Làm sạch cơ thể bướm ga - Người mới bắt đầu có thể làm điều đó?


4

Focus 2005 của tôi với 85k dặm đã có một vấn đề với bộ cảm biến trong cơ thể ga cho đọc xấu, làm cho nó thả vào chế độ slooooooow. Cuối cùng tôi đã mang nó đến một gara nơi họ nhận được mã số và sau khi nói chuyện với tôi một lúc và tôi đã trả tiền để chẩn đoán (họ nói rằng nhiều người sẽ thử và rời đi mà không trả tiền), người thợ đã quyết định thử và làm sạch nó cho tôi

Anh ấy nói rằng có rất nhiều sự tích lũy trong đó anh ấy đã thoát khỏi, và vài tháng qua nó đã hoàn hảo trở lại, tuy nhiên ngày nay lỗi dường như đã tái diễn. Tôi đã xoay sở để vượt lên ngay lập tức, dừng lại và khởi động lại chiếc xe (và lỗi đã biến mất - điều này cũng giống như đã xảy ra trước đây) - trong số các thiết bị tôi đã cho nó một vòng quay tốt để hy vọng xóa một số gunk ra (Không ý tưởng nếu điều này sẽ làm việc nhưng tôi nghĩ rằng nó đáng để thử) và sau đó nó đã lái một lần nữa hoàn hảo.

Vì điều này đã xảy ra trước đó khoảng 3 tháng kể từ lần xuất hiện đầu tiên, đến khi nó hoàn toàn bị kẹt trong chế độ giới hạn tốc độ, tôi đang cố gắng tự làm sạch cơ thể bướm ga, tuy nhiên tôi không phải là một thợ máy, chỉ là một người hiểu mọi thứ diễn ra như thế nào

  • Có đáng để tôi thử làm điều này khi mới bắt đầu không, hay tôi chỉ nên mang nó đến nhà để xe một lần nữa?
  • Có đáng để tìm kiếm một cảm biến thay thế? Từ những gì người thợ máy nói vào thời điểm đôi khi thay đổi cảm biến có thể hoạt động, nhưng họ thường chỉ trao đổi toàn bộ thân ga ở điều đầu tiên, tuy nhiên anh ta thừa nhận đã không tập trung vào nó trước đó, chỉ những chiếc xe khác.

Lời khuyên nếu tôi bỏ lỡ bất cứ điều gì rõ ràng / quan trọng - lần đầu tiên đăng ở đây, và như tôi đã lưu ý tôi thực sự không phải là thợ cơ khí, mà là một kỹ sư có logic tốt, và một bộ công cụ;)
djsmiley2k 17/8/17

Làm thế nào để bạn biết đó là điều tương tự? Có lẽ bạn nên đọc mã lỗi trước. Nó có thể được gây ra bởi một cái gì đó hoàn toàn khác nhau.
Đánh dấu

@Mark ok - vâng đó là một giả định mặc dù hành vi giống hệt nhau. Tôi sẽ mất 30 bảng để lấy mã, điều này rất tốt, tuy nhiên lần trước vì đèn không sáng, không có gì ở đó cho đến khi lỗi 'kẹt'. Nếu tôi có lỗi xảy ra tại thời điểm tôi có thể lái xe đến gara mà không dừng đánh lửa thì tôi sẽ làm chính xác điều đó. Tuy nhiên, tôi vẫn muốn biết làm thế nào có thể để tôi tự làm sạch nó.
djsmiley2k

Điều đó nói rằng, nếu ai đó có thể chỉ cho tôi một độc giả rất rẻ trên amazon.co.uk sẽ hoạt động, tôi cũng sẽ xem xét tự mình chọn một trang.
djsmiley2k

Tôi muốn dùng Forscan vì đây là công cụ được sử dụng phổ biến và được khuyên dùng cho xe hơi Ford. Đối với bộ điều hợp, hãy kiểm tra forscan.org/faq.html#qobd1 - tất cả các bộ điều hợp dựa trên OBDLink SX (STN1100 chipset)đều được hỗ trợ
Đánh dấu

Câu trả lời:


2

Vâng, một người mới bắt đầu có thể làm điều đó với các công cụ cơ bản. Nới lỏng kẹp trên đầu hút nơi nó được kết nối với thân van tiết lưu, đẩy ủng cao su sang một bên nếu có thể. có một người bạn vào trong xe và điều khiển van trong khi bạn phun một lượng sản phẩm vừa phải vào thân van tiết lưu, để sản phẩm hoạt động và lau sạch bụi bẩn. Tốt làm thế nào để làm sạch cơ thể ga . bạn phải sử dụng Thrott Body Cleaner và đảm bảo rằng nó được dán nhãn là an toàn cho cảm biến. Một số người cố gắng sử dụng chất tẩy rửa phanh cho việc này nhưng nó siêu khắc nghiệt và có thể làm hỏng cảm biến.

Xin lưu ý rằng việc làm sạch thân bướm ga và thay thế cảm biến chỉ đóng vai trò là cách khắc phục tạm thời cho các vấn đề của bạn. Bạn sẽ tiếp tục "tích tụ" trong hệ thống nạp của mình do dầu nổ. Tự làm sạch nó nếu bạn đang ở trong tình trạng khó khăn, nhưng tôi khuyên bạn nên đưa nó lại cho thợ máy và yêu cầu họ xem xét hệ thống PCV / khí thải của bạn - thủ phạm số 1 của dư lượng dầu thổi và không phải là không điển hình cho một chiếc xe năm 2005 với 85k dặm. Đây là WIKI cho PCV. Giảm nguồn tích tụ và sau đó xem xét thay thế thân / cảm biến bướm ga.

Cố gắng không "ném các bộ phận vào nó", khuyến khích thợ máy chẩn đoán nguyên nhân của sự tích tụ bất thường và sau đó thay thế các bộ phận bị hư hỏng từ các triệu chứng sau khi nguyên nhân gốc đã được khắc phục. Cuối cùng, mã lỗi sẽ chỉ đưa bạn đến nay, đặc biệt là khi xử lý các hệ thống phát thải ở mặt trước. Máy tính sẽ không cho bạn biết nếu bạn có van PCV bị kẹt, nhưng nó sẽ cho bạn biết khi nào bạn bắt đầu làm bẩn các thành phần được giám sát trực tiếp khác!


Cảm ơn bạn vì thông tin này, nó đã cho tôi một cái gì đó để tiếp tục. Ngoài ra, thợ máy thực sự đã làm một công việc 10 phút 'làm sạch nó' về cơ bản để xem liệu nó có làm nên sự khác biệt nào không. Việc tráo đổi van PCV cũng có vẻ khá dễ dàng miễn là tôi có thể tìm thấy nó. Tôi sẽ xem xét ngay khi tôi có thể và hy vọng sắp xếp thứ này.
djsmiley2k

1
+1 vì không ủng hộ tâm lý loại bỏ & thay thế. Một số lời khuyên tuyệt vời đó.
Psᴛᴇʀ2

Theo một chút về việc này - việc tự kiểm tra van PCV dễ dàng như thế nào? Youtuber làm cho nó trông thật đơn giản - họ thực sự đang kéo van ra và kiểm tra nó ....
djsmiley2k

Đối với những gì thực sự đã xảy ra - dây nối bị ăn mòn> _ <
djsmiley2k
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.