Bối cảnh: 2012 Honda Civic EX, tự động 5 cấp, không có mod trừ lốp không có lốp (chạy qua một bu-lông lớn). Tôi giữ nó duy trì theo hướng dẫn của nhà sản xuất và luôn thấy đại lý Honda đã bán cho tôi mới để bảo trì. 20k dặm.
Thỉnh thoảng khi tôi xuống dốc ở tốc độ khoảng 65 dặm / giờ và tôi cần phanh một lượng vừa phải (giảm tốc khoảng 3 - 4 dặm / giờ), động cơ của tôi sẽ tăng tốc đáng kể. Ví dụ: nếu RPM hành trình của tôi ở tốc độ 65 dặm / giờ là khoảng 2100 vòng / phút, nó sẽ tăng tốc lên 2500 - 2800 vòng / phút khi phanh và chỉ lùi xuống khoảng 1500 vòng / phút khi tôi đạp ga trở lại hoặc đạt mức rất thấp tốc độ (dưới 20 dặm / giờ).
Chuyện gì đang xảy ra vậy? Là chiếc xe chuyển sang một thiết bị rất thấp với dự đoán dừng rất nhanh? Tôi thường phanh vừa đủ để không chạy vào xe phía trước, và mặc dù bàn đạp phanh gần như không bị đè nén hoàn toàn (như tôi đã nói là phanh "vừa phải"), tôi hiếm khi phải dừng xe hoàn toàn khi dừng xe Tôi đang ở trong tình huống này.
Có vẻ như không hiệu quả về nhiên liệu khi chạy động cơ ở tốc độ 2500 - 3000 vòng / phút trong 15 hoặc 20 giây khi tôi thực sự yêu cầu xe giảm tốc. Trong những chiếc xe tự động khác mà tôi sở hữu (cũ hơn nhiều, 1997 và 2002), RPM của động cơ sẽ giảm dần khi bạn đi chậm hơn. Cả chiếc xe cũ và xe cũ của tôi đều không sử dụng hộp số biến thiên liên tục. Tôi không quen với hành vi này và đang tìm kiếm xem nó có bất thường hay điều gì đó mà chiếc xe này làm vì đó là cách nó được thiết kế.
Cập nhật : Ở đây một số người khác dường như có cùng một vấn đề.
Đối với bản ghi, tôi luôn lái xe với nút "Kinh tế" BẬT và đang áp dụng áp lực phanh ổn định, không "bơm". Nó có thể là "Lớp logic" như một trong những áp phích trên diễn đàn đó.