Danh sách kiểm tra thay dầu

8

Tôi thích tự thay dầu thường xuyên và chỉ đưa xe của tôi đến thợ máy / đại lý để nhận các mốc phục vụ quan trọng (ví dụ: 30/60 / 90k). Mỗi lần thay dầu, tôi không thể không cảm thấy rằng mình đã bỏ qua việc kiểm tra thứ gì đó quan trọng. Một danh sách kiểm tra tốt để trải qua thay đổi dầu thường xuyên là gì?

scheduled-maintenance

— Jimmy
nguồn

1

Điều gì tạo nên mô hình của xe ô tô?

— Di chuyển thêm bình luận Liên kết đến đầu

1

Hướng dẫn sử dụng dịch vụ (Clymer, Hanes hoặc có lẽ của nhà sản xuất) sẽ cung cấp cho bạn hướng dẫn để bảo trì thường xuyên. Ngoài ra, câu hỏi này đặt âm thanh cho một trang web không chuyên nghiệp.

— Jay Bazuzi

9

Nhìn chằm chằm với danh sách của riêng tôi:

Thay dầu và lọc (rõ ràng)
Kiểm tra chất lỏng động cơ
- chất lỏng truyền (cho tự động: với động cơ ấm và chạy)
- dầu phanh
- chống đóng băng
- nước giặt
- tay lái trợ lực
Kiểm tra bộ lọc khí, làm sạch nhẹ nhàng với máy nén khí nếu có
lốp Xoay nếu thích hợp (mỗi 10k dặm đi ra để mỗi 2-3 thay dầu phụ thuộc vào tần số)
Kiểm tra tất cả các đèn. (bao gồm cả phía sau và chỉ báo, kiểm tra căn chỉnh của đèn phía trước)
Kiểm tra chỗ rò rỉ.

— Jimmy
nguồn

2

Câu trả lời tốt. Lưu ý về chất lỏng tranny. Kiểm tra nó trong khi chạy và lên đến temp. Nếu không thì nó không chính xác. Ngoài ra, khi khởi động, xác nhận không có rò rỉ, không có đèn báo áp suất dầu thấp và không có âm thanh lạ.

— asp316

Tôi đã thêm các sự kiện lặp đi lặp lại vào Lịch Google của tôi để nhắc nhở tôi để kiểm tra dầu / nước làm mát đều đặn, vv

— endolith

4

Đừng quên thay gioăng / gioăng xả dầu. Đặc biệt nếu đó là một "máy giặt nghiền". Ngay cả trên những đồng mà bạn có thể sử dụng lại một vài lần, tôi chỉ thay thế chúng mỗi lần. Khi tôi có bộ lọc dầu cho ô tô, tôi cũng có một máy giặt cho mỗi chiếc, và dán nó vào hộp lọc, vì vậy nó sẽ ở ngay đó khi tôi cần. Tôi thường làm điều này ngay tại nơi tôi mua chúng, họ thường sẽ có băng mà họ có thể cung cấp cho bạn một vài dải.

Tôi cũng luôn phủ lớp đệm của bộ lọc với một ít dầu để giúp nó bịt kín, mặc dù có lẽ đã đủ từ việc loại bỏ bộ lọc trước đó để làm cho điều đó không phải là vấn đề lớn.

Nếu bộ lọc ở phía mở lên, tôi sẽ đổ đầy bộ lọc bằng dầu để khi khởi động lại, nó không phải bơm miễn là để dầu được lưu thông. Trên những chiếc xe cũ hơn, tôi đã thực hiện một mẹo nhỏ được Pat Goss khuyến cáo đó là nối đất cho đầu vào cuộn dây đánh lửa và quay chiếc xe hơi một chút để lưu thông dầu, nhưng tôi không chắc là tôi đã làm như thế nào trên chiếc xe của mình 8 gói cuộn dây, một gói gắn vào mỗi bugi. Nó có thể rủi ro cho hệ thống điện hơn so với hao mòn động cơ mà nó tiết kiệm sẽ có giá trị.

Một số người khuyên nên gửi mẫu dầu đến phòng thí nghiệm để phân tích, cứ sau vài năm ... tôi chưa bao giờ làm điều đó.

— Sean Reifschneider
nguồn