Những vết nứt lốp này cần phải thay thế?

16

Xe của tôi đã ra khỏi đường được vài tháng, nhưng sẽ trở lại trong vài tuần nữa. Vào một ngày khác, tôi nhận thấy một số vết nứt giữa các rãnh trên lốp trước. Không chắc họ đã ở đó bao lâu.

Tôi biết nứt lốp có thể là xấu, nhưng tôi không chắc cần bao nhiêu trước khi vấn đề thẩm mỹ biến thành vấn đề an toàn.

Những cái này nên được thay thế? Ngoài ra, nó thực sự chỉ có hai mặt trước có vết nứt đáng kể. Nó sẽ là hợp lý để thay thế chúng và để lại hai phía sau trong thời gian này?

Mặt trước bên trái:

Mặt trước bên phải:

Phía sau bên trái:

Phía sau bên phải:

tires safety cracking

— cá đuối
nguồn

Mã ngày trên lốp xe là gì?

— John U

Mặt trước bên phải là 44/13. Đừng nhớ chính xác những người khác, nhưng họ chỉ trong vòng 6 tháng.

— raydowe

2

Vì vậy, ~ 4 tuổi, họ là thương hiệu phong nha hoặc sản xuất tại Trung Quốc?

— John U

19

Những vết nứt đó là do tiếp xúc với nhiệt và tia cực tím kéo dài. Chúng là một dấu hiệu cho thấy lốp xe đã cũ và sẽ sớm cần thay thế.

Các vết nứt có kích thước này không phải là mối quan tâm an toàn trong bản thân chúng nhưng chúng tượng trưng cho việc mất độ bám, có thể gây nguy hiểm trong điều kiện trơn trượt khi phanh.

— Trả tiền
nguồn

3

Tôi đồng ý rằng chúng vẫn có thể được sử dụng. Chỉ cần cẩn thận. Lốp xe cũ có thể nguy hiểm, không chỉ bởi vì chúng có thể nổ tung, mà bởi vì chúng có độ bám thấp hơn ... yahoo.com/news/truth-behind-caused-paul-walkers-195132411.html

— cory

2

@cory Đọc tuyệt vời

— raydowe

6

Xem xét trao đổi lốp trước và sau. Một vụ nổ bánh sau là một trải nghiệm lái xe "thú vị" hơn so với bánh trước! Lốp xe phía sau trông hầu như không bị mòn, vì vậy hãy sử dụng chúng trước khi chúng "chết vì già" - khuyến nghị thường là khoảng 5 năm tuổi thọ tối đa trước khi mức độ UV của môi trường bắt đầu gây ra thiệt hại.

— alephzero

2

Lời khuyên an toàn ở Anh là để lốp xe ít mòn nhất (do đó bám tốt nhất) ở phía sau. Đó là bởi vì khi bạn phải phanh trong khi vào cua, vị trí quan trọng nhất để có lốp tốt là ở phía sau. Trọng lượng của xe sẽ được ném về phía trước, điều này sẽ làm tăng độ bám của bánh trước và giảm độ bám của bánh sau, và phía sau xe của bạn trượt ra khỏi đường cũng rất "thú vị". Điều đó nói rằng, sự xuống cấp của tia cực tím không phải là vấn đề ở Vương quốc Anh mát mẻ và nhiều mây hơn ở nhiều nơi khác - và hiệu suất trong điều kiện ẩm ướt ở mức cao.

— nigel222

2

@dotancohen Đợi ... bạn không tin có sự khác biệt về độ bám của lốp mới so với lốp cứng bị mục nát? Và không chỉ vậy, mà bạn nghĩ nó giúp cầm nắm ướt vì nó bị nứt? Man, nếu đó là trường hợp, bạn có thể tiết kiệm rất nhiều tiền mua lốp xe khô thay vì cái mới.

— cory

4

Lốp có lớp phủ bảo vệ hòa tan với thời gian, ozon và tia UV.

Thực tế thú vị, vết nứt lốp gần như trực giao với trục biến dạng, vì vậy việc kiểm tra vết nứt có thể cho bạn ý tưởng về cách các lực trong lốp hoạt động và cũng là vấn đề nan giải nhất.

Các vết nứt trên rãnh không phải là cực kỳ đau khổ về sự cố lốp xe nhưng sẽ dẫn đến lực kéo ít hơn. Các lực trên lốp giữa các rãnh không lớn như bên hông.

Các vết nứt ở bên hông là đau khổ, bởi vì chúng có thể dẫn đến sự thất bại thảm khốc của lốp xe. Những gì bạn đã có ở đó là thối khô. Những vết nứt đó không tệ, nhưng có lẽ bạn muốn bắt đầu lên kế hoạch cho một bộ thay thế trong nửa năm tới hoặc lâu hơn.

— Kenneth Hutchison
nguồn

0

Những vết nứt này là do sử dụng lốp xe thời gian dài. Cần được thay thế sớm. Lốp sau có vẻ tốt.

— Nagaraj Hegde
nguồn

-2

Các vết nứt giữa các rãnh là mỹ phẩm và không phải là một lo lắng trừ khi chúng đang phát triển hoặc mở. Nếu thân bên trong (dây đai) của lốp bị lộ ra trong vết nứt "ozone", lốp cần phải được thay thế càng sớm càng tốt.

— ba
nguồn