Tôi đang cân nhắc việc mua một chiếc xe điện (một chiếc Golf điện tử của VW, vốn bắt nguồn mạnh mẽ trong "nền tảng" Golf, chỉ cần đổi động cơ), và một vấn đề trong số nhiều vấn đề là làm thế nào để tiến hành bảo trì. Tôi không có cửa hàng có thương hiệu tốt ở gần, và lái xe đến cửa hàng thương hiệu tiếp theo để nhận bảo trì thường xuyên (hoặc thậm chí không thường xuyên) sẽ gây thêm rắc rối đáng kể. Hãy bỏ qua vấn đề "bảo hành tự nguyện" (loại mà họ sử dụng để buộc bạn sử dụng cửa hàng của riêng họ) vào lúc này.
Sự hiểu biết ngây thơ của tôi là trong một chiếc xe điện tử, rõ ràng là lái tàu là khác nhau; nhưng tôi sẽ cho rằng động cơ điện tử đơn giản / khép kín hơn nhiều so với toàn bộ động cơ xăng / truyền động / máy nhẹ / dầu / đai /...- shebang, và tôi cũng sẽ cho rằng ngoài việc lái tàu, phần còn lại của chiếc xe (trong ví dụ cụ thể này, dựa trên mô hình cơ sở hoàn toàn chạy được biết đến với hầu hết các thợ máy ở nước tôi) nên ít nhiều giống nhau.
Điều đó có đúng không? Xe điện tử có cần bảo trì "đặc biệt" (liên quan đến phần "e") làm cho nó trở thành một công việc chuyên gia? Tôi giả định rằng pin và động cơ là các hệ thống kín dù sao, có thể được kiểm tra thông qua các bộ điều khiển của chúng, có thể, nhưng không bao giờ thực sự được mở bởi bất kỳ thợ máy nào trong quá trình bảo trì định kỳ. Đơn giản là không nên làm gì cả.
Nếu điều này là chính xác, tôi có thể dễ dàng tin tưởng chiếc xe cho thợ sửa chữa không thương hiệu địa phương của tôi; anh ta sẽ có thể phát hiện ra lỗi trong xe máy bằng cách đọc một số đơn vị trên xe (như đã được thực hiện trên những chiếc ô tô lỗi thời, dù sao đi nữa), và nếu có chuyện gì xấu xảy ra, tôi sẽ, và chỉ sau đó, đi đến cửa hàng có thương hiệu .
Giả định đó có đúng không? Hay những điều này phức tạp hơn thế?