Ước tính để loại bỏ đầu / cài đặt lại


10

Khi thay đổi bugi trong chiếc Ford Mustang GT 2000 (4.6L) của tôi, tôi đã cắt một trong số chúng (số 3)

Các gốm được loại bỏ hoàn toàn, như là hex hex. Phần ren cũng như điện cực đất vẫn được vặn vào đầu (và bị ăn mòn vừa phải do rò rỉ chưa biết trước đó)

Hình ảnh để mô tả những gì tôi đang nhìn.

Tôi đã ngâm bugger trong PB Blaster trong hai ngày qua và tôi sẽ cố gắng khai thác vào ngày mai.

Không làm việc trên ô tô, nhưng là một người có khuynh hướng máy móc, tôi đã lùng sục trên mạng để biết thông tin và lời khuyên về cả việc nhổ bugi và tháo đầu. Nhưng việc khai thác nó trông giống như một và thực hiện thỏa thuận. Hoặc nó hoạt động hoặc toàn bộ đầu ra.

Tôi đã có cả ngày cuối tuần để loại bỏ cái đầu, vì vậy thời gian không phải là vấn đề. Hạn chế của tôi là công cụ và kinh nghiệm.

Điều này mang lại cho tôi câu hỏi của tôi: Có đáng để chi phí để đưa nó đến một chuyên gia để khai thác? Hay anh ta sẽ gặp phải những vấn đề tương tự? Cuối cùng, nếu trích xuất thất bại, bạn có khuyên bạn nên gỡ bỏ đầu như một phương tiện thu thập kinh nghiệm, thành tựu DIY và tiết kiệm tiền không?

Câu hỏi này cực kỳ hữu ích và có nhiều thông tin hơn cho những người vấp phải vấn đề này: cách thích hợp để trích xuất một bugi bị hỏng là gì?
Bảng thông số cụ thể cho 2000 Mustang
Một liên kết hữu ích tốt đẹp từ một diễn đàn

Chỉnh sửa: Tin xấu. Sẽ cập nhật tối nay với hình ảnh mới ...

//////// LỚN EDIT ////////

Vì vậy, đó là một số tháng sau toàn bộ thử thách này và với sự giúp đỡ của một thợ máy / người bạn tôi đã vượt qua nó, đây là toàn bộ tin sốt dẻo.

Vì vậy, tôi đã gọi và có một ước tính từ đại lý Ford địa phương, họ nói rằng họ có một công cụ đặc biệt để lấy nó ra và họ sẽ làm nó với giá $ 250, $ 2500 cho trường hợp xấu nhất (loại bỏ đầu).

Bây giờ, tại thời điểm đó tôi không cảm thấy như một "công cụ đặc biệt", "chuyên môn cơ học" và "nhiều thập kỷ kinh nghiệm" trị giá 250 đô la, vì vậy tôi đã đi mua một bộ dụng cụ chiết xuất.

Mua bộ dụng cụ khai thác, và nó dài khoảng 3/4 "(hình ảnh) và có một cuộc giao phối hài hước, vì vậy tôi đã đi xuống Harbor Freight (ngay dưới đường một cách may mắn) và sau khi giải thích những gì cần thiết (rất sâu, ít chiều rộng, vẫn có thể tạo ra mô-men xoắn) Tôi đã được cung cấp vô số ổ cắm, bộ mở rộng, đầu nối, bộ điều hợp và có cho mình một bộ dụng cụ rút bugi dài đẹp sẵn sàng để đi.

Vâng, tôi đã đi đến thị trấn giải nén cậu bé xấu số này, tìm hiểu về cách thức hoạt động của một trình trích xuất.

Một máy chiết đào đào vào trung tâm của bu lông / ốc vít và tiếp tục khoan vào nó cho đến khi lực cần phải đào sâu vào nó ít hơn mức cần thiết để thắt chặt nó (trong trường hợp đó nó sẽ thắt chặt). Điều này thường sẽ cho phép loại bỏ các vắt và do đó, bu lông / ốc vít. Nhưng tôi chỉ hy vọng nó đơn giản.

Tôi tiếp tục đào sâu và cảm thấy kháng cự, nhưng không nhận được bất kỳ lực kéo hay thắt chặt nào mà tôi nên cảm nhận. Điều đó đã không ngăn cản tôi. Tôi tiếp tục nghiền và vặn và xoay với một thanh phá vỡ mông lớn cố gắng để có được điều này miễn phí. Không hoạt động.

Vì vậy, tôi hình dung rằng nó đã bị mắc kẹt. Tôi đã hình dung rằng phải có một số gunk Hardcore được xây dựng trong các chủ đề này và tôi đã để nó ngâm trong PB blaster qua đêm trong khi tôi nghĩ về một giải pháp. Cuối cùng tôi đã nghĩ ra điều này (nhìn lại: không) giải pháp thiên tài. Tôi sẽ đánh nó với một chút nhiệt. Mọi thứ sẽ mở rộng / hợp đồng một chút ở các mức giá khác nhau và tôi có thể có được nó miễn phí! Vì vậy, tôi đã đánh nó bằng một ngọn đuốc cầm tay (Đáng ngạc nhiên là rẻ ở Lowe) vì đầu của ngọn đuốc sẽ không sáng trong khi lộn ngược (xuống gần hình lục giác bị kẹt). Sau khoảng 30 phút trên ngọn lửa, đó là khoảnh khắc của sự thật. Tôi đã dựng lên phần trích xuất của mình và đặt tất cả những gì tôi có vào thanh công cụ này. Không có gì, không có gì, không có gì, sau đó là một âm thanh pop. Tôi nhảy trong chiến thắng khi tôi đã phá vỡ cái bu lông lục giác chết tiệt đó. Bây giờ có rất ít hoặc không có sự kháng cự nào và tôi chắc chắn rằng tôi có thể bắt đầu rút ra ngay bây giờ và tát một phích cắm mới và tiếp tục theo cách của tôi.

Tôi đã sai.

Tôi thực sự đã không phá vỡ hex miễn phí, và không có gì được đưa ra. Không hex, không trích xuất, tất cả đã bị mắc kẹt trong đó. Trên hết, tôi đã bỏ ổ cắm quan trọng duy nhất mà tôi không có một bản sao lưu cho một nơi nào đó trong thung lũng động cơ của tôi. Trong cơn thịnh nộ, tôi ném dụng cụ của mình xuống và gọi kéo đi. Tôi nói với thợ máy (không phải bạn thân của tôi) gỡ đầu ra và nói cho tôi biết những gì anh ta thấy.

{hình ảnh}

Tôi thổi ra phần cuối của đầu tôi.

Nhưng chờ em nói! Nếu bạn thổi ra phần cuối của đầu, bạn đã giải nén được gì?

{hình ảnh}

Tôi đã xác nhận với thợ máy rằng cách duy nhất tôi rút trực tiếp vào đầu pít-tông là nó ở vị trí trên cùng tuyệt đối (nghĩ 1 / 100.000.000). Cuối cùng tôi đã mua một cái đầu thay thế, bỏ qua lời khuyên của thợ máy về việc thay thế động cơ (do pít-tông ghi điểm) và thay thế đầu bằng một người bạn cơ khí để đổi lấy một số công việc máy tính mà anh ta cần thực hiện.

Các thợ máy cho biết chiếc xe sẽ không chạy 10 dặm trên một piston ghi bàn. Một số video youtube, một vài đô la cho các công cụ, mỡ khuỷu tay và một người bạn cơ khí và nó dường như đang làm tốt. Tôi đã đặt 7.000 vào nó và rất vui vì nó chưa nổ tung :)


Sẽ thật tuyệt (từ quan điểm giúp đỡ những độc giả tương lai gặp vấn đề tương tự) nếu có nhiều câu hỏi như thế này tiếp theo với nỗ lực đã diễn ra như thế nào và cuối cùng phải làm gì.
R .. GitHub DỪNG GIÚP ICE

Chắc chắn, tôi sẽ chỉnh sửa nó :)
Christopher Lates

Tôi không quá hiểu biết về đánh dấu nhỏ, bất kỳ cơ hội nào bạn có thể xem qua định dạng?
Christopher Lates

Câu trả lời:


2

Đây là một trường hợp giá trị thời gian của bạn là bao nhiêu và bạn có thể mất bao lâu nếu không có xe hơi. Tôi sẽ thử tự giải nén trước. Không thể ngắt bộ lọc ngoại trừ trong phích cắm còn lại, bạn không thể làm cho nó tệ hơn. Tôi có một vài gợi ý nếu bạn đang tự làm. Khi tôi gặp một tình huống như thế này, tôi ngâm một miếng giẻ trong PB blaster và quấn nó xung quanh ống nối. Giẻ giữ ẩm lâu hơn. Mẹo khác là để trống lỗ nếu bạn lấy nó ra. Một số mảnh kim loại có thể nằm trong xi lanh. Về mặt tự lấy đầu ra, phích cắm vẫn sẽ bị kẹt. Điều đó sẽ yêu cầu mang nó đến một cửa hàng máy để khai thác. Sau đó cài đặt lại nó. Vì vậy, con số một ngày để tách nó ra. Một hoặc hai ngày tại cửa hàng máy. Sau đó hai hoặc ba ngày để có được nó sau khi bạn đã làm việc cả ngày. Loại bỏ đầu là một nhiệm vụ khá thẳng về phía trước. Chỉ cần tiếp tục tháo bu lông cho đến khi nó đi ra. Cài đặt là một câu chuyện khác nhau. Đây là một công việc mà một lỗi lắp ráp có thể là thảm họa cho động cơ. Nó sẽ yêu cầu một số dụng cụ cầm tay cơ bản và một cờ lê mô-men xoắn. Bạn cũng sẽ phải tháo bộ tản nhiệt và thay dầu sau đó là một ý tưởng tốt. Theo tôi đây không phải là một nhiệm vụ cho một người không có kinh nghiệm ô tô.


1

Chà, sẽ không dễ đâu. Bạn có thể tự mình thử, nói bằng cách khoan một lỗ và cố gắng trích xuất nó bằng các mũi khoan đặc biệt - bởi vì đó là tất cả những gì một chuyên gia sẽ làm.

Tuy nhiên, bạn sẽ nhận được các mảnh vỡ trong buồng đốt, vì vậy có một cửa hàng làm điều này có thể là thận trọng. Một số cửa hàng sẽ loại bỏ phần đầu cho phép phích cắm bị kẹt có thể truy cập được ở cả hai bên và nếu mảnh vỡ xuất hiện ở đó thì điều này cũng cho phép nó được dọn sạch.

Liệu các mảnh vỡ đó có thực sự gây ra bất kỳ thiệt hại hay không phụ thuộc vào mức độ lớn và mức độ đi vào.

Tôi đoán đề xuất của tôi không khác nhiều so với cái đầu tiên. Tuy nhiên, hãy chắc chắn sử dụng chống bám trên bugi của bạn, nó có thể giúp ngăn chặn điều này xảy ra.


Tất nhiên. Sau khi trích xuất (nếu thành công), tôi dự định thử hút bụi (ống nhỏ) để lấy ra những mảnh lớn và lật động cơ để thử và thổi ra bất kỳ bit nhỏ nào
Christopher Lates

1

KHÔNG BAO GIỜ sử dụng chống bám trên bugi. Anti-seize có đế bằng kim loại và không được sử dụng một cách tiết kiệm, có thể làm ngắn điện cực và gây ra lỗi sai. Ngoài ra, nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, hãy tìm kiếm thông số kỹ thuật trên tất cả các nhà sản xuất bugi về việc sử dụng chống giữ. TẤT CẢ nói không trong tờ spec của họ. Google "Tôi có nên sử dụng chống nắm bắt trên bugi" và bạn sẽ nhận được câu trả lời của mình. Tôi đã googled nó vì lý do tương tự như bài viết này và phải loại bỏ đầu để lấy vỏ cắm ra. Lỗ khoan bugi đã được đổ đầy nước trong nhiều năm và chỉ đơn giản là làm rỉ phích cắm.

Ngoài ra, chống giữ hoạt động như một chất bôi trơn và "hệ số nhân mô-men xoắn" và có thể dẫn đến mô-men xoắn quá mức của phích cắm và tước sợi trong đầu nhôm. Thông số mô-men xoắn cho phích cắm trong đầu nhôm thường là 7 đến 12 ft / lbs. Tôi cài đặt ở tốc độ 10 ft / lbs. Tôi đã nghĩ giống như những gì được đề nghị trong một câu trả lời khác trước khi tôi tra cứu nó. Với tôi, tôi phải cẩn thận. Các chủ đề đã được lưu nhưng không hoàn hảo.


0

Lần cuối cùng tôi giật một bugi, tôi đã có thể đưa hai tua vít xuống phần còn lại của phần kim loại của đầu cắm hoặc là thông minh của đầu điện cực và có thể tháo nó ra theo cách nghĩ như đã tháo đầu xi lanh.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.