Động cơ tháo lắp bơm ABS

Tôi có một sự nghi ngờ mạnh mẽ rằng động cơ của Bơm ABS không hoạt động nữa trong chiếc Ford Transit 2.2L (2008) của tôi.

Vì vậy, tôi muốn loại bỏ động cơ và kiểm tra bàn chải carbon. Như tôi thấy, động cơ không có bất kỳ kết nối trực tiếp nào với các đường ống bị vỡ, do đó tôi có thể tháo động cơ một cách an toàn mà không cần phải làm chảy hệ thống ABS sau đó.

Chỉ muốn chắc chắn rằng giả định này là chính xác.

Cảm ơn trước!

— màu xanh da trời
nguồn

Bạn có thể đập động cơ với một scantool? Đèn ABS có sáng không? Bạn đã kiểm tra mã? Máy bơm sẽ không kích hoạt nếu mã lỗi được kích hoạt trong mô-đun điều khiển ABS.

— Ben

Có, đèn được bật (ABS / ESP / Phanh tay). Nhưng thật không may, tôi có một tình huống kỳ lạ là không có mã lỗi. Thiết bị ABS hoàn toàn đáp ứng và tôi có thể đọc tất cả các cảm biến như tốc độ, áp suất, v.v., ngay cả khi thực hiện tự kiểm tra theo yêu cầu trên cơ bụng, nó nói thử nghiệm đã hoàn tất - mọi thứ đều ổn! Khi thực hiện kiểm tra theo yêu cầu, tôi nghe thấy một âm thanh nhỏ từ điện từ nhưng không phải từ động cơ. Tôi đã kiểm tra các đầu nối, dây cáp, cảm biến .. vì vậy nếu sự cố nằm trong hệ thống abs tôi đoán có thể xảy ra nhất là lỗi của động cơ bơm. Bên cạnh đó tôi đang cạn kiệt ý tưởng về những lỗi có thể xảy ra.

— màu xanh-phoenox

Thực sự kỳ lạ. Tôi không có bất kỳ thông tin dịch vụ nào cho mô hình đó vì vậy tất cả những gì tôi có thể nói là, hãy thử xem. Tệ nhất là bạn sẽ phải chảy máu phanh. Có thể thử một công cụ quét khác để xem liệu nó có còn xuất hiện mã không. Đồng thời kiểm tra TSB,

— Ben

Tôi đã có cùng nghi ngờ rằng vấn đề là công cụ quét hoặc bộ điều hợp, vì hệ thống rõ ràng xác định một lỗi abs. Tôi đã thử các công cụ quét và bộ điều hợp khác nhau (tất cả các loại elm), không có lỗi (liên quan). Có lẽ một bộ chuyển đổi khác sẽ hoạt động tốt hơn. Nhưng tôi nghĩ rằng các DTC được lưu trữ tập trung, vì vậy tôi không thể tưởng tượng được tại sao một mã lỗi nên ẩn. Khi tháo phích cắm cảm biến abs, tôi nhận được rất nhiều DTC. Tôi nghĩ rằng tôi sẽ loại bỏ động cơ vào ngày mai. Nếu điều này không có kết quả, tôi thực sự không biết chuyện gì đang xảy ra .. Tôi sẽ kiểm tra TSB. Cảm ơn vì lời khuyên!

— màu xanh-phoenox

Một suy nghĩ khác, kiểm tra xem mô-đun ABS có thực sự yêu cầu ánh sáng không.

— Ben

TC và ABS hoạt động trên cùng một máy bơm, do đó, vấn đề về bơm thường làm sáng cả hai cảnh báo.

Bạn có thể cần một công cụ quét có khả năng phần mềm cụ thể của Ford để lấy mã.

Ngoài ra, hãy thử kiểm tra theo yêu cầu của bạn một lần nữa, nhưng cũng có một người bạn chạm nhẹ vào động cơ điện bằng một cái búa nhỏ. Có thể có một điểm chết. Việc thay thế động cơ có thể không dễ dàng, tùy thuộc vào cách trục kết nối với bánh công tác địa chất hoặc bơm. Những gì tôi đã tìm thấy trong các tình huống tương tự, là việc định vị phần "chỉ động cơ" thường có giá cao hơn hoặc nhiều hơn toàn bộ mô-đun. Các đơn vị được sử dụng (nhưng đã được kiểm tra) là một phần nhỏ của giá mới.

Tôi quên đề cập - nếu bạn có một công cụ để kiểm tra bơm, việc chảy máu thiết bị sau khi trao đổi mô-đun ABS là khá dễ dàng. Tự kiểm tra sẽ tuần hoàn chất lỏng và đưa không khí vào lỗ thông hơi trên cùng của bể chứa chính. Một số thử nghiệm cho phép kích hoạt trên các kênh riêng lẻ (bánh xe) tùy thuộc vào cách xác định mạch.

— SteveRacer
nguồn

Hey, cảm ơn bạn đã trả lời của bạn. Trong khi đó, đèn sửa chữa bật sáng, khi đọc mã lỗi (Tôi đang sử dụng ForScan) cuối cùng tôi đã nhận được một mã lỗi. === ABS DTC C1B02: 15-2B === Mã: C1B02 - Bơm trở lại Nó có thể là một mạch mở, nhưng ít nhất cáp kết nối với bộ điều khiển có điện áp đầy đủ. Vì vậy, nó có lẽ là động cơ tôi đoán. Tôi đã cố gắng tháo nắp, nhưng nó hoàn toàn bị kẹt - hoàn toàn không di chuyển. Bạn nghĩ gì về bàn chải carbon? (ForScan đã thêm chức năng chảy máu ABS cho mô hình của tôi gần đây.) Và cảm ơn vì ý tưởng với cây búa, tôi sẽ thử nó!

— màu xanh-phoenox