Tại sao không có bộ khởi động thay thế (quay tay, lò xo) cho xe hơi?


12

Một pin chết là một vấn đề phổ biến và nghiêm trọng. Tối thiểu phải mất thời gian để khởi động xe. Nhưng thông thường, một chiếc xe thứ hai không có sẵn, hoặc không có dây nhảy, hoặc một kẻ giết người hàng loạt đang đuổi theo bạn và đập vào cửa sổ của bạn.

Vậy tại sao xe không đi kèm với một số cách khác để khởi động động cơ?

Wikipedia nói rằng các tay quay ban đầu hoạt động nhưng bất tiện và nguy hiểm vì nhiều lý do. Tôi nghi ngờ rằng với kỹ thuật hiện đại, các tay cầm này có thể trở nên an toàn, thông qua việc sử dụng bộ ly hợp và động cơ hoạt động tốt hơn ngày nay.

Wikipedia cũng chỉ ra một khởi đầu mùa xuân mà Wikipedia chỉ ra rằng "ứng dụng phổ biến nhất là hệ thống khởi động dự phòng trên các tàu biển."

Vì vậy, với sự thúc đẩy liên tục về độ tin cậy và tính năng, tại sao tôi chưa bao giờ thấy một chiếc xe không phụ thuộc 100% vào pin để bắt đầu? Hãy tưởng tượng tiếp thị: "Không bao giờ bị mắc kẹt với pin chết!" Nên là một hit.


1
Wow, khởi động mùa xuân trông giống như một điều tuyệt vời, đặc biệt là với điều khoản để xoay động cơ để bảo trì. Xin lưu ý bạn, trong ô tô hiện đại sẽ không có nơi nào để đặt nó hoặc có quyền truy cập. Marine, EG dự phòng và động cơ công nghiệp chắc chắn phù hợp hơn với nó, với tất cả các quyền truy cập xung quanh.
theUg

1
Rất có thể là: nếu bạn ở ngoài biển và người khởi nghiệp của bạn chết, bạn sẽ gặp nhiều rắc rối hơn so với khi bạn ở trong xe trên mặt đất.
Sponge Bob

2
Một tay quay trên một chiếc xe hiện đại sẽ không / không thể làm việc. Trên những chiếc xe cũ như mô hình T, điều đó là khả thi, nhưng với tỷ lệ nén hiện đại, bạn không thể xoay nó bằng tay ở bất cứ đâu gần tốc độ cần thiết, và bạn cũng không thể tạo ra một tia lửa để khởi động động cơ. (Nếu bạn đã từng làm việc trên một động cơ và phải xoay nó sang TDC để định thời gian, bạn sẽ biết ý tôi là gì)
Matt Bear

Chiếc xe máy cũ của tôi (1978 Honda CB400T2) đã khởi động, khởi động điện và có thể được khởi động ở tốc độ đi bộ. Tôi đã đi xe trong nhiều tuần sau khi pin của tôi chết - không có vấn đề gì lớn.
Jay Bazuzi

@MattBear: Tôi xin khác. Tôi đã khởi động động cơ của mình bằng cách quay tay nhiều lần, sử dụng hộp số và bánh xe làm tay quay. Tất nhiên nó không đủ để cung cấp năng lượng cho máy phát điện và tạo ra tia lửa, nhưng miễn là pin có ít nhất đủ sạc để tạo ra tia lửa, nó hoạt động tốt.
R .. GitHub DỪNG GIÚP ICE

Câu trả lời:


9

Như tôi đã đọc, các hệ thống khởi động thay thế hiện nay được sử dụng chủ yếu trong các ứng dụng thương mại, công nghiệp và khẩn cấp, trong đó nhiệm vụ rất quan trọng để khởi động nó, chẳng hạn như máy phát điện dự phòng trong bệnh viện, bơm cứu hỏa trên giàn khoan dầu, hoặc một chiếc thuyền cuộc sống. Dự phòng là cần thiết trong một số các tình huống này; trong những người khác thậm chí không có lựa chọn nào khác. Có xe tải thương mại, khai thác mỏ, khai thác mỏ và phương tiện xây dựng, hoặc máy phát điện ở vùng sâu vùng xa nơi hệ thống duy nhất để khởi động động cơ sẽ là không khí (khí nén) hoặc khởi động thủy lực. Tìm khí nén dễ hơn nhiều so với tìm điện đáng tin cậy để sạc pin ở một số nước kém phát triển.

Tất nhiên, hầu hết trong số đó được cung cấp bởi động cơ Diesel và thậm chí không cần điện để vận hành, vì vậy một số phương tiện hoặc máy móc thậm chí không có pin. Và, nhân tiện, như tôi đã đọc, sử dụng các hệ thống quay tay trên một số trong số đó: có thể sử dụng cơ chế giải phóng nén để giúp dễ dàng quay động cơ bằng tay để đưa bánh đà đi, sau đó tắt -engage CR, và động năng được lưu trữ trong bánh đà nên đủ để bắt đầu.

Ở phía bên kia của quang phổ sẽ là những chiếc xe đua mở (Công thức, Indy, có thể là những chiếc khác, chẳng hạn như Le Mans hoặc GT) thậm chí không có hệ thống khởi động trên tàu và cần phải khởi động bằng không khí hoặc điện bên ngoài thiết bị để có được đi. Rõ ràng, điều này được thực hiện để tiết kiệm trọng lượng - theo cách này, họ không cần động cơ khởi động tương đối nặng và họ có thể thoát khỏi pin nhỏ hơn nhiều được sử dụng như một chất ổn định hiện tại thay vì lưu trữ.

Đối với ô tô thông thường, có một số yếu tố ngăn cản các nhà sản xuất sử dụng các hệ thống khởi động dư thừa:

  • Trước hết, khởi động điện thường xuyên là khá đáng tin cậy. Tất cả chúng ta đều trải qua pin chết hết lần này đến lần khác, nhưng chủ yếu là do sơ suất của chính chúng ta. Và ở giữa, có hàng trăm, nếu không phải hàng ngàn, khởi động hệ thống xử lý mà không có sự cố cơ học của động cơ khởi động hoặc sự xuống cấp tự nhiên của pin.

  • Thứ hai, mặc dù nó không phải là ứng dụng đua xe hiệu suất cao, nhưng những cân nhắc về trọng lượng và chi phí vẫn đóng một vai trò quan trọng.

  • Những chiếc xe hiện đại sử dụng không gian bên trong khá hiệu quả, và đơn giản là không có nhiều lựa chọn để đặt một thành phần khác, có thể truy cập dễ dàng vào nó.

Có các hệ thống sau thị trường cho phép độ tin cậy cao hơn đối với các phương tiện tiện ích lớn hơn như xe bán tải cho nông dân hoặc logger và tương tự, nhưng một lần nữa, nó đủ điều kiện là ứng dụng công nghiệp, bởi vì không ai ngoài người Mỹ sử dụng chúng để đến văn phòng hoặc lấy một ít sữa trong một cửa hàng khu phố.


1
trong những chiếc xe cũ có động cơ tay quay được gắn động cơ với xe, hầu hết những chiếc xe hiện đại bên ngoài Hoa Kỳ đều sử dụng động cơ ngang, điều này sẽ làm phức tạp các mối liên kết cần thiết cho tay cầm quay.
Mauro

2
Đáng để xem xét rằng hầu hết những chiếc xe rất hiện đại đều có quá nhiều thiết bị điện tử đến nỗi pin quá cạn để có thể bị hỏng quá mức để cung cấp năng lượng cho ECU cần thiết để chạy động cơ. Trong những ngày xưa của carbs & điểm hoặc động cơ diesel hoàn toàn, nếu bạn có thể xoay nó thì đó có thể là tất cả những gì bạn cần. Ngày nay, không có gì xảy ra mà không có nhiều máy tính đồng ý rằng nó nên - nhất là hệ thống cố định.
John U

1
@ John Tôi luôn cho rằng các thiết bị điện tử sử dụng một lượng điện năng nhỏ so với bộ khởi động ... có phải vậy không?
SusanW

@SusanW - Bộ khởi động vẫn có tải trọng lớn hơn nhiều, nhưng một chiếc xe bị hết pin có thể không tự duy trì hoàn toàn vì số lượng (có lẽ không thiết yếu) đang cố gắng đi vào cuộc sống và / hoặc quyết định không chơi dưới mức điện áp pin nhất định. Bỏ qua điều đó, hệ thống EFI có thể dễ dàng sử dụng nhiều năng lượng hơn so với carb & points hoặc hệ thống phun diesel cơ học.
John U

Máy ủi mèo đầu tiên có một động cơ khí lừa nhỏ được sử dụng để khởi động động cơ diesel, được chế tạo ngay trên lưng của chúng. Nó đã được bắt đầu kéo. Từ tính của nó là thứ điện duy nhất trên toàn bộ máy ủi. Ngoài việc có một bộ truyền động ly hợp để quay động cơ diesel, nó còn được làm mát bằng nước và dùng chung nước làm mát với động cơ diesel, vì vậy để cho nó chạy một lúc sẽ làm ấm động cơ diesel. Mèo ban đầu cũng không có thủy lực, nó được thực hiện với bộ ly hợp và một PTO nhỏ được kẹp chặt với dây cáp để nâng và hạ lưỡi dao.
Harper - Phục hồi Monica

5

Mine chỉ là một thiết bị khởi động dự phòng khẩn cấp ưa thích như vậy. Nó được gọi là "truyền tay". Đẩy bắt đầu tuyệt vời với một pin chết. Chỉ có nhược điểm là kẻ giết người hàng loạt đuổi theo tôi, và, đó là những gì họ tạo ra giấy phép vũ khí che giấu cho ...


2
Trong trường hợp bạn không thể đẩy (như đỗ xe song song), bạn cũng có thể kích một bánh xe và xoay động cơ bằng cách xoay bánh xe trong khi hộp số đang ở trong bánh răng. Một cách thuận tiện để làm điều này là với một cờ lê ổ cắm (có phần mở rộng và thanh thích hợp) trên đai ốc trung tâm nhưng bạn cũng có thể làm điều đó bằng tay. Nó không thể hoạt động mặc dù nếu điện áp pin quá thấp để có tia lửa.
R .. GitHub DỪNG GIÚP ICE

3

Đầu tiên, xin lỗi vì tiếng Anh của tôi không tốt.

Tôi nghĩ rằng đó là bởi vì một loại pin hiện đại đáng tin cậy hơn , theo quan điểm của nhà sản xuất xe hơi, vì vậy họ loại bỏ hệ thống thay thế tay quay không cần thiết.

Pin chết có thể rất phổ biến - vâng, nó đã cho tôi nhiều lần trên chiếc xe cũ của tôi - nhưng nếu bạn đang bảo dưỡng xe thường xuyên như nhà sản xuất gợi ý, bạn có thể (buộc phải) thay thế cái mới trước khi nó chết.

Công nghệ pin dường như đang phát triển rất nhiều trong những ngày này, một số trong số chúng có thể được sử dụng trong xe hơi trong tương lai gần nếu nó thực sự cần thiết.


Chính xác. Tôi đã thay pin ngay khi bắt đầu gặp sự cố với việc bật xe ... Chưa một lần tôi phát hiện ra nó đã hoàn toàn chết. Costco là một nơi tuyệt vời để sử dụng pin tự động nếu bạn có ngân sách.
Sponge Bob

1

Nếu bạn thực sự muốn tránh các tình huống pin chết, giải pháp tốt nhất có lẽ là pin thứ hai, cách ly. Sạc cả hai pin ra khỏi máy phát điện, nhưng ngắt kết nối pin khởi động (thông qua rơle) trừ khi máy phát điện đang chạy hoặc chìa khóa đang được bật. Thật là ngu ngốc khi những chiếc xe được thiết kế sao cho việc sử dụng các phụ kiện không thiết yếu có thể làm giảm năng lượng cần thiết để khởi động xe.


Điều này thực sự phổ biến trong các xe có hệ thống âm thanh hậu mãi (hoặc động cơ diesel). Đó là một pin bị cô lập mà trên rơle chỉ bật khi một lượng ampe nhất định (bắt đầu ampe) đang được kéo.
Matt Bear

1

Thực tế là nó sẽ không thực sự là một điểm bán hàng tốt. Không có việc sử dụng thêm chi phí và trọng lượng cho một chiếc xe bình thường mỗi ngày khi dễ dàng giữ cho pin của bạn được bảo trì tốt và mang theo cáp khởi động $ 10 chỉ cần sử dụng.



1

Tôi lái một chiếc Land Rover, nó có dự phòng cho việc xử lý bắt đầu.

Bạn sẽ ngạc nhiên khi họ giữ lại thứ này muộn như thế nào, ngay cả trên Range Rovers (cổ điển) bạn có thể thấy lỗ hổng ở trung tâm của cản trước cho tay cầm bắt đầu.

Dù sao, hầu hết các xe ô tô (với hộp số tay ít nhất) bạn có thể khởi động, điều này không thể thực hiện dễ dàng với máy móc hoặc thuyền tĩnh;) và pin xe hơi & dây dẫn là rẻ tiền và di động.


1

Một số xe sử dụng hệ thống điện hai pin. Điều này bao gồm:

  • một pin chuyên dụng để cung cấp cho hệ thống khởi động
  • một pin đa năng để cung cấp năng lượng cho phần còn lại của xe

Bây giờ nó có vẻ phản trực giác để thêm phức tạp, có một số lợi ích khi có một thiết lập như thế này.

Một câu hỏi liên quan đến câu hỏi này là khi pin khởi động bắt đầu làm yếu bộ phận điều khiển để khởi động xe có thể chuyển sang pin khác.

Từ Cẩm nang Ô tô của Bosch:

Nếu không có sạc trong pin đa năng, bộ điều khiển có khả năng kết nối tạm thời cả hai hệ thống điện của xe. Điều này có nghĩa là hệ thống điện của xe có thể được duy trì bằng cách sử dụng pin khởi động được sạc đầy. Trong một cấu hình có thể khác, bộ điều khiển cho hoạt động bắt đầu sẽ chỉ kết nối những người tiêu dùng liên quan đến khởi động với bất kỳ bộ đập nào được sạc đầy.


Một số xe ô tô (Toyota Land Cruiser tôi biết chắc chắn) có hai pin được kết nối trong giây lát để cung cấp 24v khi quay, giảm xuống còn 12 v khi chạy. Tôi không biết lý do căn bản đằng sau điều này, có một số lý do có thể xảy ra nhưng dường như không có gì hấp dẫn đối với tôi.
John U

1

Bộ khởi động tay quay của những ngày đã qua rất nguy hiểm cho người vận hành.

Ngoài ra, khi bộ khởi động điện bắt đầu trở nên phổ biến, pin tốt hơn trở thành nhu cầu thiết yếu và tôi đọc được ở đâu đó rằng các nhà sản xuất pin đã thỏa thuận với các nhà sản xuất ô tô với điều kiện họ tháo tay quay. Ý tưởng là, từ quan điểm tiếp thị, nếu bạn có một bộ khởi động điện đáng tin cậy với pin đáng tin cậy, bạn cần một tay quay để làm gì?

Cuối cùng, vì hậu cần của nó, một tay quay chỉ có thể được lắp đặt phía trước xe với động cơ được gắn dọc. Động cơ gắn ngang đã trở nên rất phổ biến bây giờ.


Phụ thuộc, một tay quay được thiết kế thành thạo có thể được thực hiện, và chắc chắn là vào những năm 1940. Ngày nay, bạn có thể thực hiện một bộ ly hợp vượt trội, nhưng ngay cả trước WWII, chúng được thiết kế an toàn, với sự gắn kết của răng cưa, vì vậy nếu động cơ vượt qua tay quay, nó chỉ đẩy nó ra một chút. Một động cơ mà tôi đã làm việc thậm chí có trục khuỷu hai chiều (2 chu kỳ), chỉ một răng bánh răng mỗi hướng, hoạt động tốt 99% thời gian.
Harper - Phục hồi Monica

1

Chiếc Vauxhall Viva cũ mà tôi sở hữu khi tôi còn là một sinh viên thường xuyên bị hỏng động cơ khởi động, và nó là một thành phần khó thay thế vì thợ máy phải di chuyển động cơ ra khỏi đường.

Tôi thấy rằng giải pháp đơn giản và rẻ nhất là đậu trên đỉnh đồi , và sau đó khởi động nó. Tôi đã điều chỉnh tốc độ không tải để nó không bị đình trệ một cách dễ dàng và tôi đã sống sót với điều đó trong hơn một năm. Nó không mất nhiều độ dốc - hầu hết các bãi đỗ xe đều có độ dốc nhẹ và bạn thực sự giỏi trong việc phát hiện ra vùng đất cao hơn.

Ai cần cơ chế khi bạn có địa lý?


Hãy thử làm điều đó ở phía bắc Indiana. Hills là rất ít và xa giữa.
Wyatt8740

1
@ Wyatt8740 trời ơi. Nhưng đừng quên bạn có thể luôn luôn up-gậy và di dời đến một nơi nào Hillier ... Hoặc thậm chí chỉ cần thực hiện nỗ lực để chỉ đỗ ở các vị trí nơi có đồi. Mọi người sẽ ngưỡng mộ bạn vì sự chọn lọc sáng suốt của bạn: "không, tôi không đến đó - không có đồi!" .. "wow, tôi chưa bao giờ nghĩ về điều đó! yeah, chúng ta hãy đi đâu đó có những ngọn đồi!". Sắp xếp mọi thứ :-)
SusanW

Tôi muốn di chuyển. Thật không may, tôi không đủ khả năng với nợ đại học. Nhưng chiếc xe đó không chạy ra khỏi tóc tôi bây giờ - lái chiếc Volvo 240 đẹp và sạch hơn nhiều
Wyatt8740

0

Tôi sẽ cho bạn biết lý do tại sao. Bởi vì một nhà sản xuất ô tô cố gắng tiết kiệm 30 đô la bằng cách không cài đặt cần gạt nước phía sau cửa sổ sẽ không chi 100 đô la để lắp một bộ phận mới cho động cơ.

Mặc dù, một người siêng năng có thể kiếm được một khoản tiền gọn gàng bằng cách tạo ra một bộ khởi động cơ khí lò xo như vậy.


0

Nếu bạn thực sự lo lắng về nó, hãy xem xét việc truyền bằng tay vì bạn có khả năng có thể đẩy bắt đầu nó.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.