Một lượng nhỏ loại nhiên liệu sai đặt trong bể

Anh chàng làm việc tại trạm xăng đang đổ xăng trong giây lát, loại nhiên liệu sai trong xe của tôi cho đến khi anh ta nhận ra mình đã làm gì.

Tôi sở hữu Citroen Xsara 1.9d, năm 2000.

Trước khi đổ đầy bình có dung tích 60l, tôi đã có khoảng một nửa bình đầy.

Súng lục bơm đầy xăng 95 trong khoảng 5-6 giây cho đến khi nó tự động khởi động. Sau đó, chàng trai nhận ra những gì mình đã làm và chuyển sang sử dụng động cơ diesel và đổ đầy bình xăng.

Sau đó tôi lái xe 2-3km.

Câu hỏi của tôi là điều này sẽ làm cho bất kỳ vấn đề với chiếc xe của tôi hoặc là số tiền không đáng kể?

Các vấn đề chính từ việc không cung cấp nhiên liệu cho một chiếc xe chạy bằng dầu diesel có nguồn gốc từ thực tế là (như Zaid chỉ ra) xăng không cung cấp hiệu quả bôi trơn của nhiên liệu diesel và như một dung môi, nó thực sự có thể ức chế động cơ diesel có thể bôi trơn và điều này có thể làm những điều khó chịu, khó chịu cho máy bơm nhiên liệu, sau đó có thể gây ra tác động kích thích đối với các bộ phận khác - bao gồm các mảnh kim loại nhỏ (được gọi là swarf ) từ thiệt hại cho các thành phần bơm không được bôi trơn truyền vào động cơ có thể gây ảnh hưởng đáng kể thiệt hại cho kim phun trong động cơ diesel hiện đại chạy các hệ thống phun tiên tiến hơn như động cơ PD thông thường hoặc động cơ PD của VW.

Ngoài ra, có khả năng xăng sẽ ăn mòn một số con dấu trong hệ thống nhiên liệu và có thể chính các đường dẫn nhiên liệu.

Mặc dù điều này nghe có vẻ khá đáng sợ nhưng tin tốt cho bạn là những kịch bản này thường liên quan đến nồng độ xăng lớn hơn nhiều trong hỗn hợp không phải là trường hợp ở đây.

Tôi cũng khá chắc chắn rằng động cơ trong xe của bạn sẽ là XUD9 hoặc DW8 không phải là động cơ phun đường ray thông thường mà thay vào đó sử dụng kim phun cơ khí của Bosch (thương hiệu PSA là động cơ đường ray chung của họ là "HDi" và chỉ trong Xsara động cơ diesel 1.4 và 2.0 trong xe facelifted đã sử dụng nó). Và một lượng nhỏ xăng đã được pha loãng đến khoảng 3% không đủ lớn để gây ra thiệt hại.

Nếu bạn muốn an toàn hơn hoặc nếu bạn sẽ không sử dụng xe nhiều trong vài ngày tới thì sẽ rất thận trọng khi giữ nó đứng đầu với động cơ diesel để pha loãng thêm xăng.

Mối quan tâm chính với việc sử dụng xăng trong các hệ thống diesel là diesel được sử dụng để bôi trơn bơm nhiên liệu, điều mà xăng không thể thực hiện đầy đủ, điều này sẽ rút ngắn tuổi thọ hữu ích của hệ thống nhiên liệu.

Tôi nghĩ thật công bằng khi cho rằng trong 5-6 giây, người cung cấp nhiên liệu có thể cung cấp không quá 2 L xăng. 2 L trong số 60 L là khoảng 3%.

Tôi sẽ không lo lắng về sự ô nhiễm 3%. Số lượng không đáng kể.

Đây không phải là một vấn đề - trên thực tế, một số người lái xe tải cũ đã sử dụng để thêm 2% xăng vào động cơ diesel để giúp đỡ trong điều kiện mùa đông để giúp giảm bớt việc đốt cháy nhiên liệu diesel.

Xăng sẽ thay đổi các đặc điểm cháy nhưng nó là nhỏ. Nếu bạn lo lắng về hệ thống phun dầu bôi trơn, bạn có thể trộn một ít (350 ml) dầu động cơ với một lít Diesel hoặc hơn và thêm nó vào bể.