Các vấn đề của Honda Pilot 2005


1

Được rồi vì vậy xe của tôi là 215.380 dặm. Nó đã có vấn đề tản nhiệt và vấn đề máy bơm nước. Đai xoay bơm nước đã thảnh thơi ở trong xe trong một thời gian dài. Động cơ vẫn không bị hư hại. Tôi đã có thợ máy thay thế và sửa chữa tất cả. Nó đã sẵn sàng. Tôi trả tiền và rời đi. Khi tôi rời đi tôi nhận thấy đèn báo động cơ đang bật. Nhưng tôi không biết nó có nghĩa gì. Tôi là một người lái xe mới và mới cho xe hơi. Nó không nói kiểm tra động cơ nó cho thấy động cơ và nó có màu vàng đó là về nó. Nó không thực sự nói kiểm tra. Tôi chưa bao giờ thấy điều đó trước cả khi lái chiếc xe với bộ tản nhiệt và bơm nước bị hỏng khi tôi mang nó đến cơ khí. Như tôi đang lái xe sau khi nhận được xăng. Chiếc xe phát ra âm thanh kỳ lạ. Tôi không biết đó là xe của tôi. Rồi tôi thấy khói trắng kỳ lạ. Loại dày. Tôi tiếp tục lái xe và ai đó bảo tôi kéo qua để kiểm tra vấn đề. Vì vậy, họ đã làm và các lỗ cho bộ tản nhiệt không được kết nối. Anh hầu như không mặc nó. Một người khác với kìm đã đến và đưa nó vào. Tôi quay lại thợ máy và họ nói miếng đệm đầu có thể bị hỏng .. thật kỳ lạ vì chiếc xe vẫn ổn. Đồng hồ đo nhiệt độ không ở trên thuyền. Nó đã không đi lên cao cả. Cho đến khi vòi bật ra. Trên đường đi, đồng hồ đo nhiệt độ không chuyển sang H cho Hot. Bởi vì mọi thứ đều tốt. Bạn tôi đến giúp. Và chúng tôi đặt chất làm mát vào nó để chúng tôi có thể làm cho nó trở lại với thợ máy mà không có vấn đề gì. Khói vẫn bốc ra từ chiếc xe. Chúng tôi đã đến đó và máy đo nhiệt độ không di chuyển, nó chỉ là một ít khói ở đây và đó. Khói trắng khói không màu gì. Nhưng khói trắng. Vì vậy, họ sửa chữa vòi và đổ đầy chất làm mát. Khói trắng vẫn bốc ra từ mui xe. Nhưng sau một lúc nó dừng lại. Đây là khi anh ấy bảo tôi mang xe trở lại vào ngày mai. Khi tôi đang lái xe về nhà, tôi gặp vấn đề với bộ điều chỉnh nhiệt xe, nó sẽ đi đến H. Ngay cả chiếc xe cũng ổn. Chiếc xe đã chạy tốt. Không có gì có thể cứng như nếu động cơ nóng lên. Nhưng dù sao tôi cũng dừng lại để cho xe nguội. Và đôi khi nó đã đi xuống phân bổ. Và thật là khó khăn ... khi tôi đang đỗ xe trên đường, tôi bật xe và nó không đi lên. Nó giống như 1/3 về C. Khi tôi đang đỗ xe ở đường lái xe, tôi bật xe và nó không đi lên. Nó giống như 1/3 về C. Khi tôi đang đỗ xe ở đường lái xe, tôi bật xe và nó không đi lên. Nó giống như 1/3 về C.


Chào mừng bạn đến Bảo dưỡng & Sửa chữa Xe cơ giới! Chính xác câu hỏi của bạn là gì?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Nếu xe thiếu chất làm mát, hoặc có bọt khí trong hệ thống làm mát, đồng hồ đo nhiệt độ không thể hoạt động bình thường, vẫn ở mức Thấp ngay cả khi động cơ quá nóng, thỉnh thoảng nảy lên H. Vì bạn bị mất nhiều chất làm mát do vòi bị ngắt kết nối, tôi nghĩ rằng điều này giải thích máy đo nhiệt độ của bạn. Tuy nhiên, Pilot yêu cầu một quy trình làm mát chất làm mát. Bạn vẫn có thể có một bong bóng khí bị mắc kẹt, và động cơ của bạn có thể quá nóng trở lại cho đến khi bị cháy đúng cách. Đó là hơi nước hay khói bốc ra? Tình trạng xe hiện tại là gì? Bạn có thể đã thổi một miếng đệm đầu do động cơ quá nóng.
kmarsh
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.