Có 2 phần cho câu hỏi của bạn:
- Tôi có thể chuyển sang dầu tổng hợp. Có bạn có thể và bạn hoàn toàn nên. Khi tôi bắt đầu tự thay dầu cách đây 8 năm, tôi đã chuyển cả 4 phương tiện sang dầu tổng hợp. Tất cả chúng đều gấp đôi hoặc gấp ba tuổi Fit của bạn và tất cả đều có gấp đôi hoặc gấp ba số dặm của bạn. Hai trong số họ bắt đầu rò rỉ một chút, nhưng nó có thể quản lý được.
Đây là những gì xảy ra khi bạn đặt dầu tổng hợp vào động cơ có dầu khoáng trong đó. Dầu khoáng có ít khả năng giữ các hạt ở trạng thái lơ lửng, vì vậy nó sẽ cho phép các hạt lắng xuống ở các góc và trên các cạnh gồ ghề. Điều này thường giúp niêm phong và miếng đệm bị nứt hoặc rò rỉ để giữ kín.
Dầu tổng hợp có khả năng giữ hạt ở trạng thái lơ lửng lớn hơn nhiều, vì vậy trong lần thay dầu tổng hợp đầu tiên của bạn, dầu sẽ rất bẩn vì nó sẽ thu gom tất cả các hạt nhỏ này đã lắng đọng trong nhiều năm vì dầu khoáng không thể giữ chúng trong Huyền phù. Điều này sẽ giữ cho động cơ của bạn sạch hơn, nhưng nó có thể tiết lộ một số con dấu bị rò rỉ đã được vá trước đó bởi tiền gửi. Bạn nên đối phó với những rò rỉ đó, nhưng chúng có thể được quản lý cho đến khi bạn thực sự có lý do để đi đến những con dấu và miếng đệm đó.
Thêm vào đó, tổng hợp là cách tốt hơn cho động cơ của bạn. Một trong những chiếc xe của tôi không thể khởi động nếu nó ngồi qua đêm ở -10C hoặc lạnh hơn mà không sử dụng lò sưởi khối điện, nhưng kể từ khi tôi chuyển sang sử dụng tổng hợp, nó luôn khởi động tốt, thậm chí thấp đến -30C.
- Bạn nên chuyển trở lại dầu khoáng nếu có rò rỉ. Nếu bạn bị rò rỉ, dầu tổng hợp không bị rò rỉ trực tiếp vì thuộc tính kỳ diệu của nó, đó thực sự là một con dấu hoặc miếng đệm không cung cấp con dấu 100%. Chuyển về dầu khoáng sẽ không ngăn được sự rò rỉ, bạn sẽ chỉ bị rò rỉ một loại dầu ít tốn kém hơn.