Gần đây tôi đã mua một chiếc Jeep Grand Cherokee năm 1998 từ một đại lý. Khi chúng tôi mua nó, tôi nhận thấy rằng hệ thống phanh không hoạt động tốt và đại lý đã sửa chúng trước khi chúng tôi hoàn thiện, đưa vào một hệ thống hoàn toàn mới. Tuy nhiên, vợ tôi, người điều khiển chính chiếc xe, đã phàn nàn gần như từ ngày đó về việc phanh gấp. Tôi không muốn mang nó đi bất cứ đâu, vì tôi biết hệ thống phanh còn khá mới. Bao nhiêu mối quan tâm là phanh hãm?
Câu trả lời:
Đó thực sự không phải là một mối quan tâm khác ngoài việc gây phiền nhiễu nếu trên thực tế hệ thống phanh là mới. Đó không phải là một sửa chữa khó khăn; chỉ cần đặt phanh đĩa ở mặt sau của miếng đệm sẽ giải quyết vấn đề. Nó nên được thực hiện khi họ thực hiện công việc phanh, vì vậy tôi sẽ đưa nó trở lại đại lý nơi bạn đã mua nó và yêu cầu họ sửa nó. Ở chỗ của tôi, nó sẽ được thực hiện miễn phí cho bạn nếu chúng tôi vừa mới thực hiện công việc phanh.
Điều đáng chú ý là tiếng rít phanh mà câu hỏi này đề cập đến là khi phanh được áp dụng. Phanh rít đi khi bạn áp dụng phanh và quay trở lại khi bạn nhả chúng là chỉ số hao mòn có nghĩa là má phanh của bạn cần phải được thay thế.
Đôi khi một tiếng ồn lớn hoặc tiếng rít cao độ xảy ra khi phanh được áp dụng. Hầu hết tiếng rít phanh được tạo ra bởi sự rung động (mất ổn định cộng hưởng) của các bộ phận phanh, đặc biệt là các miếng đệm và đĩa (được gọi là kích thích kết hợp lực). Loại tiếng rít này không nên ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất dừng phanh. Các kỹ thuật đơn giản như thêm vát vào lớp lót, bôi trơn hoặc dán tiếp xúc giữa caliper và miếng đệm (ngón tay để tấm ốp lưng, pít-tông vào tấm ốp lưng), cách điện liên kết (vật liệu giảm xóc) vào tấm lót, bao gồm một miếng lót phanh giữa má phanh và tấm sau , vv có thể giúp giảm tiếng rít.
Nguồn: Wikipedia
Nó cũng có thể là các đại lý đã không áp dụng dầu phanh. Mỡ phanh KHÔNG đi giữa các miếng đệm và cánh quạt (nơi xảy ra ma sát làm cho phanh hoạt động), nhưng giữa các miếng đệm và xi lanh phanh bên trong caliper. Nó cũng đi trên các clip kim loại nhỏ ở bên cạnh má phanh. Thông thường, tiếng rít trong phanh là do chuyển động của má phanh bên trong calipers - và do đó bôi trơn điều này sẽ ngăn chặn tiếng rít.
Một số má phanh được thiết kế để kêu rít khi vật liệu đệm bị mòn đến một điểm nhất định, ý tưởng là tiếng rít sẽ cảnh báo người lái rằng cần có miếng đệm mới. Đây không phải là vấn đề của bạn, bởi vì phanh của bạn là mới, nhưng nó là một câu trả lời cho câu hỏi chung, "Tôi có nên lo lắng về việc rít phanh không?"