Lốp xe mùa đông giá rẻ vs chất lượng cao tất cả các mùa

Chiếc xe honda CR-V của tôi đang rất cần lốp mới. Tôi đã lấy đi một số tiền nhỏ từ vài khoản thanh toán cuối cùng của mình, nhưng nó không phải là toàn bộ. Tôi tò mò liệu bạn sẽ cảm thấy lựa chọn tốt hơn để mua lốp xe mùa đông giá rẻ (GT Radial, Falken Tyre, Ironman, v.v.) hay chất lượng cao trong tất cả các mùa? Tôi có thể chìm thêm một chút nếu điều đó có nghĩa là không phải mua lại sau 6 tháng nữa. Nhân tiện, tôi không lái xe bên ngoài thành phố vào mùa đông. Tôi chỉ lái xe đến và đi làm trên những con đường lớn và một vài con đường nhỏ để ra khỏi cộng đồng của tôi. Cảm ơn mọi người! Sau khi đọc những phản hồi này, tôi chắc chắn sẽ đi với mùa đông.

Tôi có trên lốp xe mùa hè Toyota RAV4 của tôi được mô tả là "lốp xe tất cả các mùa". Chúng không an toàn để sử dụng trong mùa đông. Gần đây, tôi lái xe sử dụng những chiếc lốp mùa hè này trong tuyết nhẹ cực kỳ cẩn thận và đèn kiểm soát lực kéo lóe lên khi phanh thậm chí nhẹ. Mặt khác, lốp xe mùa đông tôi đã lắp đặt, hoạt động rất tốt ngay cả trong tuyết dày và tôi không nhớ đèn điều khiển lực kéo nhấp nháy dù chỉ một lần trong tuyết lớn trong năm nay. Hạn chế? Giảm lực kéo và vặn vẹo trên mặt đường.

Lốp xe mùa đông không phải là nơi để tiết kiệm tiền. Lốp xe mùa hè? Có lẽ là có. Nhưng không phải lốp mùa đông. Nếu bạn không có tiền cho lốp xe mùa đông chất lượng, hãy tiếp tục và mua một số loại rẻ hơn. Chúng chắc chắn tốt hơn so với lốp xe tất cả các mùa. Nhưng tôi vẫn sẽ khuyên bạn nên xem xét lốp xe mùa đông đắt tiền hơn. Nếu bạn chưa có lốp xe mọi mùa và bạn có khả năng mua tất cả các mùa chất lượng cao, bạn nên có khả năng mua lốp xe mùa đông chất lượng cao. Chúng thường không đắt hơn nhiều ở nơi tôi sống.

Lốp xe mùa đông chất lượng cao kéo dài một thời gian dài. Tôi đã lái chiếc lốp Nokia Hakkapeliitta 22 tuổi và tôi có thể xác nhận rằng những chiếc lốp mùa đông 22 tuổi này tốt hơn "lốp xe mọi mùa" 1 năm tuổi. Tuy nhiên, tôi sẽ không giới thiệu lốp xe 22 tuổi cho người khác; thay đổi sau 5-10 năm đảm bảo lực kéo tốt hơn.

Tôi sẽ khuyên bạn nên mua bộ mùa đông chất lượng tốt hoặc cao hơn. Đúng, đó không phải là một khoản tiền không đáng kể để trả nhưng bộ này sẽ không kéo dài chỉ một mùa **. Một số bộ mùa đông giá rẻ là giả dược nhiều hơn là cải tiến thực sự. Ngoài ra, hãy làm theo "quy tắc 4":

4. Sử dụng lốp xe mùa đông trên cả 4 bánh.
4. Sử dụng một bộ trong tối đa 4 mùa.
4. Sử dụng lốp xe có ren ít nhất 4 mm. (Đối với xe tải và xe tải là 6 mm)
4. Sử dụng lốp xe mùa đông trong ít nhất 4 tháng (ít nhất là từ tháng 11 đến tháng 2).
4. Sử dụng lốp xe mùa đông khi nhiệt độ xuống dưới 4 ° C.

Lập luận rằng bạn chỉ lái xe trong thành phố và trên những con đường lớn hoàn toàn không hợp lệ. Lốp xe mùa đông phải làm việc trong lạnh và trên tuyết / băng. Mỗi khi một mùa có tuyết rơi dày và tất cả các con đường, bất kể là chính hay phụ, đều khó lái xe trong một thời gian. Chắc chắn bạn muốn có lốp xe có thể lái xe an toàn ngay cả trong những điều kiện đặc biệt.

Trong 6 tháng, bạn sẽ mua bộ lốp thứ hai và một lần nữa chúng sẽ kéo dài vài mùa **.

Tất cả cùng nhau bạn sẽ trả 8 lốp xe trong năm nay và có thể sử dụng chúng trong 3-4 năm.

** Trừ phong cách lái xe của bạn là "Nếu nghi ngờ, ra khỏi căn hộ" hoặc bạn đang lái xe hơn 6000 dặm một tháng.

Lời khuyên tôi nhận được cho những chiếc xe thể thao tăng áp với lốp rất rộng là đi đến lốp mùa đông trên một bánh xe nhỏ hơn. Lốp xe tỷ lệ hẹp hơn có thể có cùng đường kính bên ngoài, vì vậy các bánh xe có cùng RPM.

Chiếc xe cuối cùng tôi đã làm điều này là một chiếc Dodge neon SRT-4, một chiếc xe rất nhẹ với hệ dẫn động bánh trước 240hp. Chỉ cần lái xe trên đường nhựa ướt là khó khăn với lốp xe ban đầu, nhưng với lốp xe tuyết trên bánh xe nhỏ hơn thì tuyết vẫn ổn.

Tôi thích nghiên cứu lốp xe trực tuyến, lốp rack dot com có ​​thông tin rất chi tiết về lốp xe cho những chiếc xe cụ thể. Tôi cũng may mắn khi có một cửa hàng lốp xe nhỏ gần đó rất vui khi cho tôi mua hàng lốp xe trực tuyến ở đó và họ sẽ cài đặt chúng với một mức phí tối thiểu. Và họ không bao giờ nói với tôi rằng tôi cần căn chỉnh hoặc nitơ.

Lốp xe mùa đông như được chỉ định với biểu tượng bông tuyết trên lốp xe so với tất cả các lốp xe mùa. Continental Extreme Contact cho mùa đông và Goodyear Eagle Sport tất cả các mùa. Đã hy vọng loại bỏ lốp xe theo mùa nhưng đã không làm như vậy trong 2 năm qua. Bảy mươi phần trăm đường cao tốc / ba mươi thành phố. Lốp xe rất tốt trong tuyết và băng. Đã không mong đợi điều đó. Lợi ích: tiết kiệm xăng lên khoảng 50km mỗi xe tăng, xử lý tốt hơn trên mặt đường (ít bẩn hơn trên đường cao tốc) do ít vết bẩn trong rãnh. Xử lý tuyệt vời ít cuộn cơ thể, góc cua sắc nét. Lốp xe mùa đông: xe chạy bằng bánh trước nên lực kéo tốt hơn khi trời đóng băng trên đường cao tốc. Giải pháp là giảm tốc độ. Ý kiến: phương tiện an toàn hơn để lái xe với tất cả các mùa trên vỉa hè. trong quá trình phanh cứng. Do kiểu thời tiết của chúng tôi, tôi lái xe trên vỉa hè nhiều hơn băng hoặc tuyết. Khoảng 60-70%. Thông báo trước với tất cả điều này là bạn có được những gì bạn phải trả cho. Bạn càng chi nhiều tiền thì lốp xe càng tốt. Kiểu như vòi vườn. Lưu ý: Từ chối mua lốp xe từ bất cứ ai nói rằng bạn cần căn chỉnh mặt trước. Đó là một món tiền mặt như những chú hề cố gắng không bán miếng dán cảnh sát trộm cắp và không khí nitơ. Đi đến một địa điểm khác và tiết kiệm được 100 đô la.

Một lựa chọn bạn có thể không cân nhắc là lốp xe mọi thời tiết. Lốp xe mọi thời tiết phù hợp với khí hậu mùa đông ôn hòa, không giống như lốp xe mọi mùa chỉ thực sự tốt ở vùng khí hậu ấm hơn, nơi nhiệt độ không bao giờ giảm nhiều dưới + 7C.

Lốp xe mọi thời tiết, không giống như tất cả các mùa, có đèn báo 'mùa đông' (biểu tượng vảy tuyết) ở bên hông, vì chúng đáp ứng các tiêu chuẩn cho việc sử dụng mùa đông. Không giống như lốp xe mùa đông, chúng cũng thích hợp để sử dụng vào mùa hè, khi nhiệt độ ấm hơn đáng kể. Trong khi phù hợp cho tất cả các điều kiện, chúng là một lốp xe thỏa hiệp. Chúng không tốt như lốp xe mùa đông chuyên dụng, cũng không tốt như lốp mùa hè, cho các mùa tương ứng. KalTire, một trang web thương mại, có một so sánh ngắn gọn giữa các loại lốp , cho thấy cao su trong lốp xe mọi thời tiết vẫn linh hoạt trong một phạm vi nhiệt độ rộng, trong khi không cung cấp độ bám khá giống như mùa đông chuyên dụng, trong điều kiện lạnh. Bài viết này trong Driving.calưu ý một nhược điểm khác của lốp xe mọi thời tiết. Bởi vì cao su phải được chế tạo để xử lý một phạm vi nhiệt độ rộng, bạn không nhận được số dặm tương tự từ lốp xe.

Theo bài viết này trên tờ Globe and Mail, lốp xe mọi thời tiết có thể là một sự thỏa hiệp tốt ở những nơi như Vancouver hoặc Toronto. Nếu khu vực của bạn có nhiều tuyết hoặc đặc biệt, nhiều lạnh, bạn sẽ muốn có lốp xe mùa đông thực sự. Tôi sống ở Alberta, Canada và sẽ không nghĩ đến việc lái xe trong thời tiết tuyết -35C của chúng tôi với lốp xe mọi mùa hoặc mọi thời tiết. Mùa đông, mặt khác, xử lý các điều kiện đẹp.

Tất cả những thứ khác đều bằng nhau, lốp xe mùa đông tốt hơn tất cả các mùa trong điều kiện mùa đông. Tất cả các mùa có thể làm đủ tốt trên băng nếu chỉ ở khoảng 0 ° C, nhưng khi nhiệt độ -20 ° C hoặc lạnh hơn, cao su của lốp xe mùa đông có thể cũng như gạch và hoạt động tốt hơn tất cả các mùa, ví dụ như stopper sớm và bám tốt hơn.

Tôi sử dụng hai bộ: mùa hè và mùa đông. Mùa đông làm hai mùa và được thay đổi. Đã sử dụng lốp chất lượng cao hơn lần trước: Michelin Alpine 5 ...

Tôi đã sử dụng mùa đông giá rẻ trước đây nhưng bạn thực sự nhận thấy sự khác biệt về chất lượng, độ bám vv

Bạn thực sự có được những gì bạn phải trả cho và tôi sống ở Thụy Sĩ trên dãy Alps ...

Lốp, tôi đã thử cá nhân, trên đường và trong tuyết trên CR-V.

1. Yokohama Geolander AT-S (G012): Đây là những sản phẩm tốt nhất trong số rất nhiều, tôi chỉ phàn nàn rằng, chúng trơn trượt trong cát và bùn so với những người khác. Dù sao những thứ này đã hết sản xuất, ngoại trừ Thái Lan.

2. Yokohama Geolander AT (G015): Phiên bản cập nhật của G012, đây là những phiên bản rất khó chịu, ngoài đường và trong tuyết, trên đường băng, bạn sẽ mất máy gia tốc do mô hình sợi của chúng, đó là những gì độ bám thêm mang lại cho bạn.

3. Địa chỉ liên lạc địa hình lục địa: Đã thực hiện bản dùng thử 60 ngày trong số này đã trả lại chúng sau 2 tuần sử dụng, chúng đều tốt, nhưng hơi ồn. Và trượt trong khi đi một góc quá nhanh (G012 và G015 không bao giờ trượt như vậy), đã không có cơ hội để thử những thứ này trong tuyết.

4. Pirelli Scorpion AT-R: Tôi đã lái chiếc CR-V của bạn tôi với những chiếc được cài đặt, chúng là một vụ nổ để lái xe đi bất cứ đâu, nếu tôi nâng cấp lại, đây sẽ là lựa chọn của tôi. Trong 6 inch nước, 8 đến 9 inch tuyết, 3 inch hỗn hợp sỏi / sỏi, và cát thích hợp những tay cầm này giống như một nhà vô địch.

Giải pháp cho lốp xe mùa đông hoặc tuyết so với tất cả các câu hỏi về lốp xe mùa sẽ phụ thuộc vào nơi bạn sống và điều kiện bạn lái xe.

Nếu bạn chỉ nhìn thấy một vài cơn mưa tuyết mỗi năm và trơn trượt, những con đường băng giá giống như một cơn gió lớn hơn là một thử thách hàng năm, tất cả các lốp xe mùa có lẽ là con đường để đi. Nhưng nếu bạn biết có một giai đoạn khi đường băng giá luôn là một vấn đề, việc lắp lốp xe mùa đông không phải là biện pháp phòng ngừa quá mức - đó là một biện pháp an toàn thiết yếu có thể cứu sống bạn.

Để hòa nhập, tôi có kinh nghiệm từ cả hai phía của hàng rào. Subaru Legacy của tôi có lốp xe tuyết thương hiệu 'Snoways giá rẻ được trang bị, và chúng thật tuyệt vời. Đầu năm nay, khi Vương quốc Anh bị che phủ bởi một trận bão tuyết bất ngờ, tôi cần đến thăm một người họ hàng trong bệnh viện (không liên quan) và Legacy đã thực hiện chuyến đi dọc theo những con đường không có người ở mà không gặp sự cố, đi bộ ở 40MPH qua những chiếc xe không chuẩn bị ở làn đường bên ngoài đang bò vào < 20MPH. Nhược điểm là lốp xe tuyết, theo thiết kế, cao su mềm hơn và trả lại tiết kiệm nhiên liệu kém hơn nhiều trên đường khô. Các rãnh có ưu điểm là sâu hơn nhiều vì vậy độ bám là tuyệt vời, nhưng chúng có thể khiến bạn tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Mẹ tôi sở hữu một chiếc Toyota Hilux Surf được trang bị lốp xe mọi địa hình giá rẻ (tôi quên thương hiệu). Một lần chúng tôi đi xe tải màu xanh lá cây (qua đường đất nông thôn, không đi hết đường) trong mùa đông hoành tráng năm 2010, Hilux không thay đổi đã theo kịp những người đi đường thuần túy được sửa đổi nhiều trong nhóm của chúng tôi và thậm chí còn cho thấy một số họ lên, leo lên những ngọn đồi không đáng kể mà Land Rovers và Range Rovers phải quay trở lại trên tời để vượt qua. Cấu trúc rất nặng của Hilux có lẽ đã hoạt động theo hướng có lợi ở đây.

Trong tình huống của bạn, không cần phải rời khỏi thành phố, tôi sẽ đề nghị bạn có thể dựa vào những con đường được nghiền / muối cho mùa đông. CR-V giống như một 'người đi đường mềm' và không được chế tạo để sử dụng ngoài đường thuần túy - theo tôi, nó sẽ không được hưởng lợi từ lốp xe tuyết. Trừ khi bạn mong đợi gặp tuyết, lời khuyên của tôi sẽ là mọi địa hình. Bạn sẽ nhận được nhiều hơn từ họ và họ sẽ tiết kiệm tiền cho bạn trong nhiên liệu.