Nhiệt độ tối đa cho lốp không săm / tuyết trên nhựa đường?

Tôi nhận ra đây có lẽ là một câu hỏi được tải mà không có câu trả lời rõ ràng "dòng trên cát", nhưng tôi vẫn muốn xem mọi người nói gì. Tôi sống cách khu vực Tahoe 3 giờ, vì vậy vào mùa đông, thật tuyệt khi có lốp xe băng / tuyết thực sự để đi đến các khu nghỉ mát trượt tuyết vào cuối tuần. NHƯNG ... các chuyến xe Mon-Fri của tôi quanh nhà được thực hiện ở mực nước biển, trên mặt đường hoàn toàn khô (hoặc mưa ướt), thường là trong phạm vi 45-65F.

Tôi biết lý do tại sao không nên lái lốp mùa đông quanh năm, nhưng tôi không thấy bất kỳ thông số kỹ thuật nào được công bố từ lốp mfr về việc sử dụng lốp xe tối đa mà họ đề nghị sử dụng lốp của họ. Tôi phải đối mặt với các tùy chọn:

a) để lốp xe vào tất cả các mùa đông, điều tốt nhất sẽ khiến chúng mòn nhanh hơn và tệ nhất sẽ là vấn đề an toàn nếu tôi từ bỏ lực kéo trên mặt đường "ấm" ướt

b) hoán đổi lốp xe mỗi cuối tuần, đó rõ ràng là một PITA, mặc dù tôi biết ít nhất một người sống gần đó đã làm điều này

Tôi biết rằng mùa đông hiệu suất có thể là một giải pháp tốt hơn cho tình huống của tôi so với lốp xe băng / tuyết, nhưng tôi thậm chí không muốn từ bỏ một phần nhỏ hiệu suất băng, sau một sự cố đáng sợ tôi gặp phải trên băng vào năm ngoái.

Tôi sống ở New England. Nó có thể tuyết bất cứ lúc nào từ Haloween cho đến ngày 1 tháng Tư. Tùy thuộc vào năm chúng ta có thể nhận được năm hoặc hai mươi lăm cơn bão đáng kể một năm. Hầu hết mùa đông, nhiệt độ ban ngày trung bình là vào những năm hai mươi, nhưng có thể dễ dàng đạt bốn mươi trong vài ngày. Hầu hết các con đường đều trần hai ngày sau một cơn bão. Tất cả mọi người tôi biết rằng sử dụng lốp xe mùa đông cụ thể đặt chúng và để chúng vào tất cả các mùa đông. Trong trường hợp của bạn, tôi sẽ để chúng vào mùa trượt tuyết. Không có nhà sản xuất nào tôi biết có một số tuyệt đối khi họ cần được gỡ bỏ. Bạn sẽ mặc đồ này hay bộ khác. Mặc dù cơ hội là, trao đổi lốp xe mỗi cuối tuần có thể có rủi ro. Hãy suy nghĩ về việc bạn đang chạy muộn, vội vàng, trời tối, tôi có vặn tất cả các lugnuts không? Vâng chắc chắn tôi đã làm điều này mỗi cuối tuần trong 12 tuần qua.

Lốp xe mùa đông thường được đánh giá để sử dụng khi nhiệt độ môi trường dưới 45F, vì vậy nếu bạn đi trên đó bạn sẽ rút ngắn tuổi thọ của chúng.

Bạn cũng cần nhận ra rằng trên nhiệt độ đó, chúng sẽ không thể ngăn bạn tốt như lốp xe bình thường.

Miễn là bạn tính đến các yếu tố này, bạn chắc chắn có thể sử dụng chúng suốt mùa đông.

Ở Ohio, chúng ta có 30 ngày và tuyết trong một thời gian, sau đó có thể đột ngột trở lại gần 80 vào đầu mùa đông. Ngoài ra, đó là tiêu chuẩn khá để sử dụng lốp xe tuyết cho các sự kiện tập hợp đường sỏi / đường mùa hè của chúng tôi. Mặc được tăng tốc ở nhiệt độ cao hơn, đặc biệt là nếu bạn cứng góc trên đường trải nhựa. Ngoài ra, tôi không thể nói rằng tôi đã từng chứng kiến ​​bất kỳ vấn đề nào khác. Một mối quan tâm là quá nóng lốp đến mức thất bại. Trên các xe thể thao hạng nhẹ, nó dường như không phải là một vấn đề, nhưng nếu tôi có một chiếc xe tải được tải lên tổng doanh thu tối đa, thì đó là một câu chuyện hoàn toàn khác ...

Nơi tôi sống (Phần Lan), mọi người thay lốp không săm và không có lốp mùa đông chỉ hai lần mỗi năm: vào mùa thu, đặt chúng vào và vào mùa xuân, đổi sang lốp mùa hè. Trong mùa đông, nhiệt độ và thời tiết thay đổi, có nghĩa là lốp xe mùa đông trải qua nhiệt độ trên 10 độ C (nghĩa là hơn 50 độ F). Điều này hoàn toàn không có vấn đề gì, và những người sống ở Phần Lan hoàn toàn không gặp vấn đề về lốp xe do thỉnh thoảng sử dụng những chiếc lốp mùa đông này ở nhiệt độ cao hơn so với những gì họ dự định.

Tôi nghĩ trong trường hợp của bạn, lựa chọn tốt nhất là lốp xe mùa đông không thay đổi vào cuối tuần. Số lượng chi phí lao động tiết kiệm vượt xa chi phí hao mòn thêm mà những chiếc lốp này sẽ có do được sử dụng ở nhiệt độ cao hơn nhiệt độ dự định.

Lực kéo ít hơn một chút so với lực kéo tối ưu trên mặt đường khô không phải là vấn đề, vì lực kéo, trong khi hơi kém hơn tối ưu, vẫn tốt hơn nhiều so với trên băng hoặc tuyết.

Vì vậy, để khái quát từ trường hợp rất cụ thể của bạn: nếu chiếc xe được điều khiển ngay cả trong điều kiện tuyết hoặc băng giá, lốp xe mùa đông là bắt buộc cho giai đoạn khi xe được lái trong những điều kiện này, mặc dù chiếc xe có thể được lái trên mặt đường khô như tốt. Nếu lái xe trên mặt đường khô là trường hợp phổ biến hơn và điều kiện tuyết hoặc băng giá là trường hợp ít phổ biến hơn, lốp không săm được khuyến nghị sử dụng trên lốp có săm.

Tôi được yêu cầu không lái xe trên lốp xe mùa đông trên 45 độ fahrenheit (7 độ C) từ ba đại lý lốp xe trong khu vực địa phương của tôi. Nếu bạn lái xe trên nhiệt độ này, rõ ràng nó sẽ nhai lốp xe và mòn lốp nhanh hơn. Đó là kiến ​​thức tôi có về chủ đề này.