và nổ lốp trước Tôi dừng lại. Đừng đến đó!
alephzero

Tôi sẽ lo lắng hơn về chất làm mát đi theo một cách khác - rò rỉ mở ra, pít-tông hút một loạt nước vào chu kỳ nạp, sau đó động cơ thủy phân lên trên hướng lên. Đó là (có lẽ) những gì đã xảy ra với một người bạn của tôi - động cơ của anh ta bắt đầu chạy xù xì, thổi khói trắng ra khỏi ống xả, sau đó dừng lại hoàn toàn với một tiếng nổ lớn, anh ta nghĩ rằng đó là một phản ứng ngược nhưng tìm thấy một mớ hỗn độn của các mảnh kim loại cái chảo dầu từ một thanh nối bị hỏng.
Johnny

@ John - Với việc dừng rò rỉ trong hệ thống làm mát, nó sẽ ngăn chất làm mát chảy theo cách đó. Tuy nhiên, nó sẽ không ngăn các khí đốt đi vào hệ thống làm mát (Nó sẽ ở một mức độ nào đó, nhưng nó sẽ không hoạt động gần như vậy).
Psᴛᴇʀ2

1

Có thể là một cơ hội tốt để có được tất cả các van đầu, con dấu vv được thực hiện cùng một lúc - có thể là tiền chi tiêu tốt. Tuy nhiên, tôi sẽ coi bất kỳ sửa chữa rò rỉ nào chỉ là giải pháp tạm thời - có thể kéo dài vài tháng hoặc vài năm ... Xe hơi / động cơ là gì vì một số động cơ có tính khí thất thường hơn đặc biệt là động cơ xe thể thao ...


Vâng, thợ máy trong câu hỏi nói rằng anh ta cũng làm niêm phong van, chỉ với giá của các bộ phận vì anh ta đã tước bỏ mọi thứ. Động cơ là động cơ V6 4.0L cho Ford Mustang.
Andrew Alexander

1
@AndrewAlexander nghe có vẻ như là một cơ hội để thực hiện hoán đổi v8 ...
Ben

@Ben, đó thực sự không phải là một ý tưởng tồi. Rõ ràng là tôi sẽ trả thêm một chút phí bảo hiểm, nhưng tôi sẽ chuyển từ động cơ V6 tốc độ cao sang động cơ V8 tốc độ thấp. Tôi sẽ nghĩ về điều đó nếu tôi có thể tìm thấy một động cơ V8 tiết kiệm nhiên liệu giá thấp hợp lý.
Andrew Alexander
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.