Câu hỏi này là về một động cơ Renault 2014 được trang bị trong chiếc xe gia đình của chúng tôi, chúng tôi đã sở hữu nó từ khi còn mới và tôi đã thực hiện tất cả việc bảo trì cuốn sách. Chúng tôi đã chọn động cơ xăng so với động cơ diesel vì chúng tôi biết chúng tôi sẽ sử dụng nó trong thành phố và chỉ làm ít hơn 5000 dặm một năm với nó.
Nó có 13.000 dặm hiện và đã có 3 sự thay đổi dầu (một cho mỗi năm). Các nhà sản xuất cho biết nó có thể đi 12.000 dặm hoặc 1 năm trước khi cần một sự thay đổi dầu. Tất cả các bộ phận dịch vụ đã được mua từ các đại lý để chúng là dầu và bộ lọc chính hãng. Chất làm mát chưa bao giờ được thay đổi.
Các ổ đĩa xe khoảng 8 dặm mỗi ngày trong thành phố, hiếm khi vượt quá 25 - 30mph trong chuyến đi này, nó được lưu trữ trong một nhà để xe (không nóng) qua đêm. Nó cũng không được sử dụng nhiều vào cuối tuần.
Hôm nay, tôi đã kiểm tra dầu và thấy có một loại mayonnaise hoặc chất kem ở đầu que thăm. Khoảng 2 hoặc 3 mm của các công cụ. Phần còn lại của dầu là một màu vàng khỏe mạnh và mức độ là một nửa giữa dòng giữa và tối đa. Nắp dầu trông bình thường và từ những gì tôi có thể thấy về chuỗi thời gian thông qua lỗ phụ, mọi thứ trông bình thường.
Lần duy nhất tôi thấy loại điều này phù hợp với sự thất bại của miếng đệm đầu, nhưng nó đã lan rộng hơn nhiều, tức là trên nắp đậy.
Tôi nên làm gì (nếu có)?
Nó chỉ mới thay dầu gần đây, vì vậy sẽ không còn 11 tháng nữa theo cuốn cẩm nang. Ngoài ra, dịch vụ tiếp theo là một dịch vụ chính, nó cũng yêu cầu thay thế chất làm mát. Chất làm mát trong bể giãn nở có màu xanh lá cây, nhưng nó không rõ ràng như khi nó còn mới. Đây có phải là một lá cờ đỏ?