Mua lại lần đầu tiên của tôi vào tháng mười hai, đó là một WRX 2012. Vài ngày trước, bàn đạp ly hợp sẽ không trở lại. Tôi đã đi vòng quanh và một số người nói rằng nó có thể là chủ ly hợp hoặc xi lanh nô lệ.
kiểm tra xi lanh nô lệ của tôi và có một số rò rỉ. Lấy nô lệ ra và lấy con dấu ra. Lo và nhìn thấy kim loại bên trong đã bị nứt. Mua một xi lanh nô lệ cũ từ một người phá hủy subie. Thay thế nó và bled hệ thống.
Vấn đề tôi có bây giờ là bàn đạp ly hợp rất cứng và sẽ không bị lõm (có thể là 1/3 chặng đường). Nó thậm chí có thể đi vào hộp số mà không làm giảm ly hợp trong khi xe đang bật, và nó không bị đình trệ.
Bất cứ ý tưởng những gì đang xảy ra?
Chào mừng bạn đến Bảo dưỡng & Sửa chữa Xe cơ giới! Bạn có thể đưa nô lệ xuống từ đường truyền và xem nó đang làm gì không? Có người khác nhấn bàn đạp ly hợp trong khi bạn quan sát. Nếu nó vẫn cứng để ấn, nô lệ là một đơn vị thứ 2 tồi. Vì bạn có thể đặt nó vào bánh răng mà không cần đạp bàn đạp, có vẻ như nô lệ bị kẹt ở vị trí ngoài (hoặc nơi thường sẽ nhả khớp ly hợp). Nếu vậy, nó cũng có thể xấu ở khía cạnh đó.
—
Psᴛᴇʀ2
Cảm ơn vì sự thay đổi - tôi sẽ làm điều đó một khi tôi về nhà. Tôi nhờ một thành viên trong gia đình kiểm tra cái nĩa ly hợp và anh ta nói rằng cái nĩa cách xa xi lanh nô lệ. Thông thường các ngã ba nên được đặt trên xi lanh nô lệ?
—
LuxC
Yah, điều đó có vẻ hơi khó chịu. Tôi không biết đó là vấn đề ly hợp hay vấn đề chính / nô lệ (hoặc cả hai).
—
Psᴛᴇʀ2