Gonna loại bỏ các vấn đề Cat Cat của tôi với ECU 😳?

Con mèo. Bộ chuyển đổi trên chiếc SUV Ford Lãnh thổ năm 2005 của tôi (245 phân khối Twin Cam 6 xi lanh) Mô hình Úc bị nhồi và tôi đang gỡ bỏ nó (chúng phải trả Nợ quốc gia 💸) .... Tôi biết tôi có thể bị bắt / phạt một triệu đô la và có thể được thực hiện ở đây để làm điều đó, nhưng một điều khác sẽ không xảy ra.

Câu hỏi của tôi là: Liệu điều này có khiến điều ECU / PCM / PCU hoặc ECM phát điên không, hoặc, như tôi đã nói với một người thông thái, "chiếc hộp nhỏ ở trên sẽ tự điều chỉnh và tiếp tục điều chỉnh phương tiện xung quanh việc thiếu Cat. Bộ chuyển đổi không gây ra vấn đề thực sự và thậm chí có thể làm tăng hiệu suất và mức tiêu thụ ".

Suy nghĩ của bạn thưa quý ông? (Giữ chúng đơn giản vì tôi không sáng sủa lắm)

Chúc mừng, Ngôi làng ngốc nghếch.😳

Về mặt lý thuyết, hỗn hợp không khí / nhiên liệu có thể chạy khô (với nhiều không khí), có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho thành xi lanh (tia lửa không có nhiên liệu enouth = thiệt hại cho xi lanh). Tuy nhiên, tôi nghĩ bạn cần loại bỏ nhiều hơn một con mèo để điều đó xảy ra.

Khi ECU hoạt động trong vòng kín, sử dụng số đọc thu được từ đầu dò lambda để điều chỉnh lượng nhiên liệu cần cho động cơ. Để làm việc này, nó phải đo lượng khí thải trước khi chúng vào bộ chuyển đổi xúc tác, phải thực hiện một phép đo sau con mèo, tại thời điểm nó ghi lại thứ gì đó cần cắt nhiên liệu, hỗn hợp sẽ phải rất giàu .

Vì vậy, loại bỏ con mèo sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động của vòng kín. Một số hệ thống kiểm soát khí thải sử dụng đầu dò lambda thứ hai sau bộ chuyển đổi xúc tác theo yêu cầu của luật pháp Bắc Mỹ / Bắc Mỹ. Tín hiệu từ đầu dò sau con mèo được sử dụng hoàn toàn để đo hoạt động của con mèo như đồ thị điển hình từ đầu dò thứ hai này phải xuất hiện phẳng. Trong các ứng dụng không phải của Mỹ, đầu dò thứ hai này thậm chí có thể không được ECU theo dõi.

Vì vậy, tóm lại, việc loại bỏ bộ chuyển đổi xúc tác khỏi một chiếc xe được bơm nhiên liệu hiện đại không nên gây ra bất kỳ vấn đề gì khi chạy nhưng nếu nó được gắn đầu dò thứ hai sau con mèo, nó có thể ghi lại lỗi trong ECU liên quan đến hoạt động của chỉ chuyển đổi xúc tác.

Tôi đã nghe những điều về con mèo cung cấp áp lực ngược và như vậy, nhưng theo kinh nghiệm của tôi, việc xóa mèo đã không tiết lộ cho tôi bất kỳ vấn đề nào ngoài việc hút hết khí thải (có thể không phải là trường hợp của bạn, con mèo đã hấp thụ khói trong tôi và nó chỉ tiết lộ vấn đề khi tôi gỡ bỏ nó). TLDR, việc xóa không ảnh hưởng lớn đến cách thức hoạt động của động cơ, vì vậy không có cảm biến hay thứ gì trong con mèo cung cấp thông tin cho ecu, sau đó bạn sẽ cần phải tìm ra những gì nó làm và bỏ qua nó

Tôi đã loại bỏ những con mèo trên hai chiếc BMW cũ (một chiếc 330Ci đời 2004 và Z3 1999, cả hai đều có đầu dò 02 con mèo), nó làm tăng hp và nhiên liệu econ và âm thanh tuyệt vời. Cách dễ dàng để đánh lừa ECU của bạn khi nghĩ rằng bạn vẫn có mèo là những ống góc phải gọi là defoulers, chúng gắn vào ống xả của bạn hướng lên trên và đánh lừa cảm biến của bạn hầu hết thời gian. cách nâng cao hơn là mã hóa lại phần sụn ECU của bạn sao cho việc đọc nó muốn của đầu dò lamda thứ cấp (sau mèo) là cách mà nó nhận được, hay mở rộng phạm vi chấp nhận để bao gồm số đọc tối đa của bạn. Bạn có thể sử dụng một phần mềm mã hóa như ECM Titanium nhưng tôi sẽ không nhận được quá cụ thể bởi vì cá nhân tôi chưa nhận ra rằng ... đang làm việc với nó.