Tôi có một chiếc motorhome tự chế tạo, Renault Master, 2003, với khoảng 100k và động cơ G9U, không khởi động khi tôi đỗ xe dưới ánh nắng mặt trời trong thời tiết nóng.
Một phần của điều này là do vòng cố định trở nên yếu hơn (phải là sự mở rộng hàn) nhưng tôi biết khi nào đây là vấn đề vì đèn bất động sẽ nhấp nháy thay vì chỉ bật ... Khi điều này xảy ra, tôi thậm chí không thử Để bắt đầu, tôi chỉ cần tắt và bật lại cho đến khi ánh sáng trở lại vững chắc. Tôi đã có vấn đề này trong khoảng 4 năm và tôi đã tìm thấy những người khác có vấn đề tương tự trên diễn đàn này ...
Tuy nhiên, gần đây, tôi đã phát hiện ra rằng xe tải không bắt đầu từ lạnh trong thời tiết nóng bất kể chất cố định. Khi điều này xảy ra, tôi chỉ có thể khởi động nó bằng cách sử dụng một chút dễ dàng bắt đầu phun vào bộ lọc không khí.
Cho dù tôi khởi động bình thường hay sử dụng khởi động dễ dàng, khi nó khởi động lần đầu tiên, có tiếng ồn phát ra từ đáy động cơ, nơi đặt máy phát điện và bơm nhiên liệu áp suất cao - tiếng ồn vành đai, cuối cùng sẽ xuất hiện sau vài phút. Tôi đoán vành đai bị tuột đi đôi chút và ban đầu tôi tự hỏi liệu đây có phải là vấn đề không ...
Nhưng dù sao, tôi đã đưa chiếc xe đến thợ máy đáng tin cậy của chúng tôi và anh ấy đã tìm thấy một con dấu bị rò rỉ mà anh ấy đã sửa cho tôi nhưng không cải thiện được tình hình và sau đó vài tuần anh ấy thấy rằng 3 trong số 4 kim phun đã thất bại trong bài kiểm tra dòng chảy ngược. họ trả lại quá nhiều nhiên liệu. Chúng tôi đã có rất nhiều vấn đề với kim phun và con dấu bị rò rỉ trong những năm qua và chúng tôi thậm chí thay đổi một khoảng 6 tháng trước đây bởi vì nó không kiểm tra dòng chảy cùng trở lại (vì vậy tôi suy ra rằng những 3 thất bại bây giờ, là ok chỉ 2000 dặm trước), vì vậy nó không hoàn toàn là một bất ngờ Mặt khác, chiếc xe, một khi nó đang chạy, nó hoạt động hết công suất, nó không bao giờ bị lỡ nhịp và không đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn bình thường ...
Thay đổi 3 kim phun khác rất tốn kém và tôi tự hỏi liệu nó có đáng để làm không ... Ngoài thời tiết nóng, xe van hoạt động. Nếu tôi không làm chúng, nó sẽ trở nên tồi tệ hơn? Nó sẽ làm hỏng các bộ phận khác? Chúng tôi đã chi rất nhiều tiền cho các vấn đề về kim phun, niêm phong, xâu chuỗi lại và phát sáng trong vài năm qua ... Nếu đây là hóa đơn cuối cùng giải quyết vấn đề thì tôi sẽ cắn viên đạn, nhưng tôi lo lắng không phải vậy.
Cơ khí đề cập rằng có lẽ anh ta có thể lấy kim phun ra và gửi chúng đi sửa. Điều này có tốt như thay thế chúng bằng cái mới không?
Mối quan tâm chính khác của tôi là các bộ phận khác trên đường nhiên liệu đang nhấp nháy (bơm nhiên liệu, v.v.) Xe tải cho anh ta, tôi đã có xu hướng nghĩ rằng nó sẽ là một trong những máy bơm nhiên liệu gây ra vấn đề. Có suy nghĩ gì không?