Nissan Titan 2006 tạo ra âm thanh kỳ lạ, nhưng chỉ ở tốc độ nhất định

My 2006 Nissan Titan làm cho một âm thanh kỳ lạ, giống như một máy xay, chủ yếu là khi đi du lịch ổn định ở mức 35, 40 hoặc 45 dặm một giờ. Thậm chí chênh lệch 1-2 dặm mỗi giờ sẽ khiến tiếng ồn dừng lại.

Tiếng ồn sẽ biến mất nếu tôi tăng tốc nhẹ hoặc giảm tốc độ bằng cách tắt ga. Tôi đã nhận thấy rằng nó cũng sẽ làm cho âm thanh giống nhau khoảng 20 dặm một giờ, đôi khi quay, đôi khi không. Nó sẽ không làm cho âm thanh khi tăng tốc đều đặn đi qua 45 dặm một giờ.

Đây có thể là một bánh xe mang, hoặc có thể là bơm nhiên liệu? Đó là một âm thanh khó xác định xem tôi là hành khách hay lái xe, vì tôi có ống xả tùy chỉnh khá to.

Cảm ơn các ý tưởng!

Xe tải của tôi có cùng một "thứ nghiền" ở tốc độ nhất định như tất cả các bạn đã nói ... Vấn đề được gọi là -VIBRATION - điều này xảy ra khi bạn đang chạy xe chứ không phải khi đang đỗ xe, vì vậy "vật mài này là vỏ gỗ bảo vệ bộ chuyển đổi xúc tác của bạn rung, bạn chỉ cần lấy một tuốc nơ vít dài hoặc bất cứ thứ gì tốt hơn cho bạn và di chuyển laminate chỉ cách xa bộ chuyển đổi xúc tác của bạn một chút và đó là điều đó nhưng nếu bạn có hai thì hãy chắc chắn kiểm tra cả hai

Tôi sẽ tưởng tượng rằng một cái gì đó chỉ đang ầm ầm .. Tôi nói điều này bởi vì nếu đó là vấn đề có thể là ròng rọc hoặc ổ bi hoặc bất cứ điều gì cho vấn đề đó. Sau đó, tiếng ồn sẽ phù hợp hơn. Nó không quá thường xuyên khi bạn có một chiếc xe chỉ có có một vấn đề trong đó chặt chẽ của một tình huống.

chủ yếu là khi đi du lịch ổn định ở mức 35, 40 hoặc 45 dặm một giờ. Thậm chí chênh lệch 1-2 dặm mỗi giờ sẽ khiến tiếng ồn dừng lại.   Tiếng ồn sẽ biến mất nếu tôi tăng tốc nhẹ hoặc giảm tốc độ bằng cách tắt ga. Tôi đã nhận thấy rằng nó cũng sẽ làm cho âm thanh giống nhau khoảng 20 dặm một giờ,

Điều này khiến tôi tin rằng đó là vấn đề của một thứ gì đó rung động. Tại một kiên định 35-45 dặm một giờ động cơ nên tôi muốn nói về 2500rpm trên đường cao tốc. Xung quanh rpm tương tự mà nó sẽ ở khi coasting 20 dặm một giờ. Tốc độ tăng nhẹ cũng liên quan trực tiếp đến việc tăng nhẹ RPM và tiếng ồn không còn nữa. Xoay, (cho phép xây dựng kịch bản bạn rẽ phải ở đèn đọc) bạn chạm nhẹ vào ga và xoay. Nhiều khả năng đánh đúng vào khoảng 2300-2500 vòng / phút để có tiếng ồn xảy ra.

Lần tới khi bạn ở trong xe và bạn nghe thấy tiếng ồn, hãy lưu ý đến vị trí trong phạm vi RPM của động cơ tại thời điểm đã cho. Sau đó, khi bạn quay trở lại vị trí đỗ xe của mình, hãy cố gắng tái tạo tiếng ồn trong khi dừng lại. Nếu bạn không thể làm cho nó xảy ra trong khi dừng thì thực hiện kiểm tra sau.

Tham gia đầy đủ phanh đỗ, đặt xe vào ổ và đặt thức ăn bên trái của bạn lên bàn đạp phanh. Sau đó, với chân phải của bạn bắt đầu để tăng mức RPM (sử dụng thông thường ở đây, đừng đặt cục gạch lên bàn đạp ga vì cuối cùng bạn sẽ đâm sầm vào bất cứ thứ gì trước mặt bạn) .

Sử dụng phương pháp thứ hai nếu cách thứ nhất không thành công sẽ đảm bảo rằng tất cả các bộ phận được gắn kết và được điều khiển như thể bạn đang điều khiển phương tiện xuống đường. Bạn sẽ cảm thấy toàn bộ chiếc xe chao đảo (giống như một con mèo sẵn sàng vồ) .

Nếu bạn có thể khiến tiếng ồn tái diễn theo ý muốn thì bạn có thể nhờ ai đó hỗ trợ bạn xác định chính xác vị trí của nó.

Mang bánh xe là suy nghĩ đầu tiên của tôi nhưng nó sẽ to hơn ở tốc độ cao hơn và duy trì trong suốt quá trình tăng tốc và giảm tốc.

có thể một số vấn đề với bộ chuyển đổi mô-men xoắn không khóa hoặc trượt ở tốc độ nhất định? Nó chỉ xảy ra trong các thiết bị cao nhất của truyền?

việc rẽ ở tốc độ thấp khiến tôi nghĩ đến bơm trợ lực lái. Âm thanh sẽ thay đổi với vòng tua động cơ. Hãy thử quay vòng động cơ ở tốc độ khác nhau ở trung tính.