Làm thế nào để mang một phụ tùng kích thước đầy đủ?

Tôi có một chiếc Subaru Impreza WRX đời 2004, nhưng tôi nghi ngờ câu hỏi của tôi có thể được khái quát để áp dụng cho nhiều chiếc xe nhỏ hơn.

Không phải là một fan hâm mộ của lốp dự phòng donut , khi tôi thay lốp xe của mình khoảng một năm trước, tôi giữ một cái có hình dạng tốt nhất, gắn trên vành thép đã qua sử dụng mà cửa hàng bán cho tôi với giá rẻ.

Điều đáng ngại của tôi là, phụ tùng có kích thước đầy đủ bây giờ không phù hợp với thiết kế tốt cho bánh rán, vì vậy nó chiếm không gian trong cốp xe của tôi (và trượt xung quanh một chút mặc dù có nhà gỗ). Tôi đã nghiên cứu bộ dụng cụ để lắp lốp, nhưng không tìm thấy thứ gì phù hợp với xe của tôi. Có giải pháp nào để tôi có thể có một phụ tùng kích thước đầy đủ mà vẫn có không gian cốp xe của mình không?

Tôi chỉ thấy ba lựa chọn.

1. Sửa đổi lỗ mà lốp dự phòng đi, đọc cắt và hàn trong một cái mới nếu có chỗ

2. Tìm cách gắn nó bên ngoài cốp xe, như dưới gầm xe, nghi ngờ rằng điều này có thể được thực hiện.

3. Xem nếu bạn có thể làm cho lốp xe không bị phồng trong cùng một không gian, Camaro 1991 của tôi đến từ nhà máy với một phụ tùng không bơm hơi, và một cái gì đó trông giống như sửa một mặt phẳng mà bạn sử dụng để bơm lốp trước khi bạn đặt nó trên, làm cho nó nhỏ hơn để lưu trữ.

Tôi không nghĩ rằng nó sẽ có giá trị rắc rối, hoặc từ bỏ không gian thân cây cho kích thước đầy đủ, hoặc đặt lại chiếc bánh rán.

Gần đây tôi đã giúp một người bạn có cùng vấn đề. Chúng tôi đã tạo một đáy đôi với và gắn đỉnh bằng bản lề để bạn có thể mở nó. Vỏ có 4 bu lông trên đó (xe sử dụng vành 4x100) và gắn phụ tùng vào bu lông. Khi bạn mở nắp, bạn có thể sử dụng phụ tùng và giếng có sẵn để lưu trữ những thứ như jack và một số công cụ khác. Ngoài ra, vì phụ tùng được gắn trực tiếp phía trên giếng, không có vật nặng nào nằm ở một bên của bốt ảnh hưởng đến việc xử lý xe.

Xin lưu ý rằng việc mang theo một phụ tùng có cùng kích thước với các bánh xe bình thường là rất quan trọng. Gắn một phụ tùng nhỏ hơn trên trục lái xe có thể dẫn đến quá nhiệt của vi sai. Thông thường trên ổ đĩa 2 bánh, bạn có thể hoán đổi một bánh xe tốt từ trục kia sang trục lái để tránh điều này, nhưng đó không phải là một tùy chọn trên Subaru 4WD.

Tôi có thể thấy lý do tại sao bạn không muốn sử dụng lốp donut - Impreza dành cho lái xe :-), nhưng một trong những thỏa hiệp trên bản dựng có nghĩa là bạn thực sự không thể làm gì nhiều về phụ tùng.

Hai suy nghĩ của tôi:

• chỉ cần chấp nhận phụ tùng bánh rán là cần thiết - nó sẽ đưa bạn đến một gara để lấy lốp mới

và ngoại lệ:

• lái thử Forester STi - khung gầm gần như giống hệt nhau, nhưng xe lớn hơn một chút, nhanh hơn một chút, có lốp kích thước đầy đủ, xử lý tốt hơn, tăng tốc tốt hơn

(từ chối trách nhiệm - Tôi luôn có Imprezas cho đến khi tôi lái chiếc Foz. Bây giờ tôi thiên vị :-)

Tôi đặt lốp xe lộn ngược và bắt vít nó, đo xem nó ngồi cao hơn cơ sở bao nhiêu, cắt một số 2x4 để hỗ trợ bảng điều khiển và voila

Không cần chặt và hàn sàn khởi động, bạn có thể tạo sàn khởi động nhân tạo cao hơn sàn hiện có.

Một số thay thế bên ngoài hộp là;