Tại sao kéo một chiếc xe truyền tay, ở trạng thái trung tính, với các bánh lái trên mặt đất, được coi là an toàn?

Rõ ràng là những chiếc xe có hộp số tự động không thể được kéo với bất kỳ bánh xe nào trên mặt đất, tắt động cơ, vì trung tính, bởi vì bộ chuyển đổi mô-men xoắn cung cấp năng lượng cho bơm bôi trơn cho hệ truyền động.

Tại sao nó được coi là an toàn cho một hộp số tay? Không phải truyền cần phải được bôi trơn và làm mát, giống như tự động? Điều gì về vi sai hoặc tất cả các bộ phận khác của chiếc xe di chuyển trong khi được kéo? Không cần phải được bôi trơn đúng cách? Lý do kỹ thuật đằng sau này là gì?

Chỉnh sửa số 1

Tôi nghĩ rằng đối với hộp số tay ở trạng thái trung tính, trục đầu ra không quay trục, mà lần lượt không quay trục khuỷu, nếu không, toàn bộ hệ thống truyền động sẽ được 'đóng' hoặc 'kết nối', vì vậy làm thế nào có khả năng bôi trơn đang xảy ra ở dưới cùng của hố thu?

Tại sao phương pháp cung cấp dầu bôi trơn cho hộp số tự động được thiết kế khác so với hộp số tay?

Truyền tay (hầu hết, nhưng không phải tất cả) bôi trơn không thông qua một máy bơm, mà thông qua hoạt động của bánh răng và thứ hai thông qua mức độ của chất lỏng truyền. Trong một số truyền, các bánh răng dưới trong truyền, chạm vào nhóm chất lỏng ở dưới cùng của truyền, truyền chất lỏng thông qua tiếp xúc với các bánh răng trên. Trong tình huống này, vì đầu ra của trục truyền động vẫn được gắn vào bánh răng, ngay cả khi truyền ở trạng thái trung tính, chất lỏng vẫn chảy.

EDIT: Kiểm tra thông qua nhiều bố trí truyền khác nhau, nó cũng trở nên rõ ràng mức chất lỏng đủ cao để đúng với mức của trục chính trong truyền. Trong một số truyền dẫn mà trục nằm (như @Narcotix đã chỉ ra) không có bánh răng thực sự quay, lượng chất lỏng truyền trong hộp giảm tốc cho phép bôi trơn bất kỳ bộ phận chuyển động nào.

Hình ảnh đại diện này (xin lỗi, tốt nhất tôi có thể tìm thấy trên Google) hiển thị vị trí của phích cắm liên quan đến trục chính. Hầu hết các truyền dẫn thủ công sẽ có cùng mối quan hệ giữa phích cắm điền và trục chính.

/CHỈNH SỬA

Sự khác biệt rất giống với bánh răng vành nằm trong dầu bánh răng và dầu chảy qua vi sai. Sự khác biệt không quan tâm miễn là lốp xe đang di chuyển. Nó cũng sẽ hoạt động theo cùng một cách, cho dù có năng lượng được cung cấp từ động cơ, hoặc lốp xe chỉ lăn theo.

Điều đó đang được nói, đặt một chiếc xe lên một chiếc xe kéo hoặc xe kéo là một cách "an toàn" hơn nhiều để vận chuyển một chiếc xe. Sẽ an toàn hơn nhiều, đặc biệt nếu bạn đang muốn vận chuyển xe trong thời gian dài hơn.

Bởi vì, trong một hộp số tay (những điều mà tôi biết), phương pháp bôi trơn là bằng cách văng khi trục trượt nằm trong dầu, do đó không có bơm điều khiển động cơ được nối với trục đầu vào.

Lập luận tương tự cho bôi trơn diff - giật gân.