Sai loại chất lỏng truyền

Tôi có một chiếc Honda Civic Hybrid 2007. Nó đòi hỏi dầu truyền CVT. Tôi đã thay thế chất lỏng truyền vào tháng 11 năm 2015. Một vài tuần trước tôi phát hiện ra rằng người thợ đã sử dụng sai loại chất lỏng truyền - chất lỏng truyền tự động thay vì CVT. Tôi chưa gặp vấn đề gì với cách xe chạy. Nó có chất lỏng truyền sai khoảng 15000 dặm, vì vậy việc truyền có lẽ là hầu hết đã bị hư hỏng. Tôi muốn một số trợ giúp về việc quyết định giữa các lựa chọn sau:

1. Thực hiện thay thế chất lỏng truyền khác với chất lỏng CVT. Điều này sẽ giúp hoàn tác hoặc hạn chế thiệt hại cho việc truyền tải?
2. Nhận toàn bộ truyền thay thế (xây dựng lại) ngay lập tức.
3. Tiếp tục lái xe cho đến khi truyền thất bại và sau đó thay thế nó. Là thiệt hại do chất lỏng sai giới hạn trong việc truyền? Trong trường hợp đó, thay thế việc truyền tải sẽ giải quyết vấn đề một cách khéo léo, phải không? Tôi có nên cố gắng lấy càng nhiều càng tốt ra khỏi xe trước khi truyền cho không?

Cảm ơn.

Xe Honda nói chung có thể rất RẤT cụ thể như những gì bạn có thể và không thể đặt vào chúng. Đi xa như nó nói nó đòi hỏi chất lỏng trợ lực lái riêng của nó. CVT được thiết kế đặc biệt để sử dụng chất lỏng truyền CVT. Họ sử dụng các thành phần khác nhau hoàn toàn để làm việc thay vì sử dụng các bánh răng như tự động truyền thống. Thông thường chất lỏng sai có thể gây ra sự thiếu hiệu quả và sự thiếu hiệu quả có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng khi nói đến CVT.

1) Lấy chất lỏng thoát ra và thay thế đúng bằng chất lỏng CVT loại OEM

2) Tuy nhiên, rất có thể là hư hỏng, tuy nhiên hãy chú ý đến chức năng của xe và nếu việc truyền phát ra thì

3) đảm bảo bạn giữ tài liệu tham quan cơ khí của bạn. bạn có thể nhận được bồi thường nếu chứng minh rằng họ đã sử dụng sai chất lỏng.

Đây là một bài viết tương tự với một người đã chờ đợi quá lâu https://community.cartalk.com/t/atf-fluid- used-in-cvt-transmission / 73309

Thực hiện thay thế chất lỏng truyền khác với chất lỏng CVT OEM chính xác.