Công suất thấp, tiết kiệm xăng, xả khí sau khi động cơ làm việc

Chiếc 92 Civic của tôi đã có công suất thấp (cần sử dụng ít nhất một thiết bị thấp hơn bình thường để có cùng công suất) và đã nhận được số dặm khí xấu (15-25mpg so với 32-42 mpg thông thường) kể từ khi tôi thay thế miếng đệm đầu. Khí thải cũng có mùi hôi. Động cơ đang chạy rất trơn tru và yên tĩnh, mặc dù. Tôi đang tìm kiếm một số trợ giúp để chẩn đoán nguồn gốc của vấn đề có thể là gì. Dưới đây là một số thông tin bổ sung:

• Vành đai thời gian bị trượt và có thể bị tắt 1-2 bậc, nhưng dường như là đúng khi tôi xếp nó lại (Tôi căn chỉnh dấu UP trên bánh xích cam với TDC như được đo bằng cách dán một thanh xuống qua lỗ bugi số 1 ).

• Cảm biến oxy đã được bắn (bao phủ hoàn toàn trong bồ hóng và xuất ra -0.1v thay vì 0.1v-0.9v) nhưng đã được thay thế. Điều đó đã cải thiện tình hình phần nào, nhưng không đầy đủ. Tôi đo điện áp từ cảm biến O2 mới và nó không bao giờ vượt quá 0,1v. Điều này có thể xảy ra do quá trình đốt cháy không hoàn toàn (oxy còn lại sau khi đốt) và nếu vậy, nguyên nhân có thể là gì?

• Bộ lọc nhiên liệu cũng được thay thế và hệ thống phân phối nhiên liệu có vẻ ổn, nhưng tôi không biết cách đo áp suất nhiên liệu hoặc áp suất trong hệ thống nạp.

Có ý kiến ​​gì không?

Đã thử rất nhiều thứ, một số trong đó giúp tăng dần nhưng không khắc phục hoàn toàn vấn đề:

• Torquing các ống xả đa dạng để spec.
• Thay thế bộ giảm âm.

Cuối cùng đã đưa nó đến một cửa hàng để chẩn đoán và họ thấy rằng thời gian đã tắt và sửa nó hầu như không nhiều hơn công việc chẩn đoán. Bây giờ nó dường như đang chạy tuyệt vời. Tôi nghĩ rằng nó đã bị tắt bởi một notch bởi vì tôi không thể tưởng tượng nó thậm chí còn chạy nếu nó bị tắt nhiều hơn thế.

Điều này nghe có vẻ ngu ngốc, nhưng bạn đã thay dầu, phải không? Có vẻ như bạn chưa thực hiện nhiều bảo dưỡng trên xe, có lẽ đây là điều xảy ra với động cơ 20 tuổi khi nó bị bỏ quên.