Liệu số dặm cho thấy chất lượng của khí?

Tôi đã nhận được xăng cho chiếc Ford Taurus 2010 của tôi tại Get-go và luôn có thể có một bình xăng đầy. Mặt trước chỉ 420 dặm trái để trống

Thí dụ:

Nhưng bây giờ trong một vài tháng, tôi đã không thể có được hơn 400 sau khi đổ đầy bình. Bây giờ tôi nhận được khoảng 370 dặm. Điều gì gây ra điều này? Tôi đã nghĩ có lẽ gas đang tạo ra bọt và buộc cảm biến phát hiện mức không chính xác. Một lý do khác tôi nghĩ có thể chất lượng khí trở nên tồi tệ và máy tính của ô tô tính toán nó dựa trên những gì nó đo được.

Tôi cố gắng đổ đầy bình sau khi nó tắt nhưng tay cầm sẽ không cho tôi thêm.

— Nắm bắt
nguồn

Lời khuyên, đừng để nó có được đến 55 dặm để trống. Bạn muốn có sẵn 2 giờ lái xe trên đường cao tốc để phản ứng đúng với tình huống khẩn cấp!

— corsiKa

@corsiKa, điều chắc chắn. Tôi thường không xuống dưới 80. Nhưng đó là bởi vì tôi có một trạm xăng ở mọi góc và tôi thường sử dụng phương tiện di chuyển, nơi tôi nhận được các đặc quyền nhiên liệu giúp xăng rẻ hơn. Vì vậy, điều quan trọng là đi càng thấp càng tốt. Hình ảnh trên là từ internet, không phải xe của tôi.

— Grasper

@Grasper bạn sống ở khu vực nào? Ở Texas, chúng tôi không có khí "pha trộn mùa đông" bởi vì nó hiếm khi đóng băng ở đây và trong cuộc sống của tôi đã không ở dưới mức đóng băng trong hơn 2-3 ngày.

— Finleyarcher

@finleyarcher, Ohio

— Grasper

@corsiKa bạn sống ở đâu vì lời khuyên đó?

— thúc

Câu trả lời:

Nó không có khả năng chất lượng xăng gây ra sự thay đổi. Các cảm biến không thể đánh giá hóa chất hóa học của nhiên liệu. Nó có thể là một sự thay đổi trong thói quen lái xe của bạn, thay đổi nhiệt độ, sức khỏe của xe, áp suất lốp, v.v.

Tôi sẽ không quá quan tâm. Chỉ báo dấu gạch ngang chỉ là ước tính. Máy tính theo dõi cách bạn lái xe, ước tính MPG hiện tại và các yếu tố khác để đưa ra con số đó. Việc đọc chỉ là một tài liệu tham khảo.

Cách tốt nhất để biết chắc chắn là đặt lại đồng hồ đo chuyến đi của bạn và so sánh nó với ước tính. Nếu bạn cảm thấy có điều gì đó thực sự sai, có lẽ đã đến lúc điều chỉnh và chẩn đoán.

Lái xe mùa đông có những thách thức riêng của nó.

Tiết kiệm nhiên liệu trong thời tiết lạnh

Theo trang web của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ,

Thời tiết lạnh và điều kiện lái xe mùa đông có thể làm giảm đáng kể nền kinh tế nhiên liệu của bạn.

Các thử nghiệm tiết kiệm nhiên liệu cho thấy, trong lái xe trong thành phố ngắn, quãng đường xăng của một chiếc xe xăng thông thường thấp hơn khoảng 12% ở 20 ° F so với mức 77 ° F. Nó có thể thả càng nhiều càng tốt 22% cho các chuyến đi rất ngắn (từ 3 đến 4 dặm).

Hiệu quả trên các giống lai là tồi tệ hơn. Nền kinh tế nhiên liệu của họ có thể giảm khoảng 31% đến 34% trong những điều kiện này.

Nguồn: https://www.fueleconomy.gov/feg/coldweather.shtml

— CharlieRB
nguồn

hm, có lẽ đó là vì mùa đông Nhưng tôi đã không gặp vấn đề này vào mùa đông năm ngoái có lẽ vì trời không quá lạnh. Ok, tôi sẽ chờ xem liệu trong mùa hè, ước tính sẽ thay đổi. Cảm ơn!

— Grasper

@CharlieRB tùy thuộc vào cách tính toán xe "dặm trái" nó rất có thể được phát hiện sự khác biệt về chất lượng xăng, mặc dù gián tiếp. Hãy xem xét rằng khí "pha trộn mùa đông", như được sử dụng trên khắp Hoa Kỳ, có xu hướng dẫn đến nền kinh tế nhiên liệu thấp hơn. Nếu chiếc xe tích hợp MPG tức thời như nhiều người làm, thì nó chắc chắn sẽ nhận được sự khác biệt trong nhiên liệu nếu nó là đáng kể.

— Shamtam

Thời tiết là một yếu tố lớn - chiếc xe cuối cùng của tôi, tôi chăm chỉ theo dõi số dặm của mình, trung bình hơn 42 mpg vào mùa hè và chỉ khoảng 36 vào mùa đông. Khí "hỗn hợp mùa đông" có ảnh hưởng đến số dặm, nhưng không khí lạnh là yếu tố lớn hơn.

— sirjonsnow

@finleyarcher điều điều hòa không khí đã được giải quyết bởi những kẻ phá hoại huyền thoại - họ đã đạt được số dặm tốt nhất với AC trên vụ nổ hoàn toàn và cửa sổ xuống. Mặc dù không chính xác về mặt khoa học (nhưng họ cố gắng hết sức), kết quả cho thấy AC không có tác dụng đáng kể đối với số dặm.

— phyrfox

@Grasper Chất lượng và tuổi của dầu động cơ dường như đóng một yếu tố lớn, cũng như áp suất không khí của lốp xe. Khi chiếc xe của tôi được bảo dưỡng mới, tôi đạt gần 70mpg trong chiếc xe EPA 40mpg của mình, nhưng sau một vài tháng, nó giảm xuống gần 50mpg. Bảo dưỡng thường xuyên, đúng cách là chìa khóa để tiết kiệm nhiên liệu.

— phyrfox

"Dặm còn lại" là một phỏng đoán dựa vào việc lái xe gần đây của bạn

Hệ thống này có cửa hàng rất nhiều dữ liệu về hiệu suất lái xe quá khứ của bạn, và "dặm E" là giả định bạn sẽ tiếp tục lái xe như bạn vừa có. Nếu lái xe của bạn thay đổi, ước tính không hợp lệ.

Hãy tưởng tượng bạn giao rau cho một nông dân thủ công ở ngoại ô NY. Hôm qua bạn đã lái xe đến Vermont để lấy một phần thủy lợi, tất cả hành trình ổn định 55mph, 32 MPG. Bạn điền vào các bồn chứa trong đó có 10 gallon có thể sử dụng, vì vậy máy tính nói "320 dặm để E" (32x10). Hôm nay bạn lái xe xuống NYC để giao hàng cho 20 nhà hàng và bị kẹt trong nhiều phương tiện giao thông dừng và lái xe trong thành phố, với nhu cầu A / C nặng đã giảm MPG của bạn xuống 20. Hoàn tất, bạn điền vào và hệ thống cho biết "200 dặm để E" (20x10). Điều duy nhất thay đổi là điều kiện lái xe của bạn.

Và tất nhiên, trong chuyến đi 55mph của bạn về nhà, điều đó sẽ chứng minh là sai. Máy tính không biết bạn sẽ làm gì tiếp theo .

Làm thế nào để so sánh nhiên liệu: conditons thử nghiệm tiêu chuẩn

Nếu bạn muốn xem khí của bạn đang làm gì đối với sự cộng hưởng nhiên liệu của bạn, hãy nhấn nút hiển thị cho đến khi nó hiển thị "MPG tức thời" và thiết lập một số "điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn". Một đoạn đường cao tốc cụ thể bằng phẳng nơi bạn có thể sử dụng cài đặt bướm ga liên tục để duy trì tốc độ (có nghĩa là không di chuyển chân của bạn), tắt A / C, không kéo xe tải, tốc độ không đổi cùng tốc độ vì đó là vấn đề , nhiệt độ phải ở cùng một khu vực (không khí lạnh dày hơn) và từ chối mọi kết quả liên quan đến mưa hoặc tuyết / băng trên đường vì những điều đó làm tổn thương MPG.

Những gì mong đợi

Hy vọng hỗn hợp nhiên liệu E85 (ethanol) sẽ có MPG tồi tệ hơn đáng kể - nhiên liệu đơn giản là có ít năng lượng hơn trong đó.
Nhiên liệu E10 sẽ chỉ là một đánh dấu tồi tệ hơn so với xăng thông thường.
Hy vọng nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn sẽ không giúp MPG chút nào.

Không cần phải nói (phải không?) Rằng điều số 1 ảnh hưởng đến MPG là thói quen lái xe của bạn. Để tìm hiểu tất cả các thực hành tốt nhất ở đó, nghiên cứu các chiến thuật lái xe được gọi là "hypermiling".

— Harper
nguồn

Tôi chỉ sử dụng xe của tôi để đi làm và về nhà. Cửa hàng tạp hóa trong những ngày cuối tuần. Vợ tôi dùng nó để mua sắm. Đối với các chuyến đi gia đình, chúng tôi sử dụng chiếc xe thứ hai của chúng tôi (van). Không có bất kỳ biến thể trong lái xe của tôi. Mặc dù vậy, tôi nhận thấy rằng nó đang làm cho vợ tôi khi cô ấy có xăng. Nhưng tôi chỉ nghĩ cô ấy không biết làm thế nào để đổ đầy bể. Bây giờ nó đang làm điều đó cho tôi quá. Nó luôn ở khoảng 420 trong 2 năm. Nó chỉ xảy ra bây giờ chỉ lên tới 370 và nó đã được thực hiện trong 3 tháng. Tôi rất kén chọn bao nhiêu chiếc xe của tôi ăn xăng và tôi đã hiển thị nó mọi lúc.

— Grasper

Chiếc xe là tự động tôi quên đề cập đến nhưng tôi nghĩ đó là rõ ràng.

— Grasper

@Grasper Có lẽ cô ấy mua nhầm E85. Thật vậy, cô ấy cũng có thể ít hơn hoàn toàn đổ đầy bình xăng, có thể cô ấy dừng nó ở một con số nhất định, v.v. Hoặc có thể là mùa đông: MPG của xe tôi cũng đã giảm kể từ khi mùa đông bắt đầu.

— Harper

không, cô ấy là một chuyên gia Tôi đến từ châu Âu, cô ấy dạy tôi cách đổ xăng. Ở châu Âu, chúng tôi có màu sắc và loại nhiên liệu khác nhau nên tôi đã bối rối khi đến đây. Trong mọi trường hợp, tôi nghĩ rằng đó là do thời tiết lạnh nên tôi sẽ chờ xem liệu nó có thay đổi sau khi thời tiết ấm hơn không.

— Grasper

Vì điều này đáp ứng với tốc độ mà bạn đã đốt nhiên liệu gần đây, hãy kiểm tra tổng quát cho xe của bạn: Áp lực lốp trước, nhưng cũng kiểm tra dầu và đảm bảo rằng bạn không có một chiếc ủng đầy rác. Ngoài ra, bạn đã trang bị đường ray mái hoặc thực hiện bất kỳ thay đổi bên ngoài khác gần đây?

Tôi thường theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu của mình khá cẩn thận và có một thói quen khá cố định. Một sự hư hỏng thường có nghĩa là lốp xe đã hơi mềm. Bây giờ lái xe thường xuyên của tôi là quá ngắn để cho tôi biết bất cứ điều gì (tôi có thể không lái xe 50 dặm trong tháng này) và những chuyến đi dài quá biến.

— Chris H
nguồn