Cha tôi có 1995 Kawasaki VN 800 Vulcan với kilometrage thấp (18 000, 11 000 dặm). Chúng tôi đã cài đặt các đường ống Vance & Hines mới trên nó (nhìn chung, cách, cách quá ồn ào, nhưng đó là vấn đề bên cạnh, và chúng tôi sẽ phải sống với nó). Khi tôi đặt nó lại với nhau, nhiệt độ bên ngoài khoảng 0 ° C, có thể thấp hơn một chút, nhưng nó bắt đầu ngay lập tức, không bị sặc và phản ứng tốt mà không cần phải làm nóng. Ngày hôm sau, tôi thắt chặt mọi thứ và đi trên một chuyến đi ngắn (20‒25 phút): một lần nữa, nó hoạt động tốt, ở nhiệt độ tương tự.
Ngày hôm sau, tuy nhiên, nó bắt đầu chạy khó khăn hơn. Tôi phải làm ấm nó lên một chút trước khi đi vào ban ngày. Và vào ban đêm, tôi phải đợi vài phút trước khi tôi có thể lái xe đi. Nó nhàn rỗi hầu như không sao, nhưng Misfire thường xuyên, hầu như không thể nhận dạng. Tuy nhiên, khi máy gia tốc được áp dụng, nó lập tức ngừng hoạt động, ngay cả khi một chút, và sai lệch rất nhiều. Do quá trình đốt cháy không hoàn toàn, nhiên liệu thậm chí sẽ bốc cháy trong hệ thống ống xả, có thể nhìn thấy bởi ngọn lửa màu xanh vào ban đêm bên trong đường ống. Có thể lái xe sau khi khởi động, nhưng nó đòi hỏi phải áp dụng máy gia tốc không lành mạnh để đánh bại misfire và khiến nó đi. Sau đó, với tốc độ ổn định trên đường, nó hoạt động như một lá bùa.
Dưới đây là danh sách những điều tôi đang nghi ngờ:
Xe đạp không bị đông, vì chúng tôi không mong đợi sẽ không sử dụng nó trong thời gian dài như vậy (bị trì hoãn trong nhiều tháng để tôi phải chuẩn bị sẵn sàng), vì vậy, sự cố nhiên liệu và vấn đề hút ẩm là một vấn đề (mặc dù, từ kinh nghiệm của tôi đôi khi ít đòi hỏi thuyền hai thì thậm chí có thể sử dụng nhiên liệu vài năm tuổi).
Bộ chế hòa khí (Keihin CVK 36) đơn có thể cần điều chỉnh, hoặc thậm chí lắp lại. Chúng tôi sẽ phải đợi cho đến khi tìm thấy và cài đặt bộ lọc K & N trên đó. Theo như tôi có thể thấy, không có sự dẫn động chân không trên nó, vì vậy nó nên được chạy bằng các liên kết cơ học đơn giản.
Tôi không biết việc thay đổi áp suất ngược do ống xả thẳng có thể ảnh hưởng đến carb hay không, nhưng tôi đã cố gắng chạy hoàn toàn với hộp khí, nhưng không có gì thay đổi.
Điện:
Thời điểm đánh lửa có thể được tắt. Theo tôi hiểu, nó có đánh lửa điện tử và bộ điều khiển không thể tìm ra thời điểm thích hợp. Đó chỉ là một phỏng đoán, vì tôi biết không chính xác nó hoạt động như thế nào.
Chúng tôi sẽ kiểm tra bugi về các triệu chứng cháy và chất lượng của tia lửa vào ngày mai, cùng với pin. Tôi sẽ cập nhật.
Đó là vài phỏng đoán tôi có. Không ai trong số họ giải thích, tại sao một ngày nó lại hoạt động tốt và dừng lại vào ngày hôm sau. Tôi không thể nghĩ bất cứ điều gì mà chúng ta có thể làm trong thời gian tới và sau đó sẽ gây ra những vấn đề này. Tất cả những gì chúng tôi làm chỉ là một chút làm sạch và thắt chặt vài bu lông. Tôi muốn biết nguyên nhân nào có nhiều khả năng đưa ra các triệu chứng, và chúng ta nên bắt đầu từ đâu.
