Tôi đã đọc rằng quá nhiều dầu động cơ có thể làm hỏng động cơ của bạn, tuy nhiên tôi cũng đã thấy các thợ máy khuyên bạn chỉ nên để dầu động cơ dư thừa đốt cháy khi lái xe để 'không có gì phải lo lắng'. Những điều này có vẻ mâu thuẫn với các tuyên bố.
Khi nào bạn biết có nên để nó cháy hết và có thoát được không? Tôi cho rằng họ có nghĩa là nếu nó hơi quá một chút thì đó không phải là vấn đề. Nếu vậy một vài mm hoặc 1l sẽ là quá nhiều hoặc quá ít, v.v.
Câu trả lời:
Vấn đề là, nếu động cơ của bạn chạy chính xác, nó sẽ không đốt cháy nó . Trong khi các động cơ sẽ sử dụng một ít dầu, phần lớn lượng dầu đó được thay thế bằng hydrocarbon không cháy được giới thiệu thông qua blowby. Do đó, mức độ dầu thường xuyên nhất là đúng về nơi chúng nên có trong suốt tuổi thọ của dầu. Nếu bạn có quá nhiều dầu trong đó, nó sẽ không giảm, vì vậy hãy loại bỏ phần thừa.
Các kỹ sư quyết định lượng dầu mà một động cơ nhất định yêu cầu. Nếu bạn thêm quá nhiều nó có thể gây ra thiệt hại cho động cơ. Một trong những vấn đề với trục khuỷu quá lớn là trục khuỷu có thể nhúng vào dầu trong chảo dầu. Điều này có thể dẫn đến việc dầu bị đánh thành bọt. Các bọt tự nhiên có chứa bọt khí. Các bong bóng khí có thể nén có nghĩa là bạn có thể phát triển một điều kiện áp suất dầu thấp. Bạn cũng có thể đến điểm mà động cơ có thể khóa nước. có nghĩa là buồng đốt chứa đầy dầu ngăn piston di chuyển.