Tại sao tôi thấy đèn ngược sáng và tắt trên các phương tiện đang chờ đèn giao thông?

Thỉnh thoảng khi chờ đèn giao thông, tôi thấy đèn đảo chiều trên xe phía trước thoáng chốc bật sáng rồi lại tắt. Thông thường, đây là trên xe tải của người dân Mercedes (xe buýt ngắn).

Điều này làm tôi giật mình, vì nếu chiếc xe bị đảo ngược do tai nạn, nó sẽ đâm vào tôi khi cố lái xe đi khi đèn chuyển sang màu xanh lá cây. Nhưng nó luôn luôn là một ánh sáng nhấp nháy ngắn.

Điều gì có thể là nguyên nhân của việc này?

Là người lái xe đang làm gì đó sai, vô tình đặt nó ngược lại? Có phải dây bị lỗi?

Điều đó đơn giản là vì một số xe sẽ chiếu sáng đèn ngược khi ổ đĩa di chuyển bộ chọn bánh răng từ D, qua R trên đường đến P khi dừng trong thời gian dài.

Chiếc Porsche và Range Rovers của tôi trước đây chỉ hiển thị ánh sáng đảo chiều khi thiết bị thực sự được gắn kết. Những chiếc xe khác dường như có đèn chiếu sáng đến vị trí chọn bánh răng.

Đó chỉ là một nguyên nhân gây lo ngại nếu đèn vẫn sáng, tại thời điểm đó bạn cố gắng và xem liệu chiếc xe phía trước có đắt hơn chiếc xe phía sau bạn trong khi dựa vào còi hay không.

Là một kỹ sư phần mềm ô tô (trước đây), tôi đã dành thời gian làm việc trên các bộ điều khiển động cơ xe hơi.

Như @Snow nói, cần số trên tự động chọn xem bạn đang ở trong số Park, Reverse, Neutral, Drive hay Low gear. Việc lựa chọn thiết bị được sắp xếp theo thứ tự đó, vì vậy trong ngành, bạn sẽ thường thấy cái này được gọi là PRNDL, để xác định cụ thể đòn bẩy (hoặc cảm biến theo dõi vị trí của đòn bẩy) chứ không phải bất kỳ cảm biến nào trong chính bộ truyền.

Những chiếc xe cũ đã sử dụng một công tắc riêng trong PRNDL hoặc hộp số để điều khiển (các) đèn đảo chiều. Ngày nay, hầu hết mọi thứ đều nằm dưới sự kiểm soát của phần mềm và ngày càng có nhiều nỗ lực để giảm cảm biến vì lý do độ tin cậy và tiết kiệm chi phí. Trên một chiếc xe hiện đại, do đó bạn sẽ tìm thấy đèn đảo chiều được điều khiển bởi phần mềm điều khiển. Vị trí PRNDL được đo qua hành trình của nó (thường sử dụng chiết áp, nhưng đôi khi là bộ mã hóa quay) và sử dụng phép đo này, đèn đảo chiều được bật khi PRNDL ở vị trí bánh răng ngược. Tất nhiên, đây chỉ là một phần của phần mềm tìm kiếm những gì thiết bị xe đang được sử dụng cho bản đồ nhu cầu bàn đạp và các cài đặt khác.

Tất nhiên với cách bố trí thiết bị PRNDL, bạn phải đi qua Reverse để đến Park. Do đó, phần mềm sử dụng cơ chế hết thời gian để quyết định có nên thắp đèn đảo chiều hay không, để giảm hiệu ứng bạn mô tả. Người lái xe cần phải ở chế độ Reverse trong một thời gian ngắn (có thể là nửa giây, có thể lâu hơn) trước khi đèn đảo chiều sáng. Nếu bộ hiệu chuẩn xe không được bảo thủ trong khoảng thời gian chờ này, thì rất có thể đèn đảo chiều có thể vô tình nhấp nháy. Cũng có thể có một vấn đề với cần số cũ / mòn / dính mà người dùng không thể di chuyển nó qua các vị trí bánh răng một cách dễ dàng, có nghĩa là nó sử dụng lâu hơn bình thường ở vị trí Đảo ngược.

Nó sẽ chỉ xảy ra với hộp số tự động. như đã nói, cần gạt, trên một số phương tiện, qua R để vào D. Đó là lúc đèn ngược sáng bật lại. Nếu họ ở lại, chuẩn bị cho một số niềm vui. Nếu nó xảy ra trong một chiếc xe bằng tay, người lái xe đã rối tung, và đi qua cổng, và chọn ngược lại thay vì đầu tiên. Nếu đó là một đèn flash ngắn, bạn may mắn. như họ đã nhận ra, và tìm thấy thiết bị chính xác!

Tùy thuộc vào mức độ nhạy của công tắc dò bánh răng ngược, trong xe phía trước bạn, điều này cũng có thể xảy ra với việc truyền tay. Trong khi chúng ta học ở trường lái xe để đổi sang số thấp nhất và sử dụng phanh động cơ để giảm tốc, việc đẩy bánh lên 1 thực sự khá khó trong khi xe vẫn di chuyển, với nhiều xe.

Kết quả là, tôi thường chỉ cần nhấn ly hợp và phanh, và khi xe đã dừng lại. chuyển sang thiết bị 1. Đôi khi, vài giây sau, tôi tự hỏi liệu tôi có thực sự ở thiết bị 1 không - khoảng hai lần mỗi năm tôi quên và thử bắt đầu từ thiết bị 3, khiến mọi người đằng sau tôi mất tinh thần. Vì vậy, tôi có thể chuyển đổi thiết bị một lần nữa chỉ để đảm bảo rằng tôi thực sự ở thiết bị 1.

Với chiếc xe hiện tại của tôi, thậm chí chuyển đổi bánh răng từ 3 hoặc 2 sang 1 trong khi đứng sẽ kích hoạt đèn ngược lại trong một giây; ít nhất, đó là những gì một đồng nghiệp đã nói với tôi khi anh ta lái xe phía sau tôi và gặp tôi trên bãi đậu xe của công ty.