Khi chạy máy bơm hết pin xe, vấn đề của xe có chạy hay không?

Có những lợi thế hay bất lợi khi động cơ của bạn chạy trong khi chạy một thiết bị (máy nén, v.v.) trực tiếp từ pin?

Pin được sạc đầy sẽ cung cấp cho bạn khoảng 12,8V, khi động cơ hoạt động, rất có thể là khoảng 14,4V. Thiết bị của bạn (nếu là máy nén) có thể chạy "tốt hơn" / "nhanh hơn" với điện áp cao hơn một chút.

Nếu bạn chạy động cơ, bạn cũng không có nguy cơ xả pin quá sâu sẽ khiến bạn không thể khởi động lại xe.

Có bất lợi cho việc chạy các thiết bị từ pin khởi động của xe.

1. Làm cạn kiệt pin, và không thể khởi động động cơ.
   Những người khác trả lời đã đề cập đến điều này rồi.

2. Rút ngắn tuổi thọ của pin khởi động.
   Pin Starter được thiết kế để cung cấp dòng điện cực đại, nhưng chúng không được thiết kế để xả sâu. Xả sâu rút ngắn tuổi thọ của pin khởi động.

   Depth of Discharge    Starter Battery    Deep-cycle Battery
   
   100%                  12–15 cycles       150–200 cycles
   
   50%                   100–120 cycles     400–500 cycles
   
   30%                   130–150 cycles     1,000 and more cycles
   

   Nguồn. Xem thêm câu hỏi này .

Vì vậy, giữ cho động cơ chạy.
Hoặc, sử dụng pin axit chì chu kỳ sâu riêng biệt để chạy các thiết bị.
Hoặc, sử dụng một máy phát điện riêng.

Ưu điểm: bơm sẽ không làm cạn kiệt pin của bạn để bạn có thể lái xe đi sau đó.

Nhược điểm: đốt cháy khí, kém hiệu quả so với máy phát điện độc lập thực tế.

Máy nén sẽ chạy tốt hơn do điện áp cao hơn và sẽ chạy cho đến khi bạn hết xăng và pin chết. Động cơ tắt, pin sẽ hết và bạn có thể không khởi động xe.

Kiểm tra xem thiết bị được chỉ định để kết nối với xe đang chạy. Bên cạnh điện áp hệ thống cao hơn, động cơ đang chạy có thể gây ra đột biến điện áp, quá độ và những thứ khác mà thiết bị phải có khả năng xử lý nếu được kết nối với hệ thống điện của xe đang chạy.

Đó là một trong những lý do (hợp pháp) tại sao hướng dẫn của một số thiết bị tuyên bố rõ ràng rằng động cơ không được chạy khi sử dụng chúng.