Có nhất thiết phải thay thế cả bốn lốp trên một chiếc Subaru Impreza 2008 bằng tay không?

Tôi đã phá hủy một lốp xe phía sau trên hộp số tay Subaru Impreza năm 2008 của tôi với khớp nối nhớt.

Hướng dẫn nói rằng tất cả bốn lốp xe phải có cùng kích thước. Lốp dự phòng chỉ phải được gắn vào trục sau khi áp dụng. Tôi không cần phải rút cầu chì để vô hiệu hóa AWB trên sổ tay của mình, nhưng truyền tự động thì có.

Tôi đã nói chuyện với một thợ sửa lốp xe đã làm việc này trong nhiều thập kỷ. Ông nói rằng tôi KHÔNG phải thay cả bốn lốp xe bằng lốp mới. Ông cho biết chỉ thay thế lốp sau thổi đơn bằng một cái mới (cùng kích thước chung, nhưng thương hiệu khác nhau và có thể chu vi hơi khác nhau) sẽ hoàn toàn tốt. Anh ta nói rằng anh ta chưa bao giờ có bất kỳ vấn đề gì khi làm điều đó với Subarus khác. Trong thực tế, lốp dự phòng rằng tôi đang chạy trên WS có kích thước khác nhau và nó chạy trên nó chỉ tốt cho 75 dặm và không có đèn cảnh báo.

Trong trường hợp này, lái xe xung quanh với một chiếc lốp mới trên Subaru của tôi có ổn không? Hay tôi vẫn phải thay cả bốn?

Các thợ máy nói rằng miễn là tất cả các lốp xe có cùng kích thước (205/55/16) sự khác biệt nhỏ về độ sâu gai lốp và sự khác biệt của nhà sản xuất sẽ không thành vấn đề.

Lái xe xung quanh với lốp có bán kính lăn khác nhau sẽ khiến khớp nối nhớt bị nóng / quá nóng và cuối cùng không thành công ...

Vì nó có thể sẽ xảy ra đủ lâu sau khi người thợ lốp xe làm lốp, sau đó anh ta sẽ không phải trả tiền, nhưng bạn sẽ ...

Đây là một vấn đề được biết đến, cả trên xe Subaru và Volvo với khớp nối awd và nhớt, tuy nhiên, bạn đã đọc hướng dẫn của nhà sản xuất, bây giờ nó là tùy thuộc vào bạn.

Chỉ cần quan tâm, đây là một câu trả lời tương tự: /mechanics//a/51301/10976

Có thể làm cho lốp xe mới được cạo xuống cùng độ sâu như lốp xe hiện có. Có thể đáng để hoàn thành nó, sau đó bạn sẽ không phải thay thế tất cả.

Ví dụ bài viết này nói -

Mua bốn lốp mới có thể rất tốn kém cho những người lái xe chỉ cần một lốp duy nhất để tham gia ba lốp xe vừa phải khác. Nhưng bạn có thể mua một chiếc lốp mới duy nhất từ ​​$ BIG_TIRE_VENDOR và công ty sẽ cạo nó đến độ sâu gai lốp phù hợp với độ sâu của lốp xe khác của bạn. Nó sẽ cạo bất kỳ lốp xe nào bạn mua từ công ty, thường là $ 25 đến $ 30.

Lưu ý rằng cạo lốp sẽ có khả năng vô hiệu hóa bảo hành mòn lốp của nó. Các nhà bán lẻ khác có thể cung cấp một dịch vụ tương tự, mặc dù thiết bị đặc biệt để cạo lốp không săm là không phổ biến.

Vì vậy, không, không nhất thiết phải thay thế cả bốn bánh.

Subaru có rất nhiều quirks, và kích thước lốp là một trong số đó. Nói chuyện với một thợ máy Subaru chứ không phải là một người thay đổi lốp xe, và bạn sẽ nhận được một câu trả lời hoàn toàn khác.

Subaru nổi tiếng vì có dung sai chặt chẽ trên bánh xe. Nếu bạn không thể thay đổi cả bốn cùng một lúc, hãy mua một chiếc lốp mới có cùng kiểu dáng và mẫu mã, và để chiếc lốp mới được cạo xuống cùng kích cỡ với những chiếc khác.

Dung sai của Subarus là 1/4 "chu vi - nghĩa là từ 1/32 đến 2/32 chênh lệch inch về độ sâu gai (hoặc bán kính).

Bạn có thể nghĩ rằng cạo một chiếc lốp xe để nhỏ hơn là một sự lãng phí tiền bạc. Nhưng hãy nghĩ đến chi phí thay thế vi sai trung tâm của bạn (thành bốn con số - thường rẻ hơn để loại bỏ chiếc xe), và đó là bảo hiểm giá rẻ.

Bạn không cần thay đổi cả bốn bánh khi một chiếc bị phá hủy. Đối với một lần chạy rộng, bạn có thể sử dụng bất kỳ bánh xe nào phù hợp với trung tâm. Để sử dụng thường xuyên, tôi sẽ xem xét ảnh hưởng của lốp không phù hợp đến độ tin cậy và hành vi của xe. Bạn có thể dễ dàng thấy rằng tiết kiệm một xô có thể dẫn đến sửa chữa hàng trăm thùng ở nơi khác.

Thay đổi tất cả bốn bánh xe cho cùng một thương hiệu, kiểu dáng và kích thước có nghĩa là cả bốn bánh xe sẽ hoạt động như nhau. ABS sẽ không phát hiện các tốc độ bánh xe khác nhau (không có kết quả dương tính giả phát hiện trục bánh xe / bánh xe) và các cặp nhớt sẽ chỉ được tải khi cần hệ điều hành thay thế.

Nếu bạn so sánh bán kính lốp và chúng phù hợp với các khớp nối và thiết bị điện tử sẽ ổn. Sự khác biệt lớn hơn về kích thước bánh xe, tải trọng không cần thiết trên các cặp nhớt và "tư duy" của đơn vị ABS càng nhiều.

Các mô hình và nhãn hiệu lốp khác nhau hành xử khác nhau và điều kiện khắc nghiệt hơn sự khác biệt lớn hơn. Cố gắng có lốp giống nhau trên cả bốn bánh. Nếu không thể (chấp nhận được về mặt tài chính) hãy cố gắng có cùng một cặp ở bánh trước và sau.

Tin tôi đi, bạn không muốn một chiếc xe bị xoắn trong khi phanh khẩn cấp hoặc thực hiện bất kỳ động thái bất ngờ nào khác.