Phanh luôn cần phải được thổi

Phanh luôn cần được làm mờ sau khi thay đổi tấm phía sau và cánh quạt. Nếu phanh chậm, bàn đạp có cảm giác như không có dầu phanh. Nếu tôi phanh nhanh, nó sẽ ổn nhưng không lâu đâu. Tôi cần phải làm mất phanh sau mỗi 5 ngày, nhưng chỉ có calippper bên trái mới tạo ra bong bóng. Tôi không thể tìm thấy bất kỳ rò rỉ. Điều gì có thể gây ra điều này?

Chevrolet Optra5 2004

Chỉnh sửa: Tôi đã nói với nó là xi lanh chủ. Có thể không? Làm thế nào tôi có thể kiểm tra nó?

Đã giải quyết: Cảm ơn David Lively, đó là xi lanh chủ. Chất lỏng của caliper phía sau bên trái và bên phải đã chảy máu chậm hơn so với hai người kia. Một trong hai dòng của xi lanh chủ gần như không chảy. Thay đổi xi lanh chủ đã giải quyết vấn đề.

Nếu xi lanh chủ bị rò rỉ bên trong, một số chất lỏng sẽ đẩy qua piston thay vì đẩy chất lỏng qua các đường phanh (và sau đó đến calipers).

Nếu bạn không mất chất lỏng, tôi đề nghị xi lanh phanh chính. Cách dễ nhất để kiểm tra nó là khởi động xe và nhấn mạnh - nhưng không nhanh chóng - trên bàn đạp, và giữ áp lực. Nếu nó xấu, bàn đạp sẽ dần dần đi xuống sàn.

(Lưu ý rằng điều này cũng có thể do rò rỉ ở nơi khác, nhưng bạn có thể biết được chất lỏng có trên calipers, mặt đất hoặc dây phanh.)

Là dầu phanh đi xuống trong tổng số? Về cơ bản, bạn bơm phanh và sau đó áp dụng chúng, đó là những gì tôi nghĩ đang xảy ra với bạn, và nếu tổng mức dầu phanh giảm xuống, bạn sẽ bị rò rỉ không phải ở dạng kết nối mà có thể là một đường phanh bị vỡ đến phanh sau (trên đoạn thẳng không có kết nối) Tôi có thể sai nhưng tôi hy vọng điều này có thể giúp bạn phần nào, trên một impala tôi đã thấy những vấn đề tương tự xảy ra và hóa ra đó là một lỗ hổng trong đường phanh thực tế do chỉ mặc