500 mã lực từ một chiếc Honda K-24 hút khí tự nhiên?

Video này giới thiệu một động cơ Honda K-series 2.7 L hút khí tự nhiên, có tốc độ lên tới 10.000 vòng / phút và tuyên bố sẽ tạo ra 500 mã lực.

Tôi hiểu rằng đây là một chiếc xe máy FWD ứng dụng đua xe kéo, nhưng một sản lượng điện cụ thể của 185 hp / l dường như cao đối với một động cơ mà không sử dụng cảm ứng cưỡng bức.

Sử dụng phương trình được trình bày trong câu trả lời này , tôi đang tính tỷ lệ nén hiệu quả khoảng 17: 1, điều này rất khó tin.

Chuyện gì đang xảy ra ở đây? Tui bỏ lỡ điều gì vậy?

Bài viết này có thêm chi tiết:

Để giữ trọng lượng tịnh tiến ở mức thấp nhất có thể, cho phép động cơ này hét lên tới 10,400 vòng / phút, pít-tông Wiseco được rèn chỉ nặng 260 gram và được hỗ trợ bởi một bộ thanh kết nối bằng nhôm GRP, Pro Pro 340 340 - sản xuất một số xi lanh nghiêm trọng áp suất với tỷ lệ nén 16: 1.

Vì thế:

• động cơ có thể quay tối đa 10,400 vòng / phút
• tỷ lệ nén là 16: 1

Giả sử áp suất làm việc hiệu quả là 16 bar, tôi nhận được 502 hp với những con số được cập nhật sau:

Effective power =   engine displacement
                  × effective working pressure
                  × engine speed
                  / 2

                =   ( 2.7 / 1000 ) m^3
                  × ( 16 × 1e5 ) Pa
                  × ( 10,400 / 60 ) 1/s
                  / 2

                = 374,400 W

                = 502 hp

Lưu ý bên

Đối với octan không chì thông thường, tỷ lệ nén 16: 1 thường là một công thức để tự động đánh lửa / kích nổ. Có vẻ như lý do động cơ này có thể có CR cao như vậy là vì nó được sử dụng với nhiên liệu xe đua chống kích nổ. Từ cùng một bài viết:

Và hệ thống cảm ứng Kinsler 70 / 71,5 mm hút không khí thông qua một bộ ITB CNC trước khi bơm Q16, Methanol hoặc khí đua tương tự .

Không có gì lạ khi thấy động cơ xe máy có đầu ra cụ thể là 185 hp / l. Hãy nhìn vào Suzuki GSXR1000R, Honda CBR1000R, BMW S1000RR, vv tất cả đều vượt quá 185 mã lực / l. Con số mã lực một mình không nói lên toàn bộ câu chuyện vì HP là sản phẩm của RPM. Động cơ cho loại ứng dụng này thường hy sinh mô-men xoắn cực đại và mô-men xoắn để đạt được tốc độ vòng quay cao.