Tôi đã ở phía sau kết thúc một tháng trước vào khoảng 60 MPH. Các tác động đã phá vỡ con dấu giữa trục và trung tâm bánh xe. Bảo hiểm đang cố gắng thoát ra khỏi nó và nói rằng nó đã bị rò rỉ từ lâu trước vụ tai nạn nhưng tôi biết thực tế là nó đã không xảy ra. Họ đang nói rằng vụ tai nạn không thể gây ra thiệt hại cho trục xe. Tôi muốn một ý kiến thứ hai. Ai đó có thể xác minh rằng thiệt hại có thể đã được gây ra bởi vụ tai nạn?
Chia sẻ hình ảnh từ ngày. Chúng ta có thể đánh giá.
—
Numair Aidroos
Nếu lập luận của bạn là đúng, thì bất kỳ cú va chạm nào trên đường bị bánh xe và lốp xe đâm với tốc độ hơn 60mph sẽ làm hỏng một con dấu trung tâm và khiến chúng bị rò rỉ. Vì điều này không xảy ra, sau đó IMHO, nó không bị hư hại do tai nạn. Nếu bánh xe đã va vào lề đường và uốn cong trục thì điều đó sẽ khác.
—
Solar Mike
@SolarMike - Tôi có xu hướng đồng ý với đánh giá tai nạn sẽ không khiến nó bị rò rỉ, mặc dù trong kịch bản của bạn, một bánh xe di chuyển theo chiều dọc, nhưng không theo chiều ngang (với bất kỳ loại cho nào). Cú đánh 60mph từ một trong hai trục X hoặc Y là một tác động mà hệ thống treo thường không thực hiện. Đối với OP: Nếu nó đã bị rò rỉ, dầu ở đó sẽ xuất hiện cũ với dầu mới trên đầu của nó (bụi bẩn với dầu trên nó). Nếu đó là từ vụ tai nạn, bụi bẩn sẽ không còn nữa (trừ khi bạn giữ đáy xe không tì vết).
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Khi bánh xe va vào nhau, tác động gây ra một lực theo cả hai hướng x và y - lực x được cảm nhận như một sự giảm tốc trong khi lực y được hấp thụ bởi đơn vị lò xo / sốc. Bạn có thể thấy điều này thú vị (mặc dù không phải là một phân tích đầy đủ): kỹ thuật.stackexchange.com / q / 28524/10902
—
Solar Mike
Wow - tôi ấn tượng bạn có thể lái xe đi. Tôi đã ở trong một chiếc xe đứng yên ở tốc độ 50mph, và không có cách nào nó có thể được coi là một phương tiện sau đó.
—
Rory Alsop