Xe thuộc sở hữu của ông nội và không bao giờ được sử dụng nhiều. Giữ trong nhà để xe và không bao giờ được sử dụng trong thời tiết lạnh hoặc mưa. Bây giờ tôi muốn sử dụng xe, nhưng do dự vì lo ngại về con dấu và lốp xe, vv Bạn có thể kiểm tra và tìm hiểu rất nhiều về tình trạng này không?

Có, bạn có thể thực hiện kiểm tra và tìm hiểu nhiều về tình trạng của nó. Nếu bạn không quen thuộc với những gì cần kiểm tra, có thể đáng để một chuyên gia xem qua nó (nếu đó là một chiếc xe cổ điển, câu lạc bộ chủ sở hữu địa phương của bạn thường sẽ có rất nhiều thành viên nhiệt tình sẽ vui lòng cho bạn biết những gì nó cần)

Hướng dẫn:

Lốp xe - những thứ này có thể đã bị hỏng (nứt trong cao su), vì vậy tôi khuyên bạn nên thay thế chúng - chắc chắn làm như vậy nếu chúng hơn 8 tuổi hoặc hơn.

Vòi & Thắt lưng - cũng có thể đáng thay thế - dây phanh, ống làm mát, ống nhiên liệu, dây đai thời gian và máy phát điện, bất kỳ thành phần cao su nào khác

Phanh - nếu nó đứng trong một thời gian dài, chúng có thể đã bị bao vây và sẽ cần phải xây dựng lại. Tôi cũng đề nghị thay dầu phanh, miếng đệm / giày và đĩa.

Nhiên liệu - bất kỳ nhiên liệu nào trong bể sẽ 'tắt' nếu nó đang đứng, vì vậy bạn có thể cần phải xả nó và nạp lại bằng nhiên liệu tươi.

Động cơ - cung cấp cho dịch vụ này đầy đủ, dầu mới, bộ lọc, phích cắm, dây dẫn, v.v. Xoay nó bằng tay (sử dụng ổ cắm ở cuối thanh dài hoặc đặt xe vào trước hoặc lùi và đẩy nó) trước khi thử bắt đầu nó, trong trường hợp nó bị bao vây. Thay đổi chất làm mát và xả nước tản nhiệt.

Pin - một lần nữa, nếu nó đang đứng, điều này có thể sẽ hết hạn - tôi sẽ thay thế nó như một vấn đề tất nhiên.

Ngoài ra, nó có lẽ sẽ chỉ cần làm sạch tốt để loại bỏ tất cả bụi!

Âm thanh như grandad chăm sóc công cụ của mình. Vì vậy, mặc dù có vẻ như số dặm thấp, nó có thể được phục vụ thường xuyên. Kiểm tra bất kỳ giấy tờ nào anh ta có thể đã lưu trữ, hoặc nếu anh ta vẫn còn về thì hãy hỏi anh ta về lịch sử dịch vụ.

Câu trả lời của NickC là một danh sách tốt những điều cần xem xét, nhưng kiểm tra trước khi thay thế. Tôi khuyên bạn nên đặt một vôn kế vào pin, và đọc. Nếu trên 10,5 Volts thì pin có thể ổn nhưng phẳng, vì vậy hãy kết nối với bộ sạc nhỏ giọt trong ít nhất vài ngày.

Lốp xe - kiểm tra các vết nứt, sau đó tăng áp suất (áp suất thấp hơn giúp hiển thị các vết nứt) Kể từ khi nó được chế tạo, nó có lẽ ít tiếp xúc với tia cực tím trực tiếp hơn.

Môi trường - kiểm tra sàn nhà để xe xem có vết bẩn và rò rỉ không. Nếu có thứ gì đó bị rò rỉ, nó sẽ vũng trên sàn hoặc treo bên dưới và tạo ra một khu vực ẩm ướt. Điều đó sẽ cho bạn manh mối về bất cứ điều gì có thể bị rò rỉ.

Nhiên liệu - Kiểm tra carb hoặc bơm nhiên liệu và cố gắng để có mùi xăng / xăng. Nếu nó có mùi lạ, nó sẽ bị tắt, vì vậy hãy xả cạn bình và đổ đầy nước, sau đó mong đợi nó sẽ mất một lúc để bắt đầu, vì nhiên liệu cũ trong dây chuyền không cháy.

Dầu - sẽ khó thay dầu động cơ lạnh. Nếu que thăm có màu đen thì hãy rút hết những gì bạn có thể, đổ đầy dầu rẻ tiền và thay đổi lại sau vài ngày khi bạn chạy. Nếu dầu trong đó có vẻ ổn thì đủ tốt cho bây giờ.

Tóm lại, kiểm tra mọi thứ, sau đó nạp chất lỏng. Bắt đầu và để yên trong ~ 5 phút để ổn định, và sau đó thử một số thao tác nhẹ nhàng trên đường lái xe. Hãy chú ý rằng có thể có người nghèo / không có phanh, vì vậy hãy giữ một tay trên phanh tay / phanh khẩn cấp / phanh đỗ xe.

Nếu tất cả đều cảm thấy tốt, thì hãy mang nó đi khắp nơi, tốt đẹp và lặng lẽ. CHỈ một khi nó được làm ấm hoàn toàn và hoạt động tốt, sau đó nhấn bàn đạp và cho nó một số vòng quay ở trạng thái trung tính

Lái một chiếc xe `thập niên 80

Đây có thể là một câu hỏi khác nhau, nhưng tóm lại mong đợi một số điều ngạc nhiên nếu bạn đã quen với một chiếc xe hiện đại hơn.

Khởi động nguội - Không phải là không thể khi chiếc xe này bị sặc, nếu vậy nó cần một số hỗ trợ thủ công để có được hỗn hợp ngay khi bắt đầu lạnh. Chạy nó một cách nhẹ nhàng trong vài dặm đầu tiên để giảm việc sử dụng nhiên liệu và khí thải của mình. Dần dần đẩy sặc vào táp lô khi động cơ nóng lên.

Phanh - sẽ tồi tệ hơn một chiếc xe hiện đại. Nó sẽ không có ABS hoặc bất kỳ thứ gì trong số đó. Tốt nhất, nó có thể có một số hệ thống hỗ trợ phanh thô sơ, tiền thân của ABS và servo trợ lực. Giả sử miếng đệm hoặc giày ở trong tình trạng tốt, bạn sẽ có thể khóa phanh; và trong trường hợp khẩn cấp, bạn có thể làm điều đó. Upshot tăng khoảng cách sau của bạn

Nhiên liệu - Không chắc chắn bạn đang ở đâu trên thế giới, nhưng chiếc xe này có thể đủ tuổi để yêu cầu phụ gia thay thế chì nếu thiếu ghế van cứng trong đầu. Ở nước tôi, chúng tôi có nhiên liệu rẻ hơn 91, 96 và đôi khi là 98 octan. Nếu chiếc xe này được điều chỉnh cho 96 hoặc 98 thì nó sẽ có màu hồng và gõ vào 91. Sử dụng nhiên liệu phù hợp .

Chỉ đạo - Nó có thể có tay lái trợ lực, hoặc có thể không. Tay lái trợ lực cũ nên hoạt động tốt, nhưng nó thực sự nặng rất nhanh nếu động cơ dừng hoặc hệ thống mất áp suất.

Một điều nữa gấu đang kiểm tra ...

Rỉ sét

Mặc dù nó có vẻ không phải là một vấn đề lớn, nhưng nếu vết rỉ sét đủ nghiêm trọng, nó có thể ăn lỗ thông qua sàn xe. Tôi đã nhìn thấy một chiếc xe từ những năm 80 mà bạn có thể dính chân xuống sàn nếu bạn không cẩn thận.

Nghiêm túc mà nói, vì nó được giữ trong nhà để xe, tôi hy vọng đây không phải là vấn đề, nhưng tôi sẽ kiểm tra khung cơ bản đang hoạt động như thế nào và đảm bảo bạn sẽ không gặp nguy cơ mất ống xả hoặc thứ gì đó dọc theo những dòng đó. Kiểm tra mức độ rỉ sét của bạn trước khi quá muộn.

_{* Có lẽ một chút sai lệch ở đây, vì chúng ta có vấn đề lớn về thời gian ở đây ...}

Tôi không phải là một cơ chế một số triển khai dài hạn hoặc các chuyến đi chung từ xe của tôi đã khá cũ. Đây là những gì tôi đã học để nhận thức được.

Lốp xe - Số lần tôi trở về nhà và thấy rằng có một vết chậm trong lốp xe của tôi mà không xì hơi cho đến khi ở vị trí nhất định là tốt. Lần khác nó chỉ là lốp xe cũ.

Pin - Nói chung nếu đó là một chiếc xe trong nước. Họ luôn luôn bật lửa (mà tôi yêu thích). Tôi đã đỗ xe quá lâu trong khi một bộ sạc đang ngồi trong đó khiến nó hết pin. Bạn có thể sạc lại pin nói bình thường

Cầu chì - thay thế bất kỳ cầu chì cũ bị mòn hoặc thổi có thể điều khiển cảm biến hoặc đèn pha điện tử bên trong

Cũng đồng ý với nặc danh2 về rỉ sét! Ngồi trong mưa và / hoặc tuyết, nó có thể đã phát triển một số bộ phận kim loại bị ăn mòn. Nói chung quanh khu vực bánh xe. Mặc dù ở mặt dưới cũng vậy. Tôi đã có một dòng khí bị ăn mòn, đã bị rò rỉ trong khi lái chiếc xe cũ của tôi. Nó rất nguy hiểm.

đầu và đèn hậu - có thể không rõ ràng nhưng nói chung mọi người có thể không chú ý. Đặc biệt là CHMSL. Những người thường bị bỏ qua và việc lái xe ở một số thành phố không hợp pháp.

ống cao su, gioăng cao su, chảo, và các vật chứa và vận chuyển chất lỏng khác - những thứ này thường bị hỏng và bị hao mòn do sử dụng và lịch sử. Hơn nữa, bạn không muốn được lái xe chỉ để nhận ra có một sự rò rỉ trong đó và bạn đã điều khiển 1000 dặm với những thứ mất tích.