Tôi có nên thay lốp xe để tất cả đều khớp?


16

Đây là tình huống của tôi:

  • Đề nghị Honda Civic EX 2012, 1.8L với lốp P205 / 55R16
  • Ba (cả hai phía trước, và hành khách bên trái) lốp là OEM Continental ContiProContact P205 / 55R16 89h với khoảng 20.000 dặm hỗn hợp đường cao tốc / thành phố, trung bình tốc độ 20-65 MPH
  • One (hành khách phải) lốp là một thương hiệu mới Michelin Tính ưu việt MXV4 P205 / 55R16 89h với khoảng 60 dặm về nó. Tôi đã có một cửa hàng lốp xe địa phương gắn kết và cân bằng nó. Tôi đã phải lấy một chiếc lốp mới vì lốp xe khách OEM đã chạy qua một bu-lông lớn, mà tôi đã cắm và vá một cách chuyên nghiệp, nhưng lốp sẽ rò rỉ không khí và kích hoạt TPMS cứ sau 6 - 12 ngày.

Có bất kỳ nhược điểm đáng kể nào khi chạy với lốp của các thương hiệu khác nhau, miễn là mỗi lốp có cùng kích thước, khuyến nghị áp suất, đánh giá tốc độ, v.v.?

Tôi nghĩ rằng lốp Primacy chắc chắn có chất lượng cao hơn: nó có xếp hạng tốt hơn nhiều cho tiếng ồn trên đường, sự thoải mái và độ bền. Nhưng tôi không chắc liệu đó có phải là vấn đề an toàn, kiểm soát, hiệu suất hoặc độ tin cậy khi chạy với lốp xe từ các nhà sản xuất khác nhau hay không, trong đó một lốp khác với kiểu gai lốp so với phần còn lại (ngoài các mẫu gai lốp và độ cứng của cao su, Lốp ưu tiên về cơ bản là giống như những người khác.)

Nếu ai đó xác định được vấn đề thực sự với cấu hình này, tôi có thể sẽ thay thế lốp OEM của mình bằng tất cả giống như lốp Primacy trước khi đại lý của tôi khuyên tôi nên thay lốp OEM do lốp bị mòn. Nhưng nếu đây là một cấu hình âm thanh cơ bản và nhược điểm duy nhất là lốp xe của tôi sẽ có mức độ hao mòn khác nhau do sự khác biệt về số dặm, thì tôi sẽ chạy với cấu hình hiện tại của mình và chịu được tiếng ồn đường thấp hơn của lốp OEM.


Đừng quên kiểm tra các quy định quốc gia của bạn, ít nhất là ở Nga, việc chống lại các loại lốp khác nhau trên cùng một trục là trái với quy tắc.
Kromster nói hỗ trợ Monica

Câu trả lời:


9

Phụ thuộc vào người bạn hỏi. Bất kỳ cửa hàng lốp xe sẽ nói có, nó ảnh hưởng đến việc xử lý và phanh. Và nó sẽ.

Nhưng ở mức độ nào? Không nhiều. Nếu tuổi thọ của tất cả các lốp là tương tự nhau, xếp hạng tương tự, vv bạn có thể giảm điều này. Tuy nhiên, các mẫu gai lốp khác nhau sẽ gây ra xử lý khác nhau. Trong mưa có lẽ một lốp xe sẽ kém hiệu quả hơn những cái khác trong việc làm sạch nước.

Có ý nghĩa? Chắc là không. Tôi không lo lắng về điều đó. Các mô hình khác nhau sẽ làm phiền tôi nhiều hơn như một khiếm khuyết mỹ phẩm hơn bất kỳ thay đổi có thể không thể phát hiện trong xử lý.


6

Rất nhiều điều này phụ thuộc vào vị trí và cách bạn lái xe - đối với việc lái xe trên đường phố bình thường, tôi sẽ không quá lo lắng. Sẽ có sự mất cân bằng độ bám nhẹ ở phía sau có thể ảnh hưởng đến việc phanh nhẹ (nhưng hãy nhớ rằng bánh trước đang đóng góp khoảng 70% cho nỗ lực phanh tổng thể) và sẽ có một chút khác biệt về độ bám giữa hai bên xe ô tô. Thành thật mà nói, nếu bạn làm thông báo rằng trong đường lái xe bạn có thể muốn làm chậm gần gũi hơn với tốc độ pháp lý :).

Nếu bạn lái xe tự động hoặc theo dõi chiếc xe, đó là một trò chơi bóng hoàn toàn khác. Trong trường hợp đó, bạn sẽ muốn thay thế ít nhất là lốp sau khác vì bạn phụ thuộc nhiều hơn vào độ bám cân bằng.


Thông tin tốt, nhưng tôi không bao giờ làm gì ngoài việc sử dụng xe trên những con đường nhựa công cộng được bảo trì tốt, hợp pháp để đi từ điểm A đến điểm B. Tôi thường đi quá giới hạn tốc độ hoặc chỉ đi một vài dặm.
allquixotic

2

Đây là những gì tôi sẽ giới thiệu, chuyển Michelin sang lốp dự phòng và đặt phụ tùng lên xe thay cho nó thường có cùng nhãn hiệu với những gì ở mỗi góc từ nhà máy


2
Phụ tùng của tôi chỉ là - một lốp dự phòng, khẩn cấp - nó không có nghĩa là để sử dụng liên tục. Nó chắc chắn không phải là mô hình lốp giống như ban đầu 4.
allquixotic
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.