Hood cảm biến chốt bị lỗi

Tôi có một mẫu xe Audi A4 B8 2009. Tôi đang chạy với một vấn đề rất ngu ngốc gây ra một nỗi đau lớn.

Vì vậy, chỉ vài tuần trở lại đây, chỉ báo "mui xe phía trước (nắp ca-pô) đang mở" bắt đầu hiển thị trên bảng điều khiển, ngay cả khi mui xe bị tắt. Bây giờ khi xe đứng yên hoặc di chuyển với tốc độ rất chậm, cần gạt nước ngừng hoạt động. Chỉ có cách nó hoạt động khi xe đang chuyển động (hơn 20 km / h), cần gạt nước sẽ hoạt động và điều đó cũng chỉ khi tôi nhấn tùy chọn lau một lần. Điều này có thể gây ra một thảm họa tiềm tàng nếu trời mưa lớn.

Theo hiểu biết của tôi, có vẻ như có một số cơ chế trong xe, trong đó cần gạt nước không hoạt động nếu mui xe mở. Trong trường hợp này, vì vừng cho biết mui xe đang mở khi nó thực sự đóng, nó không cho phép cần gạt nước hoạt động. Và thứ hai, khi ở tốc độ, nó có thể có một cơ chế an toàn thất bại khác để kích hoạt cần gạt nước.

Câu hỏi:

1. Trước khi tôi thay thế công tắc / công tắc, có ai biết cách loại bỏ công tắc tạm thời không?

2. Có mã VAGCOM OBD-2 nào có thể vô hiệu hóa dấu hiệu cảnh báo khóa mui xe trên bảng điều khiển không (cảnh báo không phải là chỉ báo, nó chỉ hiển thị màu đỏ trên phần mui xe của logo xe hơi trên bảng điều khiển.

Cảm ơn trước.

Nó là rất phổ biến trên các mô hình cho công tắc mui xe rơi ra khỏi bắt.

Nếu bạn nhìn vào cái bẫy, sẽ có một công tắc vi mô bị treo bởi dây của nó hoặc bị lỗi.

Nếu nó bị lỏng chỉ cần gắn lại nó, bạn sẽ phải gỡ bỏ phần bắt và trượt hai 'ngòi' trên công tắc vào các lỗ ở phía sau của phần bắt.

Tôi không chắc bạn có thể mua riêng công tắc hay không nhưng bạn chỉ có thể nối dây để đánh lừa máy tính đã tắt máy. Cắt dây ở phía công tắc của phích cắm để bạn không phải nối bất kỳ dây nào nếu bạn thay thế công tắc.

Bạn không cần phải tắt công tắc để thoát khỏi cảnh báo, bạn chỉ cần ngắt kết nối nó. Trên một số kiểu máy A4, bộ dò là một phần của cơ chế chốt, trên các mẫu khác (tùy thuộc vào năm mẫu), nó nằm trên một chốt bắt đẩy riêng biệt gần chốt. Bạn có thể thấy một dây cáp đi đến nó với một đầu nối mô-đun. Chỉ cần kéo đầu nối ra và bảo vệ các đầu để chúng không bị hút vào bất cứ thứ gì. Tôi không nghĩ rằng bạn cần phải nhảy qua các dây để ánh sáng dừng lại, vì vậy hãy thử nó mà không nối chúng lại với nhau trước.

Nếu đó là một công tắc riêng biệt từ chốt thì có thể là công tắc vừa ra hoặc có thể là khung nhựa giữ nó đã bị hỏng. Bạn có thể chỉ cần bật lại.

Tôi không nghĩ rằng cần gạt nước được kết nối với cảm biến mui xe, trên A4 của tôi, tôi đã chạy cần gạt nước với mui xe mở nhiều lần trên tất cả các cài đặt. Tôi nghĩ rằng bạn có một vấn đề riêng ở đó, có thể là cơ chế chọn, mặc dù điều đó sẽ không giải thích được vấn đề chuyển động. Có lẽ đó là một rơle, trước tiên tôi sẽ kiểm tra những điều đơn giản.

Tôi đã có một vấn đề tương tự với một Ford Focus. Tôi biết - thương hiệu khác nhau, nhưng chịu đựng tôi.

Vấn đề là nắp ca-pô (Hood trong tiếng Anh Mỹ) hoạt động tốt, nhưng công tắc phát hiện nếu bật hoặc tắt thì không thấm nước và thiếu nước. Thay vì thay thế nút chụp và cảm biến nắp ca-pô (một chút công việc, mà tôi đã nói là một cơn ác mộng trong mô hình tập trung cụ thể đó vì việc phát hành nắp ca-pô rất khó để ngồi chính xác) Tôi chỉ đơn giản là cầu nối.

Tôi lấy một đoạn dây điện 2 inch, rút ​​phích cắm đi vào thiết bị từ các thiết bị điện, cắm một đầu vào mỗi thiết bị đầu cuối, và cắm điện vào crap để chống thấm. Mấy tháng nay nó vẫn đọc là "im lặng". Tôi đã kiểm tra nó một vài lần, để đảm bảo rằng nó không bị cháy hoặc cháy, nhưng có vẻ như vẫn ổn cho đến nay vì vậy tôi đang lên kế hoạch để nó như một bản sửa lỗi dài hạn. Tôi dự định chạy chiếc xe này xuống đất, vì vậy tôi không quan tâm đến việc bán lại.

Bây giờ, tùy thuộc vào kiểu xe của bạn, điều này có thể có hoặc không phù hợp với bạn, nhưng nếu thiết lập công tắc là như nhau (Tức là dòng điện đơn giản = shut, không có dòng điện = mở). Tôi cũng khuyên bạn nên thận trọng vì tôi không biết điều này sẽ ảnh hưởng đến điện như thế nào, nhưng cho đến nay nó vẫn hoạt động với tôi trên trọng tâm năm 2005.

Tôi đồng ý với những người khác về điều này, ở chỗ nghe có vẻ kỳ quặc khi cần gạt nước được liên kết với nắp ca-pô. Đây có thể là một cách tốt để kiểm tra điều đó.

Tôi đã có cùng một vấn đề trên chiếc A3 của tôi. Cảm biến mui xe đang nhấp nháy trên dấu gạch ngang. Không thể đặt báo thức. Cần gạt nước sẽ không hoạt động trừ khi di chuyển. Tôi đã thử làm sạch cảm biến nhưng nó không hoạt động. Vì vậy, tôi cắt dây đi vào cảm biến và gắn chúng bằng băng keo điện. Không vượt qua chúng. Bây giờ cảm biến mui xe đã tắt. Cần gạt nước làm việc. Bộ báo động.