Judder, Cánh tay điều khiển xấu


0

Tôi có một rung động / rung nhẹ trên một chiếc Audi S4 được cảm nhận thông qua chiếc xe (không phải bánh xe). Nó được cảm nhận bình thường ở tốc độ cao hơn (70mph) và không phải lúc nào cũng có mặt. Khi tôi ban đầu mua chiếc xe (đã qua sử dụng), một thợ máy đã kiểm tra lưu ý rằng có một số người chơi trong cánh tay kiểm soát việt vị (không may là anh ta không nói rõ cái nào, trong đó có 4 cái). Kể từ đó, tôi đã kiểm tra chiếc xe của hai thợ máy khác - một người không thể tìm thấy bất kỳ trò chơi nào, nhưng một người có thể ở cánh tay phía sau việt vị.

Các thợ máy không tìm thấy chơi cho biết điều này có thể là do điều kiện thời tiết (ví dụ ướt và khô). Anh ấy đã làm một bài kiểm tra trên đường và có thể nghe thấy một tiếng ồn rất nhỏ trong lỗi việt vị mà anh ấy nói không nên ở đó (tôi không thể nghe thấy), và khuyên tôi nên đợi cho đến khi dịch vụ tiếp theo của tôi xem nó có tệ hơn không và nhìn lại .

Tôi thấy độ rung gây khó chịu nên muốn sửa nó sớm hơn thế này, tuy nhiên thực tế là người thợ máy nói trên không thể tìm thấy bất kỳ trò chơi nào làm tôi lo lắng.

Bánh xe của tôi đã được cân bằng nhiều lần, mỗi lần tôi lấy chúng cân bằng, thợ máy tiếp theo thực hiện việc cân bằng nói rằng trước đây chúng mất cân bằng, điều này có vẻ khá kỳ lạ đối với tôi. Tôi đã không có chúng phù hợp.

Tôi sẽ sớm thay lốp xe của mình, vì vậy đây có lẽ là một bước khắc phục sự cố tốt sẽ xảy ra một cách tự nhiên, và cho phép tôi loại bỏ một nguồn của sự cố.

Có cách nào khác để tôi có thể chắc chắn hơn về nguyên nhân của vấn đề không?


Một số rung động rất khó để giải quyết đôi khi, nó có thể là một lốp xe xấu, ngay cả khi nó được cân bằng hoàn hảo, nó có thể gây ra rung động.
Moab

Tôi hy vọng chúng được cân bằng động trên xe so với xe trong trường hợp rôto phanh hoặc trục góp phần làm mất cân bằng. Chậm trong vòng bi bánh xe hoặc cánh tay điều khiển hoặc bất kỳ bộ phận chuyển động nào cũng có thể nhanh chóng làm tăng độ mòn của lốp.
Sunnyskyguy EE75

@Moab - Tôi đã không nghĩ rằng một chiếc lốp cân bằng hoàn hảo có thể rung do lốp không tốt. Tôi sẽ thay lốp sớm vì độ sâu gai lốp của chúng hiện tại gần 3 mm nên sẽ loại bỏ một yếu tố mà không phải trả thêm chi phí
Mike Whitby

@Tony Stewart - Tôi đã không biết rằng hình thức cân bằng này đã từng được thực hiện là trung thực. Giả định của tôi là tất cả sự cân bằng đã diễn ra bằng cách tháo bánh xe ra khỏi lốp và đặt vào một máy riêng biệt. Bạn có thể nói việc giữ thăng bằng trên xe là phổ biến, hay đó là điều bạn sẽ tìm kiếm một chuyên gia? Nếu được thực hiện trên xe, bạn sẽ nói rằng các bộ phận treo xấu sẽ có một vở kịch trong việc cân bằng? Sẽ rất hữu ích nếu họ làm như vậy vì đây là khu vực có vấn đề nghi ngờ hiện tại của tôi. Chiếc xe cũng có miếng đệm 10 mm do bộ nâng cấp phanh, tôi không nghi ngờ những thứ này có lỗi mặc dù
Mike Whitby

Câu trả lời:


0

Như moab nói..thực sự kiểm tra lốp xe, vì lốp xe tròn sẽ gây ra điều này, thậm chí lốp mới có thể bị hết vòng.

Cũng có vành bánh xe bên trong kiểm tra cẩn thận quá. Trong một vài trường hợp, tôi đã thấy những chiếc xe có vành bên trong bị uốn cong gây ra rung động trong xe, đặc biệt là nếu vành cong được lắp ở phía sau xe Chạy trên đá hoặc bit gỗ, v.v. ở tốc độ cao hơn có thể gây ra thiệt hại cho bánh xe và do đó rung động.


Không phải là một sự cân bằng bánh xe tiết lộ ra khỏi lốp xe tròn, và sửa chúng? Tôi chưa bao giờ thấy bất kỳ một cơ chế nào thực sự cân bằng, tuy nhiên giả định của tôi là nó được thực hiện trên một máy cân bằng trong đó bánh xe (có lốp) được tháo ra và máy quay bánh xe và xác định bất kỳ rung động nào và (tôi giả định) khuyên nơi (hoặc thợ máy biết nơi) để đặt trọng lượng để đối trọng với hình dạng. Tôi không quen với cách nó được thực hiện trong thực tế nên các giả định của tôi có thể khá sai.
Mike Whitby

Cân bằng bánh xe sẽ hiển thị và sửa chữa lốp xe tròn trên máy, nhưng nó chỉ sửa lỗi trong trọng lượng quay. Một khiếm khuyết vật lý như vành cong hoặc ra khỏi lốp tròn vẫn sẽ gây ra hiệu ứng nảy trên xe, và điều này có thể được cảm nhận thông qua toàn bộ chiếc xe. Nó không mất nhiều uốn cong ở vành bên trong hoặc gây ra rung động như vậy. Tôi đã từng nhìn thấy một chiếc Toyota Avensis với vành bên trong hơi cong làm rung chuyển toàn bộ chiếc xe ở bất cứ thứ gì trên 40mph. Nó cảm thấy giống như một vấn đề cân bằng lúc đầu, nhưng chính bánh xe di chuyển lên xuống khi nó quay đã mang lại hiệu quả đó.
Quỹ đạo

vâng tôi cho rằng điều đó dường như khá rõ ràng bây giờ bạn nói nó. Tôi đã đi đến một nơi (Chuyên gia bánh xe) ban đầu nói với tôi rằng một bánh xe có một vị trí bằng phẳng (tôi đã thay thế nó) và họ nói rằng sự thay thế là đúng (đó là đồ cũ nên tôi muốn họ kiểm tra, vì vậy tôi đang dùng chúng Theo lời họ, các bánh xe là đúng - Tôi cho rằng họ đặt các bánh xe trên một máy cân bằng không có lốp để kiểm tra, vì tôi tưởng tượng điều này sẽ phát hiện bất kỳ sự không hoàn hảo nào trong vành? Họ đã kiểm tra trực quan, tôi không chắc chắn. , vì vấn đề của tôi là không liên tục, bạn có nói điều này ngụ ý rằng đó không phải là bánh xe không?
Mike Whitby

Nếu sự cố không liên tục ở tốc độ 70 dặm / giờ thì đó không phải là vành phía sau đang khiến xe bị rung, tuy nhiên hãy đảm bảo rằng các bề mặt đường xấu không chỉ che lấp nó. Trên một máy cân bằng, bạn sẽ thấy vành cong và chắc chắn có thể kiểm tra nó bằng cách sử dụng một điểm cố định khi bánh xe quay, điều này giả sử bánh xe đã được kiểm tra, vì lốp xe có thể che khuất vấn đề vành. Tại một số nơi lốp xe, anh chàng có thể sẽ cần thông báo về vấn đề bạn đang gặp phải hoặc nó có thể bị bỏ qua vì chỉ là một công việc cân bằng lốp.
Quỹ đạo
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.