Làm thế nào để chẩn đoán rung động tốc độ cao?

Tôi nhận được một rung động ở tốc độ cao (50+), có thể cảm thấy nó đặc biệt ở tay lái, ghế trước, bảng điều khiển. Tôi đã cố gắng tìm hiểu chuyện gì đang xảy ra, hãy nhớ rằng:

1. Tất cả 4 cú sốc thay thế vào tháng Tư
2. Có một tai nạn vuốt bên, họ đã thay thế trục sau, thanh chống phía trước bên phải và một trong những vành
3. Có lốp xe mxv4 ưu tiên mới
4. Đây là một chiếc nissan sentra 2002 với bánh xe bằng nhôm

Cường độ rung theo thời gian là như thế này:

• Trước tai nạn: rung nhẹ (tôi nghĩ từ lốp xe "bị tách" vì các thanh chống trước đó)
• Sau tai nạn (trước và sau khi thay thế thanh chống và trục): độ rung mạnh hơn, không tệ hơn nhiều, nhưng tôi nghĩ nó có vẻ đáng chú ý hơn
• Sau lốp mới: rung mạnh hơn nữa

Tôi đã đến 4 cửa hàng khác nhau để cố gắng cân bằng lại lốp xe của mình, kiểm tra hệ thống treo của tôi, mọi người cứ nói với tôi những điều khác nhau!

Tôi không chắc chắn tại thời điểm này đây là gì, hoặc làm thế nào để tự chẩn đoán nó?

Có cách nào để phân biệt giữa bánh xe bị uốn cong, lốp xe xấu, trục CV bị uốn cong, thanh chống bị cong, tay lái bị lỏng / mòn, ống lót xấu, vòng bi xấu ... ahh, vậy là NHIỀU thứ!

Có thể rất khó để cô lập nếu đó là từ lốp xe hoặc đường truyền động .. nhưng hầu hết thời gian, đó là lốp xe. Nhìn vào lốp xe bằng mắt thường khi không có tải trọng trên lốp thì không phải là rất nhiều. Điều tốt nhất là tìm một cửa hàng có Hunter DSP 9000 hoặc máy tương tự có kích thước được gọi là lực lượng đường bộ. Điều này sẽ đo lốp xe dưới tải, và cũng có thể được sử dụng để kiểm tra vành ngoài vòng.

Các đại lý có lẽ là đặt cược tốt nhất của bạn. Lực lượng đường và đo vành có thể đắt hơn một chút so với số dư bình thường, nhưng bạn sẽ có thể làm điều đó như là bổ sung cho yêu cầu bảo hiểm.

Hơn nữa, lốp xe mới có vấn đề này không phải là bất thường. Nếu nó không phải là lốp xe hoặc vành, bạn có thể bắt đầu nhìn vào trung tâm và trục lái. Nếu trục lái bị uốn cong, bạn có thể nhìn thấy nó với các bánh xe quay trong không khí. Các trung tâm cần phải được đo bằng một chỉ báo quay số.

Rung có thể nổi tiếng là khó chẩn đoán. Nó thực sự có tác dụng loại bỏ các khả năng cho đến khi bạn gặp vấn đề. Chúc may mắn!

Kiểm tra ghế động cơ xe của bạn vì điều này có thể gây ra rung lắc bảng điều khiển và bảng điều khiển.

Rất có thể những điều này theo thứ tự này:

1. Lốp xe xấu: Có thể bị mòn, không cân bằng phải hoặc dây đai bị hỏng. Hãy thử xoay lốp để xem có giúp được gì không

2. Căn chỉnh xấu: có thể hơi tắt và nó dẫn đến rung lắc ở mức cao

3. Balljoints / tie tie xấu: Lốp không đúng sự thật sẽ gây ra rung lắc xấu và do đó dẫn đến sự liên kết.

Rung lốp có thể được gây ra bởi vòng bi trục mòn. Những chiếc xe có hơn 125.000 chiếc bị nghi ngờ bị mòn trục quá mức. Chi phí thay thế rất khác nhau. Trên chiếc xe Camry 2011 của tôi, chi phí phụ tùng là <200 đô la và mất khoảng 4 giờ để thực hiện với một số công cụ cơ bản. Bước khó khăn nhất là tháo khớp bóng. Hi vọng điêu nay co ich.

Tôi đã có một sự rung lắc tồi tệ xấu (rung động) trong mặt trước của chiếc VW Beetle của tôi. Tôi đã bắt đầu sau khi tôi đã thay đổi cả hai balljoint trên (chúng rất tệ). Nhưng khi quyết định thắt chặt mọi thứ tôi có thể thấy, cuối cùng tôi đã siết chặt vòng bi bánh xe đã thực sự thay đổi quá hạn.

Tôi khá tự tin rằng đây là nguồn cho tôi mặc dù tôi chưa thay đổi chúng. Rất đáng để thử.