Xe máy bật lên khi tăng tốc


8

Tôi có một chiếc Honda XL250 đời 1975 mà tôi đã mua vào đầu mùa hè này. Cho đến gần đây, nó đã chạy rất tốt. Nó đã bị rò rỉ một chút khí, nhưng không có gì quá nghiêm trọng. Khi nó bắt đầu trở nên tồi tệ hơn, tôi mở carb và dọn sạch. Tôi hình dung kim phao không đúng chỗ. Điều này phần lớn đã giải quyết vấn đề của tôi, mặc dù vẫn còn một chút nhỏ giọt. Tôi cần lấy một bộ carb và chỉ cần không có nó. Vì vậy, việc làm sạch carb đã diễn ra vào thứ Hai. Nó đã không bắt đầu, vì vậy là một người mới, tôi nghĩ rằng nó có thể có liên quan đến lũ lụt. Sau khi làm sạch nó, tôi cố gắng bắt đầu lại, nhưng vẫn không có xúc xắc. Đã thử tia lửa, và nó đã phát sáng. Không thực sự có thể nghĩ bất cứ điều gì khác, tôi đã thực hiện một số nghiên cứu và tình cờ thấy một bài đăng nói rằng đôi khi bạn có thể bị châm ngòi trong một bài kiểm tra, nhưng khi nó ' Khi quay trở lại trong buồng, nó sẽ không phát ra do áp lực hoặc thứ gì đó dọc theo những đường đó. Vì vậy, tôi đã tìm ra, bugi của tôi dù sao cũng bẩn, một cái mới sẽ tiêu tốn của tôi 2 đô la, và tệ nhất là tôi có một phích cắm mới. Dù sao, điều này đã kết thúc giải quyết vấn đề. Nó bắt đầu ngay lên.

Kể từ đó, tôi cưỡi nó đến lớp ngày hôm qua và chỉ đi dạo quanh thị trấn vào buổi tối. Nó hoạt động tốt, nhưng sau đó khi tôi đang bay, tôi nhận thấy mình đang mất một chút sức mạnh khi tăng tốc. Thật là văng vẳng nếu tôi tăng tốc mạnh mẽ và sẽ gây ra một số tiếng ồn. Không phải là những người ồn ào, nhưng dù sao cũng xuất hiện. Sự nhàn rỗi không được suôn sẻ sáng nay khi tôi cưỡi nó đi làm và nó thực sự đã chết kéo đến ánh sáng đầu tiên.

Có ai có bất kỳ đề nghị để khắc phục sự cố hoặc sửa lỗi này?

CẬP NHẬT: Tôi đặt mức nhàn rỗi cao hơn một chút và điều đó có vẻ hữu ích, nhưng khi tôi cưỡi nó trở lại hoạt động thì nó vẫn khiến tôi gặp vấn đề. Tôi dừng lại ở trạm xăng để đổ đầy, mặc dù vẫn có thứ mà tôi nghĩ là đủ xăng trong bình. Dù sao, tôi đã lấp đầy và bây giờ nó nhàn rỗi và chạy tốt.

CẬP NHẬT CẬP NHẬT: Vì vậy, sau khi đi làm về, nó ngồi một lúc và bây giờ tôi gặp vấn đề rất giống nhau. Đôi khi khi tôi tăng tốc từ điểm dừng, nó sẽ phun ra và hoặc sắp chết, hoặc chết. Điều này chắc chắn không phải do tôi thay đổi không đúng cách. Có rất nhiều thứ xuất hiện khi tôi chỉ chỉnh lại nó, và đôi khi nó gặp khó khăn khi chạy không tải.


Tôi chắc chắn bạn đã làm, nhưng bạn có chắc chắn rằng bạn có bugi đúng không? Một số 'nóng hơn' hoặc 'lạnh hơn' thì những người khác. Có thể là nhiên liệu không bốc cháy đúng cách và làm ngập động cơ
MeltingDog

Vâng, tôi đã không xác minh rằng đó là bugi đúng. Tất cả những gì tôi đã làm là lấy cái có trong đó và thay thế nó bằng cái chính xác. Nếu chủ sở hữu trước đó cắm sai, thì đây cũng có thể là phích cắm sai. Tôi sẽ xác minh rằng nó thực sự là đúng.
Willem Ellis

Được rồi tôi xác nhận rằng trên thực tế nó là phích cắm đúng.
Willem Ellis

Có rất nhiều bồ hóng ở lối ra của ống xả? Xe đạp của tôi xuất hiện và có vấn đề tương tự khi nó chạy quá giàu. có thể là carbs đang cần điều chỉnh hoặc phao đang dính.
Mauro

Tôi không có khói hoặc bất cứ thứ gì thoát ra từ ống xả. Tôi vẫn cần phải đặt một bộ carb cho nó để tôi có thể điều chỉnh nó. Chúng tôi sẽ xem nếu điều đó sửa chữa bất cứ điều gì.
Willem Ellis

Câu trả lời:


4

Tôi cần lấy một bộ carb và chỉ cần không có nó.

Một bộ carb cho một chiếc Honda 1975 có thể khó tìm hơn bạn nghĩ. Bạn nên bắt đầu tìm kiếm ngay bây giờ hoặc thậm chí là bộ chế hòa khí đã sử dụng, nếu bạn có thể tìm thấy.

Tôi đoán là một điều hiển nhiên: Một cái gì đó đã không đóng dấu khi bạn làm việc trên bộ chế hòa khí của bạn.

Kéo nó ra một lần nữa. Bạn đã bỏ lỡ một cái gì đó, và nó có thể là một cái gì đó rất nhỏ như Trên / Dưới thắt chặt một số phần hoặc lấy vật liệu đệm theo cách hoặc không ở đúng vị trí.

Nếu bạn biết (hoặc có thể tìm thấy) bất cứ ai giỏi xây dựng lại carbs, đó sẽ là một điểm cộng lớn để có được với họ.


4

Nếu "bugi bị bẩn", bạn có nghĩa là "đen và sooty" thì bạn đang trở nên giàu có và cần phải loại bỏ hỗn hợp của bạn hoặc kiểm tra lại máy lọc không khí của bạn và đảm bảo rằng nó tốt. Tôi biết 73 CL125 cũ của tôi thỉnh thoảng sẽ tích lũy một lượng lá chết và kim thông ấn tượng xung quanh màn hình của bộ lọc không khí. Chỉ mất vài giây để bật ra khỏi bảng điều khiển bên cạnh và gạt chúng đi, và tạo ra sự khác biệt đáng chú ý về âm thanh và sức mạnh (như nó là).


bởi cùng một mã thông báo, bạn thường có thể biết liệu hỗn hợp của bạn có bị nghiêng do sự xuất hiện của phích cắm hay không.
Christopher Hunter

3

Lý lịch

Đây là một điều kiện nạc nếu nó xuất hiện và bắn ngược qua ống xả.

Phần kết luận

Dựa trên dữ liệu bạn đã cung cấp cho đến nay tôi sẽ loại bỏ bát phao và nổ tung tất cả các máy bay phản lực, đặc biệt là máy bay phản lực của bạn. Lấy một đoạn dây đồng nhỏ vừa với máy bay phản lực và đảm bảo bạn không bị tắc nghẽn. Điều này là phổ biến. Bộ lọc nhiên liệu XL trong bình xăng là rác và các hạt rất nhỏ xuyên qua nó. Tùy thuộc vào năm, đã có thu hồi. Đặt một bộ lọc nhiên liệu nội tuyến giữa bình nhiên liệu và carb trong dòng nhiên liệu, chỉ cần cuz.

Thực hiện tương tự như trên với máy bay phản lực chính.

Sử dụng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí để thổi ra không khí và nhiên liệu trong thân bình xăng con.

Xác nhận rằng ống nạp của bạn (cao su) mềm và dẻo. Nếu nó cứng và nứt, bạn có thể bị rò rỉ không khí ở đường ống. Các triệu chứng sẽ không hoạt động cao mà từ từ rơi xuống bình thường.

Tháo phích cắm nhôm nhỏ ở đầu bộ chế hòa khí giữa bộ khởi động đa tạp và đỉnh bộ chế hòa khí. Bạn tìm thấy một ốc vít không khí ở đó. Điều chỉnh vít khí một nửa trong và kiểm tra. Rửa lặp lại điều này cho đến khi popping đi. Điều này là cuối cùng, sau khi bạn đảm bảo tình trạng nạc của bạn không gây ra bởi các vấn đề khác. Nó có vẻ phản trực giác nhưng kiểm tra công việc trước đây của bạn có vẻ quan trọng hơn và đó là cách tôi sẽ tiếp cận nó. Dù bằng cách nào, hãy truy cập vào đó và điều chỉnh khi cần thiết.

Hy vọng điều này là hữu ích.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.