Có nhất thiết phải có hai dây nối đất (1 đến động cơ và 1 đến khung xe) không?

Hệ thống dây điện của xe jeep của tôi có hai dây nối đất đến từ cực âm. Gần đây tôi đã nâng cấp tất cả các dây cáp tích cực của mình và bây giờ tôi đang ở trạng thái tiêu cực. Có nhất thiết phải có một dây cáp đi đến động cơ, và một dây đi đến khung - hoặc một dây lớn sẽ đi đến động cơ, vì động cơ được kết nối với khung, có hoạt động không?

Mặt đất khung là cần thiết. Mặc dù động cơ được bắt vít vào khung, tất cả các điểm kết nối được cách ly do đó được cách điện bằng cao su. Lý do cho các giá treo cao su là để cách ly rung động cơ và ứng suất dẫn đến khung. Một số phương tiện cũ đã sử dụng một mặt đất duy nhất cho khối. Điều này đòi hỏi một dây nối đất thứ hai từ khối đến khung hoặc khung. Một lý do có thể cho việc chuyển sang khung / khung gầm để kết nối mặt đất pin là sự gia tăng các thiết bị điện tử đòi hỏi mặt đất an toàn hơn.

Bạn nên duy trì cả dây nối đất. Nếu bạn tháo pin vào khung, bạn sẽ phải thêm động cơ vào hệ thống dây của khung. Pin cho dây động cơ là có để nối đất máy phát điện.

Pin đến hệ thống dây điện khung gầm có lẽ là an toàn hơn, ngắn hơn và chạy dễ dàng hơn so với động cơ đến khung gầm dù sao vậy tại sao phải bận tâm.

Bạn có thể muốn dây 2gauge tất cả các cách. Bạn có thể có thể "thoát khỏi" 4gauge nhưng tôi không bao giờ khuyên bạn vì tôi không phải là thợ điện.

Chỉ cần thêm nhiều cáp mặt đất / đất, bất cứ nơi nào bạn có thể. Càng ngắn càng tốt. Ive đã thêm một pin lớn hơn vào khung gầm, pin để chặn và ở mọi nơi có ý nghĩa / hết trang web, tôi đã thêm vào nhiều khung hơn để chặn cáp, v.v ... Mỗi bit giúp thêm.

Vâng, bạn cần cả hai căn cứ. Tôi đã có một chiếc Oldsmobile năm 1963 cho tôi. Người không thể sửa nó. Mỗi khi nó rẽ phải, chiếc xe sẽ chết. Anh ta tách ra tìm kiếm nguyên nhân và không tìm thấy gì. Tôi đã nhận được chiếc xe và điều đầu tiên tôi thấy là dây đeo mặt đất cho động cơ đã bị hỏng. Chỉ bằng cách rẽ, dây đeo bị tách ra và chiếc xe sẽ chết. Tôi đặt một dây nhảy trên khung và động cơ. Tôi đã lái nó trở về nhà của chủ sở hữu trong 30 phút. Anh không vui. Tôi đã làm cho nó hoạt động. Xe đẹp. Đó là một chiếc Jet Star 2 cửa.

Cần có 3 căn cứ từ pin tiêu cực.

1. đến động cơ

2. đóng khung

3. cơ thể

Khi tôi chế tạo hoặc khôi phục một chiếc ô tô, tôi chạy một dây cáp mặt đất nặng từ pin âm đến khối động cơ, từ điểm tiếp đất trên động cơ tôi chạy 2 căn cứ nhỏ khác đến Thân và sau đó là khung, theo cách này tôi chỉ có một kết nối với pin âm. Tôi gọi nó là dây xích và cắt giảm lượng dây được sử dụng và làm cho các cực pin trông sạch sẽ. Tôi phun tất cả các điểm mặt đất bằng mỡ phun để chống ăn mòn.

Tôi đã mua một chiếc '92 Cherokee mà chủ sở hữu không thể chạy. Sau khi xử lý sự cố về điện sau sự cố về điện và khắc phục một số máy móc từ "tinh chỉnh" mà anh ta có một cửa hàng làm, tôi phát hiện ra máy phát điện không thể phát ra 14.4vdc một cách đáng tin cậy và không thể xuất ra hơn 12.3vdc khi không hoạt động .

Tôi đã thay thế dây cáp ắc quy 2 mảnh mà một trong những cửa hàng đã đặt bằng "tinh chỉnh" mà họ đã làm sau khi hàn các kết nối xuống. Tôi đã thay thế cáp batt thành bộ khởi động / khối bằng cáp 2/0 và chạy 2awg từ khối này sang khung và 4awg từ âm của batt đến thân máy (dưới 6 "). Máy phát điện đã chết trong một thời gian ngắn sau đó do bộ điều chỉnh kém, thay thế alt bằng bộ phận tái sản xuất OEM và thêm chiều dài dây 4ga từ vị trí vào vị trí của batt và thêm một dây 12awg từ khung alt vào khung.

Lúc nhàn rỗi, tôi thấy 14.1 và ở ga 14.6 trên một thước đo hậu mãi tôi đã cài đặt, sự khác biệt lớn trong việc quay / sạc, điểm gốc, nhiều căn cứ nhỏ với mặt đất chính lớn giúp khá nhiều.