Các vấn đề tăng tốc Dodge Avenger 2012


2

Triệu chứng:

Khi tôi cố gắng tăng tốc, có thể là 7/10 lần, nó sẽ "nghẹt thở" hoặc "xô" trong một giây, giảm RPMS, sau đó nhận và tiếp tục mà không gặp vấn đề gì sau đó. Có vẻ như nó chỉ xảy ra khi tôi tăng tốc khá nhanh, nhưng điều đó có thể là do việc giảm tốc độ RPM mang lại cảm giác giật rõ rệt hơn.

Chiếc xe đang chạy tốt khác. Có một rò rỉ khí thải nhỏ tôi có thể nghe / ngửi nhưng không có gì quá tệ, và có KHÔNG CÓ QUYỀN CHẨN ĐOÁN . Lần duy nhất tôi nhìn thấy đèn là khi tôi đang cố gắng tạo lại vấn đề, một vài lần tôi đã bật đèn báo "Điều khiển bướm ga điện tử" (tia sét đỏ). Tôi đã làm điều này bằng cách đập chân xuống sàn khá nhanh để kiểm tra khả năng tăng tốc, và khi nó xảy ra, chiếc xe chỉ đơn giản là không tăng tốc cho đến khi tôi nhả bàn đạp và nhấn lại. Rồi đèn tắt. Tôi đã nhận điều này xảy ra một vài lần.

Gần đây đã thực hiện bảo trì nhỏ: dầu, phích cắm, bộ lọc. Không có gì lớn.

Vì vậy, nhiều lý thuyết được đề xuất từ ​​bạn bè / người thân có khuynh hướng máy móc hơn:

  • Hệ thống nhiên liệu (kim phun, bộ lọc, bơm): Tôi có một thời gian khó tin vào điều này, bởi vì tôi sẽ nghĩ rằng điều này sẽ phù hợp hơn nó? Tuy nhiên đây là một suy nghĩ còn sót lại
  • Hộp số: Điều này có vẻ như là một sự phù hợp kỳ lạ bởi vì nó không phải trong quá trình sang số, đó là trong một khoảng thời gian khi chiếc xe không cố gắng thay đổi và sẽ không được lâu.
  • Các cảm biến: O2, Dòng khí lớn, v.v ... nhưng tôi sẽ mong đợi một mã từ những thứ này?

Lý thuyết làm việc của tôi là cảm biến vị trí bàn đạp bị rung theo một cách nào đó, có thể là một vùng chết nhỏ, khi nhấn vào đó là nói với cơ thể bướm ga để hạn chế việc ăn vào trong giây lát. Điều này sẽ phù hợp với chỉ số tôi phải đến vào một thời điểm. Tôi sẽ cố gắng để bàn đạp được nối với một máy phân tích vào cuối tuần này và xem nếu tôi có thể thấy bất cứ điều gì sôi nổi, nên đủ đơn giản. Điều duy nhất không thêm vào điều này, một lần nữa là tại sao không có mã? Có phải nó chỉ ném mã nếu nhiều cảm biến không đồng ý, hoặc nó sẽ ném mã nếu nó nhìn thấy thứ gì đó giống như vùng chết bất thường? Tôi là một kỹ sư nên tôi hiểu một phần tốt của hệ thống điện, nhưng tôi không thể kiểm tra được mã ánh sáng của động cơ và điều gì thực sự khiến chúng bật lên.

Bất kỳ đầu vào được đánh giá rất cao!


Chào mừng bạn đến Bảo dưỡng Xe cơ giới & amp; Sửa!
Cullub

Làm thế nào để bạn biết có không có mã? Vì ánh sáng không phải là trên? Không phải tất cả các mã sẽ thiết lập MIL. Đặt tiêu chí cho cảm biến là mã mạch cao / thấp / không có mã phản hồi hoặc mã hiệu suất. Mã cảm biến bướm ga hoặc APP sẽ được đặt cho những người ở trên hoặc nếu ứng dụng hoặc cảm biến tps không đồng ý. Đèn tam giác màu đỏ cho biết lỗi hệ thống vv. Trước tiên, hãy thử làm sạch tấm tiết lưu và đặt lại bộ nhớ thích ứng với một scantool. Khi tăng tốc là không thỏa mãn hay chỉ do dự?
Ben

"Không phải tất cả các mã sẽ thiết lập SỮA", đây là điều tôi sợ, sẽ sớm kết nối với máy quét. Không chắc chắn tôi có đủ kinh nghiệm để xác định sự khác biệt giữa một misfire so với do dự. Cảm giác về cơ bản giống như kéo chân bạn ra khỏi bàn đạp, hoặc thậm chí là nghỉ giải lao trong giây lát. Nếu bạn đang tăng tốc khá mạnh, đó là một cú giật / do dự nhất thời khá mạnh mẽ.
While-E

Là cơ thể ga, hoán đổi và xe là linh hoạt, phản ứng nhanh, và không xô
While-E

Câu trả lời:


0

Âm thanh như cảm biến vị trí bướm ga Một chút khó chịu giữa nó và máy tính. Hãy thiết lập lại và làm sạch tốt có thể giúp loại bỏ nó. Có một cảm biến trước thời gian có một chút chậm chạp của tôi thông qua trotle tắt. Bây giờ đó là một tuần tồi tệ săn lùng nó chỉ nghĩ. Nếu khí đốt và thời gian không có tiền, bạn có thể do dự nếu một trong hai cách may mắn, hy vọng nó sẽ hoạt động tốt cho bạn. Điều cuối cùng bạn có thể kiểm tra bộ lọc không khí và cảm biến ở hộp thở có thể làm cho không khí có thể gây ra để sa lầy trong khi nhận được hỗn hợp không khí đúng. Chỉ cần một suy nghĩ

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.