Tiếng rít khi lái xe

Tôi có một chiếc Ford Windstar 99 mà tôi vừa mua từ một người bạn. Chúng tôi đã phải thay thế bộ khởi động trước khi lái nó bc nó ngồi trong một thời gian dài. Âm thanh rít lên xảy ra khi tôi lái xe và không dừng lại khi tôi lái xe. nó có thể là gì? Là vành đai serpentine cần phải được thay thế hoặc tôi chỉ có thể điều chỉnh nó?

Bạn có thể bắt đầu bằng cách thay đổi vành đai serpentine. Windstar của bạn có bộ căng tự điều chỉnh, vì vậy nó cũng có thể là cái này, nhưng không có cách nào để điều chỉnh nó độc lập với việc thay đổi nó. Bạn có thể kiểm tra xem liệu nó có hoạt động hay không bằng cách chạy động cơ và xem dây đai có nhiều flop không (không biết làm thế nào để mô tả điều này) khi bạn quay lại rồi nhanh chóng nhả ga. Khi động cơ quay xuống sau một "cú hích" nhanh của van tiết lưu, bạn không nên nhìn thấy nhiều trong cách rung của dây đai. Nơi để tìm kiếm này là đoạn dài nhất của vành đai giữa hai ròng rọc, thường chỉ sau ròng rọc trục khuỷu (ròng rọc lớn ở phía dưới). Hầu hết các động cơ quay theo chuyển động theo chiều kim đồng hồ. Ròng rọc trục khuỷu là nơi sức mạnh đến từ, do đó, chùng xuống phía sau (trước ròng rọc trục khuỷu) rất có thể sẽ bị siết chặt mọi lúc. Đó là sau ròng rọc trục khuỷu nơi bạn sẽ thấy bất kỳ loại trượt nào xảy ra trong vành đai. Nếu lò xo căng không thể theo kịp vòng quay của động cơ, nó sẽ cho phép dây đai lắc lư và nó có thể mất lực kéo, gây ra các vấn đề rít lên mà bạn nói đến (vâng, đây là một câu trả lời dài dòng).

Nó cũng có thể là pin chỉ cần một số TLC (sạc lại). Nếu nó đã ngồi được một lúc, nó có thể đã được xả khá nhiều và vẫn cần sạc lại. Ngay sau khi bạn khởi động xe, ắc quy đã hoàn thành công việc, nhưng cần thay thế năng lượng đã sử dụng để khởi động động cơ. Một sự kết hợp của pin yếu và vành đai mệt mỏi có thể dễ dàng giải thích cho điều này. Bạn có thể kiểm tra pin của mình bằng cách đặt đồng hồ vạn năng lên pin và kiểm tra điện áp mà không cần động cơ chạy. Nếu nó nằm trong phạm vi 12,5-13,2vdc, nó sẽ ở trong tình trạng tốt. Nếu nó ở dưới mức này, hãy thử đặt nó vào bộ sạc pin qua đêm ở cài đặt Amperage thấp nhất có (2A là tốt cho việc này).

Thực sự, tôi nghĩ rằng câu trả lời ở đây là vành đai. Một khi bạn thay đổi nó, có lẽ bạn sẽ thấy tiếng rít sẽ biến mất.

Nó thực sự nghe giống như một bánh xe mang. Tiếng ồn sẽ càng lớn khi bạn lái xe nhanh hơn đến điểm mà bạn không thể nghe thấy nữa vì nó quá cao.

Nếu tiếng rít không xảy ra trong khi bạn dừng động cơ, thì vấn đề không phải là dây đai hay bộ căng. Nếu vấn đề là một trong những vấn đề đó, nó sẽ không đổi, di chuyển hoặc không.

Bạn muốn kiểm tra điều này trước khi lái xe ở tốc độ, bởi vì, bạn thực sự có thể làm hỏng xe nếu điều sai xảy ra. Phá vỡ nó trong khi di chuyển luôn luôn chi phí nhiều hơn. Ví dụ, ổ bi bị giữ có thể làm cho các bộ phận bị uốn cong mà thông thường sẽ ổn.

Cách an toàn nhất để kiểm tra tiếng ồn phát ra từ đâu là có ai đó đi bộ hoặc đi xe đạp bên cạnh bạn trong khi bạn lái xe chậm trên một con đường không chính. Cho họ biết bạn có kế hoạch lái sang trái và phải để kiểm tra xem tiếng ồn có thay đổi khi quay bánh xe không. Họ sẽ có thể cho bạn biết tiếng ồn phát ra từ đâu. Khó khăn hơn để nói từ bên trong ngay cả khi bạn có tất cả các cửa sổ xuống, mặc dù bạn có thể nói bên nào theo cách đó.

Việc bạn có thể thay thế nó ở nhà một cách dễ dàng hay không phụ thuộc vào việc ổ bi bánh xe có được ấn vào cụm điều khiển hay hốc phía sau hay không. Đây là một phần có lẽ không chỉ đại lý.